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First blood！公路單盤系統(tǒng)職業(yè)賽場獲得首勝！
愛爾蘭水藍體育車隊的拉斯·諾曼·漢森（Lasse Norman Hansen）使用3T Strada戰(zhàn)車在太陽先驅(qū)報環(huán)賽中奪得賽段冠軍，這是公路單盤系統(tǒng)在職業(yè)賽場的首個勝利。
▲3T Srada車架只能使用單盤傳動系統(tǒng)
單盤傳動系統(tǒng)近年來在山地車領(lǐng)域越來越受歡迎，雖然該系統(tǒng)的效率山地車領(lǐng)域非常成功，但因為公路車需要使用較大的單盤盤片，限制了齒比范圍，所以運用在公路車上則仍需在頂級賽事中運用來證明。場地車奧運金牌得主、水藍體育車隊的丹麥人拉斯·諾曼·漢森使用54T搭配11-36T飛輪的單盤系統(tǒng)取得了太陽先驅(qū)報環(huán)賽第一賽段的勝利。
▲單盤傳動系統(tǒng)目前在職業(yè)車隊中是獨一無二的
第一賽段161.6公里的賽道雖然有輕微起伏，但并不需要小盤，而漢森選擇的齒輪組合也被證明是輕微上坡、沖刺的完美選擇。
▲漢森使用11-36T飛輪
▲3T Strada車架使用立管包覆后輪設計降低擾流
▲這款3T生產(chǎn)的飛輪用于競賽或爬坡，這里的用途明顯是前者
▲Quarq為水藍體育車隊提供功率計
▲漢森在第一賽段使用54T盤片取代賽段勝利
▲拉里·沃巴塞（Larry Warbasse）備用車使用較小的44t盤片
▲這款“次世代車架”只能安裝碟剎
▲3T Strada無疑是市場上設計最具前瞻性的自行車
▲每片飛輪片的齒數(shù)跨度較大
▲某些隊員的車上發(fā)現(xiàn)了10-42T飛輪
然而，如果賽段起伏較大，需要很大的齒比范圍，水藍體育車隊的車手在將不得不仔細選擇他們的傳動齒比設定。太陽先驅(qū)報環(huán)賽剩下的賽段爬坡會多上許多。在比賽的最后一天，繞Kinglake五圈的賽道將進一步測試單盤傳動系統(tǒng)的適用性。
鑒于之前的爭論比較激烈，歡迎各位車友在評論區(qū)留下自己對單盤系統(tǒng)的看法。
責任編輯：Avalon
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本文來源
大家都說
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abanana 2018-02-06 18:32
其實公路單盤最重要的疑問是爬坡?lián)u車時大盤對超大飛，使用感受是否有區(qū)別
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Vaudoux 2018-02-06 18:41
我用單盤～沒啥感覺，就是進檔的時候當當當?shù)穆曇籼貏e響而已
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貓叔家里掠 2018-02-06 20:21
后撥表示壓力很大
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abanana回復Vaudoux2018-02-06 22:06
速連后拔本來就這樣，爬坡?lián)u車跟小盤帶中飛一樣的感覺？
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劉子光 2018-02-06 20:29
還是需要更多場次大賽以及不同地形的檢驗，一場小勝不足以說明什么問題， 匯仁腎寶曰：大家好才是真的好~
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kouacc6 2018-02-06 19:55
漢森大叔這么厲害啊？漢森大叔換車隊了��？漢森大叔終于拿冠軍了啊？？
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Mr.Church 2018-02-06 20:17
這不是樂透的漢森大叔
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Porridge333 2018-02-07 00:19
不是一個人 漢森大叔鐘情于lotto
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赤子之心PMZ 2018-02-07 08:50
漢森大叔這個年紀還職業(yè)就很厲害了，甚至還經(jīng)常進攻就更厲害了，所以如果拿個冠軍的話。。。就。呃。。什么詞怎么形容超級厲害？
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kouacc6 2018-02-08 22:00
我覺得SRAM要推單盤是因為他們的前撥專利問題導致太2。。。
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大M來襲 2018-02-08 17:43
CX感覺行，大組車。。。
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faith『 2018-02-08 09:38
技師需不需要頻繁換鏈條以配合盤片的更換？
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蘇日天 2018-02-08 09:26
為啥不用etap
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faith『 2018-02-08 09:35
人家就是在推單盤 你說為什么不用etap
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蘇日天回復faith『2018-02-09 09:35
etap可以用單盤啊
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蘇日天 2018-02-11 18:42
etap也可以用單盤，而且重量輕400g左右
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蘇日天 2018-02-12 20:54
你誤解了，我就說變速部分為什么不用etap
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蘇日天 2018-02-12 21:13
etap的風阻和重量都比force1要好，force1一開始就是為了cx推出的，但這是公路車，不需要鏈條那么強的穩(wěn)定性，除了etap變速范圍最大只能支持到11-36之外沒有選擇force1的理由，不知道為什么sram不給etap
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