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捷安特新品:2019 Fastroad SL 1
作為一款以速度與順滑路感為設(shè)計核心的公路車,有著加值的舒適和每日通勤的多樣性能,讓競賽變得平易近人。
有著輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計的ALUXX SL鋁合金車架、以及健身導(dǎo)向的騎乘姿勢,F(xiàn)astRoad SL 1是一款適合每日健身和通勤的全新平把公路車,快速傳動的700C輪組和空力造型的車架帶來了順暢、效率的騎乘路感,D-Fuse座桿設(shè)計有助于克服惡劣路況,而碟剎設(shè)計更讓您全天候都能擁有平穩(wěn)且自信的剎車制動。
【產(chǎn)品特色】
1、Giant ALUXX SL鋁合金車架
為廣大騎行者專業(yè)定制,擁有輕量化結(jié)構(gòu)以及值得信賴的強度和剛性。
自身所擁有的靈敏性可以為騎手創(chuàng)造輕松自在的騎乘體驗,哪怕是下雨也不會害怕愛車會像鐵制車一樣生銹,帶來更加長久的陪伴。
2、更速騎行幾何
FastRoad SL 1的騎乘角度為55度,介于TCR和ATX之間,定位清晰明了。
該車的定位為城市運動型,騎姿相對于TCR沒有那么極限,相對于ATX的角度更加運動,良好的定位讓騎手可以更加方便的體會到它的魅力。
3、Giant碳纖維前叉
優(yōu)于鋁合金的剛性卻不失彈性,輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計提升速度與加速度。
更高的剛性讓踩踏更有感覺,優(yōu)越的彈性可以吸收路面輕微的震蕩,讓騎乘變得舒適安心,碳纖維前叉特有的耐腐蝕性讓愛車擁有更多的時間與您一起戰(zhàn)斗到底。
4、全新的齒數(shù)比
設(shè)定新的平把公路齒數(shù)比:1-4.18,平路更快速,爬坡更省力。
整車滿足不同騎乘環(huán)境的速度需求,不一樣的道路需要不一樣的速度去征服它,速度自由轉(zhuǎn)化幫助騎手無懼爬坡,帶來不一樣的自豪感與滿足感。
辣雞,山馬都不如,買的都是腦殘?
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24你也是真搞笑,人家大公司推出什么車,肯定是根據(jù)市場需求的,定位什么樣的人群,你哪里看出了垃圾???
嫌這嫌那的人,基本連車都沒有,靠鍵盤。
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26嗯,根據(jù)市場需求。。就推出山地和公路的結(jié)合物品。。圈錢的玩意兒被你說的那么正義也是6了,還大公司,呵呵噠,臺企不知道?沒呆過?
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22大祭師頂一個!只知道山地車公路車山馬車的人 其實一點都不懂車,大部分騎山地車的人、少部分騎公路車的人其實需要的是平把公路,市場其實很大,只是這些人的意識里就沒平把公路這個概念
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24捷安特公路車 這車怎么前叉是碳纖維的,是不是碳纖維壽命沒有車架壽命長,
鋁合金車架配碳叉很常見吧,沒毛病
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22前叉用碳纖維是為了提高舒適性,鋁的震手
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22那使用的話壽命怎么樣,像這輛捷安特的價位可能不是什么好的炭布做的,若是像場地自行車手的暴力騎行或者長距離下坡高速過程中遇到坑洼會斷嗎
這種車,其實很適合在城市里閑逛/不著急的上下班,這種才算真正的通勤車吧。
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23一直覺得這種車挺好的,配上擋泥板,市區(qū)通通勤,周末來個100km左右的郊游也很省心。
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23平把,又很舒服。后座也能加。
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22鋪裝路面騎行平把真的有彎把舒服嗎?沒騎過平把公路,只騎過山馬,感覺山馬很難受,手沒地方放,彎把公路就不一樣?赡芷桨压分贿m合休閑騎吧?運動黨遲早要上彎把的。
剛改山馬胎,最近很迷山馬
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22這車很適合市內(nèi)通勤啊,比山地輕快比公路舒服,這么好的車型都能被噴……
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22這車是拿來休閑騎的,碳纖維零件壽命取決于樹脂壽命,碳纖維壽命還是很長的,但是樹脂容易老化,一般常溫,不怎么照射紫外線壽命還是挺久的
沒有價格 差評
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22肯定不會有價格的。。。你看各地同一款車全國不同地方一般都是有幾百元的差價的,他要公布統(tǒng)一價格。。。實體店的就該蛋疼了
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22比我atx680魔改山馬好多了
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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