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SRAM發(fā)布全新12速Red eTap AXS套件

SRAM RED eTAP AXS前撥

SRAM發(fā)布全新12速Red eTap AXS套件

全新的SRAM RED® eTap® AXS™ 前撥展現(xiàn)了系統(tǒng)化工程設(shè)計(jì)的真諦。比前代產(chǎn)品更精準(zhǔn)快速,你會(huì)毫不猶豫地樂于使用它。

特性與優(yōu)勢

AXS™ 平臺(tái)讓個(gè)性化控制變得簡單

優(yōu)雅和流線型的設(shè)計(jì)提供了更多的后輪間隙

集成了經(jīng)典的SRAM Yaw™非平行移動(dòng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化的導(dǎo)臂形狀。造就了這款響應(yīng)迅速,變速干脆,精準(zhǔn)的前撥

兼容現(xiàn)款eTap電池


SRAM RED eTAP AXS后撥

SRAM發(fā)布全新12速Red eTap AXS套件

SRAM RED® eTap® AXS™ 后撥是一個(gè)互聯(lián)的杰作。它有著一長串的先進(jìn)設(shè)計(jì),造就了更安靜,也更強(qiáng)大的傳動(dòng)系統(tǒng)。

特性與優(yōu)勢

AXS™ 平臺(tái)讓個(gè)性化控制變得簡單

Orbit™ 穩(wěn)鏈技術(shù)讓傳動(dòng)系統(tǒng)安靜而又安全

同時(shí)適用于1x和2x的系統(tǒng)

提升了電機(jī)和信號(hào)傳輸性能,變檔更快

更大的X-SYNC™導(dǎo)輪和陶瓷軸承提升了耐久性和效率

兼容現(xiàn)款eTap® 電池

1

▲Orbit™ 阻尼結(jié)構(gòu)


SRAM RED eTAP AXS HRD手變

全無線,全液壓。SRAM RED® eTap® AXS™ 液壓碟剎手變給予你出眾的變速及剎車表現(xiàn)。

特性與優(yōu)勢

AXS™ 平臺(tái)讓個(gè)性化控制變得簡單

簡單直接的eTap®變速邏輯

HydroHC™ 剎車平臺(tái),配備了全新的兩片式卡鉗以提供更好的剎車感受

可使用 Contact Point Adjustment™和獨(dú)立的Reach Adjust™ 來調(diào)節(jié)剎車觸點(diǎn)與觸程

全新的變速撥桿和膠套紋理讓觸感更加出色

雙側(cè)各兩個(gè)Blips™安裝孔

Bleeding Edge™ 技術(shù)讓換油更加輕松

提供平裝和直裝兩種卡鉗規(guī)格


SRAM CENTERLINE XR剎車碟片

SRAM發(fā)布全新12速Red eTap AXS套件

專為公路騎行設(shè)計(jì),全新的SRAM CenterLine XR(CLX-R)碟盤是SRAM eTap® AXS™的理想搭檔。

特性與優(yōu)勢

為公路的使用做了流線型優(yōu)化

CenterLine的軌道讓剎車更加安靜

兩片式設(shè)計(jì)降低了重量

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術(shù)編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會(huì)修車的車手不是好編輯。

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  • 熱門評(píng)論
  • sushengxu 2019-02-06 23:34

    買不起的始終買不起。。。我就想知道。什么時(shí)候技術(shù)下放能讓我們用得起。。。

    查看回復(fù)(13)

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    • Mirages. 2019-02-07 00:16

      sram技術(shù)下放比shimano快多了,島野擠牙膏又不是頭一天了

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    • RoadRacer
      回復(fù)Mirages.
      2019-02-07 00:43

      SRAM技術(shù)下放快?公路車FORCE及一下各級(jí)別套件多長時(shí)間沒更新過了?

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    • Right先生
      回復(fù)RoadRacer
      2019-02-07 02:51

      NX12速都半年了,Deore呢,SLX呢,XT呢

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  • 劉子光 2019-02-06 23:07

    說個(gè)價(jià),我看看壓歲錢夠不……

    查看回復(fù)(7)

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    • 熱狗不是狗 2019-02-07 02:42

      是散出去的壓歲錢么?

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    • kingfar 2019-02-07 10:53

      光哥仔細(xì)數(shù)了一下發(fā)現(xiàn)根本不夠,因?yàn)榫蜎]收到壓歲錢

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    • 源發(fā)單車 2019-02-07 11:56

      這是在給自己找個(gè)臺(tái)階

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  • 優(yōu)雅紳士 2019-02-07 01:50

    看這些偽大神說shimano涼了真有意思,該來的總會(huì)來,不放消息不是沒在偷偷實(shí)驗(yàn)。。。

    查看回復(fù)(5)

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    • 澤野螳螂 2019-02-07 15:24

      笑看這些睿智偽大神噴shimano,其實(shí)他們也買不起,就是信口雌黃瞎說

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    • 優(yōu)雅紳士
      回復(fù)澤野螳螂
      2019-02-07 15:26

      明白人

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    • Cyclist_Jerry
      回復(fù)澤野螳螂
      2019-02-07 22:17

      禧瑪諾13速早玩完了,電變?nèi)诉不做無線,肯定有原因,這方面我還是挺相信日本人的

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  • 餡餅1 2019-02-07 12:27

    是100張毛頭像,還是200張?

    查看回復(fù)(3)

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    • 隊(duì)長別開槍!是我 2019-02-07 17:14

      10張華盛頓

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    • 餡餅1
      回復(fù)隊(duì)長別開槍!是我
      2019-02-07 17:46

      10張富蘭克林吧?

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    • 尸體哥的信仰 2019-02-07 19:19

      兩百張不夠

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  • 地獄搖籃 2019-02-07 12:29

    1、塔基問題,mmb,我的bora 和Ck的sh塔基能不能無縫升級(jí)到XDR塔基?估計(jì)副廠件要很久才能出來吧,學(xué)學(xué)人家CP不好么 我的303NSW估計(jì)沒問題 2、一體牙盤功率計(jì),太霸道了吧 3、對于同時(shí)擁有老款ETAP和9170的用戶來說,還是等等禧瑪諾吧,看看它的應(yīng)對是什么

    查看回復(fù)(2)

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    • M.A.S.S. 2019-02-07 15:55

      不方,看看force axs是啥樣再說也不遲萬一分體盤爪功率計(jì)豈不美哉

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    • M.A.S.S. 2019-04-03 23:44

      分體功率盤爪奶重了

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  • 全部
  • 努力點(diǎn) 2019-08-05 10:24

    雄起

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  • 我換名字了 2019-06-12 11:49

    有人能告訴我,我AXS套件要升級(jí)功率計(jì),該選哪個(gè)型號(hào)規(guī)格

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  • /sun Conquer 2019-02-11 16:08

    臘月二十八買etap的我已哭暈在車店

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  • jmbk1024 2019-02-10 11:12

    很想上  可望而不可即啊。。。

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  • onelap 2019-02-08 21:04

    這種玩意不是一出手就頂級(jí)架,估計(jì)車店都不敢推給你。非要燒錢等一份eTap 11速小套件一降再降算了

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  • M.A.S.S. 2019-02-08 20:52

    cyclingweekly和gcn都說是sram方面透露在研發(fā)force axs但是沒有任何具體消息和諜照……不過兩家很一致的認(rèn)為4月會(huì)有更多消息……

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  • 山地 .up. 2019-02-08 10:49

    以后就漏兩根剎車油管了

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  • 陳明暉 2019-02-08 00:52

    什么時(shí)候有機(jī)械電變買不起

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  • kosol 2019-02-07 21:31

    都是好東西,等 我中了雙色球一等獎(jiǎng),賣2套丟一套

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  • 追馬520 2019-02-07 21:14

    支持去慫禧瑪諾

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