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SHIMANO篇

看完了SRAM在山地套件市場(chǎng)上“張牙舞爪”，我們來(lái)看看老牌勁旅SHIMANO在山地套件市場(chǎng)上會(huì)帶來(lái)些什么。

1、SLX M7100和DEORE XT M8100

由于兩款套件所采用技術(shù)幾乎完全相同，所以將兩者放在一起說(shuō)。

XT和SLX的指撥均使用了XTR M9100的ISpec-EV安裝系統(tǒng)，當(dāng)直接安裝剎車手柄時(shí)可以提供指撥側(cè)向和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。XTR M9100可以提供90度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，XT和SLX提供45度。指撥是兩者差距較大的地方，XT M8100指撥提供更好的性能，XT右手指撥提供多重釋放功能和雙向釋放功能。同時(shí)撥桿上有橡膠襯墊，并且其內(nèi)部使用軸承結(jié)構(gòu)提供更平順地?fù)軛U操作。而SLX指撥對(duì)這些功能進(jìn)行了部分簡(jiǎn)配。

XT和SLX后撥使用了XTR的設(shè)計(jì)，都擁有禧瑪諾 SHADOW RD+鎖定功能，并配有緩沖墊塊和13T導(dǎo)輪，讓騎行更安靜。此外XT和SLX分別提供兩種后撥，分別針對(duì)1X和2X傳動(dòng)系統(tǒng)。后撥重量：XT:RD-M8100-SGS（單盤）：284g，RD-M8120-SGS（雙盤）：290g；SLX: RD-M7100-SGS（單盤）：316g，RD-M7120-SGS（雙盤）：322g。

XT和SLX牙盤采用HOLLOWTECH II中空曲柄及一體式軸心，同時(shí)仍然使用24mm鋼曲柄軸和傳統(tǒng)的雙螺釘固定方式，而不是XTR M9100使用的8mm內(nèi)六角固定。盤片使用Dynamic Chain Engagement+齒形，其寬窄齒帶來(lái)了強(qiáng)化鏈條嚙合、順滑和安靜。兩者為了安全和快速地安裝盤片，均采用了直裝系統(tǒng)，簡(jiǎn)化更換盤片的步驟。

兩者均兼容另外兩款SHIMANO 12s套件的盤片，XT提供28T、30T、32T、34T和36T的盤片，以及165 mm、170 mm、175 mm和180 mm四種曲柄長(zhǎng)度。而SLX則提供30、32和34T盤片，以及65、170和175mm三種曲柄長(zhǎng)度。另外所有XT和SLX牙盤都提供三種鏈條中心線Q值，已匹配三種后輪花鼓安裝規(guī)格。

XT和SLX兩者的12s飛輪都采用了MICRO SPLINE塔基，并提供10-45T的緊湊型齒比和10-51T寬范圍齒比兩個(gè)選擇。同時(shí)XT和SLX兩者提供的這兩種飛輪都擁有HYPERGLIDE+功能，既可以迅速的雙向換擋速，又能使傳動(dòng)系統(tǒng)極其安靜。

XT和SLX兩者所提供的飛輪，均由鋁合金托架，和飛輪片所組成。XT使用10片鋼飛輪和2片鋁飛輪，以獲得最佳耐久性和重量；10-51T 飛輪輪重470克，10-45T 重461克。SLX使用11片鋼飛輪和片1鋁飛輪，以獲得最佳耐久性和降低成本；10-51T飛輪重534克，10-45T重513克。