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捷安特新品:2019 Fastroad SL 1
5、D-Fuse舒適設(shè)計(jì)
車架專利[D]型設(shè)計(jì),區(qū)別于傳統(tǒng)規(guī)格,維持了剛性,保留了前后位移量,同時(shí)也保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
專利[D]型碳纖維座管能吸收微幅震動(dòng),讓騎行變得更加舒適與順暢,心情也變得陽光起來,同時(shí)特有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯著地減輕了整車重量,速度也隨之提升上來。
6、Giant 700X28C輪胎
GIANT專屬輪胎,減少了阻力,讓騎行變得更快,享受風(fēng)一般的自由與速度。
增加防刺功能,在面對道路上有可能出現(xiàn)的影響騎乘安全的因素將其扼殺在搖籃之中,追求速度的同時(shí),也保障騎手的安全,二者相得益彰。
7、人體工學(xué)把套
鎖環(huán)式工學(xué)把套,契合人體工學(xué)設(shè)計(jì),配合休息副把,讓騎行變得更加時(shí)尚。
增加手掌接觸面積,能夠緩解手部的疲勞感,讓騎行變得不那么費(fèi)勁心神,擁有一個(gè)舒適的心情可以讓騎行走的更遠(yuǎn),看更多的景色。
8、Giant Contact Neutral人體工學(xué)坐墊
騎行時(shí)盆骨與Giant獨(dú)特的坐墊粒子接觸時(shí),可降低壓力點(diǎn)約20%使整個(gè)坐墊更廣泛的分布接觸面積時(shí)的壓力。
流動(dòng)自如的減壓微粒能夠順應(yīng)人體,讓發(fā)泡層有效吸震并平均分散單點(diǎn)造成的疼痛和不適,比之傳統(tǒng)坐墊讓騎手在騎行時(shí)能夠得到一定程度的舒適感。
辣雞,山馬都不如,買的都是腦殘?
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24你也是真搞笑,人家大公司推出什么車,肯定是根據(jù)市場需求的,定位什么樣的人群,你哪里看出了垃圾???
嫌這嫌那的人,基本連車都沒有,靠鍵盤。
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26嗯,根據(jù)市場需求。。就推出山地和公路的結(jié)合物品。。圈錢的玩意兒被你說的那么正義也是6了,還大公司,呵呵噠,臺(tái)企不知道?沒呆過?
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22有些人眼里只有山地車和公路車,其他種類的自行車都不是車。無知并不可怕,傲慢才是。
大祭師頂一個(gè)!只知道山地車公路車山馬車的人 其實(shí)一點(diǎn)都不懂車,大部分騎山地車的人、少部分騎公路車的人其實(shí)需要的是平把公路,市場其實(shí)很大,只是這些人的意識里就沒平把公路這個(gè)概念
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24在我接觸了公路和山地后,我覺得還是平把公路是我很喜歡的車型,夠中庸,天地?zé)o懼。
捷安特公路車 這車怎么前叉是碳纖維的,是不是碳纖維壽命沒有車架壽命長,
鋁合金車架配碳叉很常見吧,沒毛病
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22前叉用碳纖維是為了提高舒適性,鋁的震手
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22那使用的話壽命怎么樣,像這輛捷安特的價(jià)位可能不是什么好的炭布做的,若是像場地自行車手的暴力騎行或者長距離下坡高速過程中遇到坑洼會(huì)斷嗎
這種車,其實(shí)很適合在城市里閑逛/不著急的上下班,這種才算真正的通勤車吧。
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23一直覺得這種車挺好的,配上擋泥板,市區(qū)通通勤,周末來個(gè)100km左右的郊游也很省心。
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23平把,又很舒服。后座也能加。
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22鋪裝路面騎行平把真的有彎把舒服嗎?沒騎過平把公路,只騎過山馬,感覺山馬很難受,手沒地方放,彎把公路就不一樣?赡芷桨压分贿m合休閑騎吧?運(yùn)動(dòng)黨遲早要上彎把的。
現(xiàn)在還不如弄一首fastroad sl smn,不知道有用過的大佬沒 爽不爽?
剛改山馬胎,最近很迷山馬
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22這車很適合市內(nèi)通勤啊,比山地輕快比公路舒服,這么好的車型都能被噴……
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22這車是拿來休閑騎的,碳纖維零件壽命取決于樹脂壽命,碳纖維壽命還是很長的,但是樹脂容易老化,一般常溫,不怎么照射紫外線壽命還是挺久的
沒有價(jià)格 差評
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22肯定不會(huì)有價(jià)格的。。。你看各地同一款車全國不同地方一般都是有幾百元的差價(jià)的,他要公布統(tǒng)一價(jià)格。。。實(shí)體店的就該蛋疼了
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22比我atx680魔改山馬好多了
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22雖然平裝鮑魚已經(jīng)很不錯(cuò)了,但現(xiàn)在的碟剎車沒個(gè)桶軸好像都不是個(gè)味兒…
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