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更輕一點(diǎn)，更快一點(diǎn) Specialized全新Epic Hardtail震撼發(fā)布
2019-08-08 15:03:58
出處 : Specialized
作者 : Specialized
點(diǎn)擊 : 47295次
評(píng)論 : 32
挑戰(zhàn)游戲規(guī)則
全新Epic Hardtail
重量輕盈、性能強(qiáng)勁，同時(shí)騎乘舒適的競(jìng)賽機(jī)器。這就是挑戰(zhàn)游戲規(guī)則的Epic Hardtail。Specialized事無(wú)巨細(xì)地優(yōu)化了Epic Hardtail的每一處，以創(chuàng)造更輕、更快并且容錯(cuò)性更強(qiáng)的競(jìng)賽機(jī)器。因?yàn)槿绻涣值赖念嶔ふ垓v得夠嗆，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)就無(wú)從談起。
更輕、性能更強(qiáng)勁
賽道越來(lái)越崎嶇，因此，Epic Hardtail的性能也越來(lái)越強(qiáng)勁。Specialized降低了頭管角度、減小了前叉偏移量、提升了Reach值，給Epic賦予了更激勵(lì)自信心的操控。這些都讓這臺(tái)競(jìng)賽機(jī)器在提升操控的同時(shí)保持靈活性。
光造出一臺(tái)輕盈的量產(chǎn)硬尾山地車(chē)是不夠的。Specialized讓它在性能上、舒適性上也難超越，并成為這個(gè)類(lèi)別中的多面手。
為舒適性和速度調(diào)校
疲憊的你不可能快速，所以Specialized執(zhí)著于Epic的復(fù)合材料疊層，讓它在高難度的賽道上更加快速并且容錯(cuò)性更強(qiáng)。精準(zhǔn)標(biāo)定的管型，包括更纖細(xì)的后上叉和弧形的立管，帶來(lái)了垂直方向上的吸震性，卻不影響沖刺的速度。
令人驚詫的輕盈
Specialized通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)整纖維和樹(shù)脂的比例，以及定制每一層碳布的形狀來(lái)消除不必要的重疊，從而優(yōu)化整個(gè)車(chē)架的各處細(xì)節(jié)。最終的結(jié)果？一款優(yōu)異的車(chē)架僅重不到800克（S-Works，M號(hào)）。
比以往更全能
Specialized提升了輪胎兼容性，讓你使用更寬、容錯(cuò)性更好的輪胎。與此同時(shí)Specialized為車(chē)輛搭配了30.9的座管，這樣就可以選擇使用長(zhǎng)行程的升降座管，在高難度的下坡中獲得更好的靈活性和操控性。
經(jīng)得起考驗(yàn)、可靠性強(qiáng)，它就是棒極了
Epic HT游離于陳規(guī)之外——一款競(jìng)技世界杯的小鋼炮，同時(shí)不會(huì)給你帶來(lái)煩惱。沒(méi)有非標(biāo)件，沒(méi)有各種折騰人的小配件。是的，它的中軸還是螺紋規(guī)格。經(jīng)得起考驗(yàn)、可靠性強(qiáng)，它就是棒極了！
大家都說(shuō)
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kingfar 2019-08-08 23:26
這是個(gè)硬尾AM？？我覺(jué)得我現(xiàn)在已經(jīng)不清楚山地車(chē)的分類(lèi)了。好像跟十年前變化挺大的。
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hardwarex 2019-08-09 13:32
一看就不是AM級(jí)硬尾。。。而且也不是Trail級(jí)硬尾。。。你多熟悉多看就知道了，推薦去CRC看，很多trail級(jí)和xc級(jí)硬尾。僅看幾何（比如頭管角度）、前叉行程、和車(chē)架結(jié)構(gòu)就能一眼區(qū)分出。
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kingfar回復(fù)hardwarex2019-08-09 13:39
我還是不懂山地車(chē)啊，瞎看~~
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殺手鷹 2019-08-08 19:12
車(chē)架不錯(cuò) 聽(tīng)漂亮就是貴，可惜只能買(mǎi)得起力敏納了
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hardwarex 2019-08-09 13:42
玩家足夠用的選擇還是有不少。剛從crc買(mǎi)了輛18款felt doctrine 2 xc，性?xún)r(jià)比幾乎無(wú)敵的整車(chē)（XT M8k大套，dt swiss M1700輪組，碳座桿，SID叉，boost 148高級(jí)碳架，ODI把套，Prologo座墊，碟片都是RT86三明治），雖說(shuō)XT M8K套件目前過(guò)氣了。加上運(yùn)費(fèi)（發(fā)到香港，自提）一共W1.26萬(wàn)，秒殺捷安特在國(guó)內(nèi)賣(mài)的所謂Xc旗艦xtc adv 1
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殺手鷹回復(fù)hardwarex2019-08-11 15:16
20款閃電有一款13900的 碳纖維整車(chē) 好像是10MM碳纖維，我看這個(gè)就不錯(cuò)。新出鋁合金10980，這個(gè)新出的碳纖維整車(chē)13980元。性?xún)r(jià)比挺高，不過(guò)旗艦店下架了就上了2天。是不是打算私自抬價(jià)呢？
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劉子光 2019-08-08 17:07
閃電:這幾天一直是我的公路車(chē)在震撼你們，今天開(kāi)始換山地車(chē)~
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養(yǎng)豬的昂 2019-10-10 19:46
我想知道29990那款都什么配置，小白看不懂，這個(gè)等級(jí)買(mǎi)回來(lái)不用再升級(jí)了吧，純壓馬路+上下樓梯+通勤用，求解~
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山地老漢 2020-03-27 14:03
這個(gè)13990應(yīng)該就夠用了吧
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山地老漢 2020-03-27 14:01
comp和expert車(chē)架有區(qū)別嗎？
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風(fēng)間蒼月 2019-08-09 01:08
13990的這款是fact 11m的全碳車(chē)架，以前這價(jià)位買(mǎi)到的整車(chē)只是M5鋁合金車(chē)架。還是挺有誘惑力的啊
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individuality 2019-08-08 23:55
怎么很少見(jiàn)有山地車(chē)用SRAM 的無(wú)線(xiàn)變速和升降坐管，是還沒(méi)鋪貨么
頂級(jí)還在用老款的XX1 -
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四川老污 2019-08-08 16:34
第一頁(yè)還沒(méi)震撼，第二頁(yè)的價(jià)格把我震撼了
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