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低阻和耐用我都要 六款常見公路車開口胎盤點(diǎn)
在公路車領(lǐng)域，要論器材影響速度的因素，影響最大的首先是風(fēng)阻，其次便是滾阻。滾阻主要是由外胎來決定，所以車友們可以在外胎方面下一點(diǎn)小投資。綜合實(shí)用和性能，美騎網(wǎng)今天來盤點(diǎn)幾款熱門公路車開口外胎，并給他們的各項(xiàng)指標(biāo)打分（滿分五星，星數(shù)越高性能越優(yōu)異，統(tǒng)一為25c或者相近尺寸）。
1、Continental Grand Prix 5000
出自譽(yù)滿天下的的馬牌輪胎，Continental Grand Prix 5000從2018年末發(fā)布至今，已然取代了GP4000成為馬牌的明星外胎了。材料上，這款外胎使用了馬牌的 “BlackChili”橡膠配方，這種橡膠能使輪胎面和地面接觸面積變大，從而更好地傳輸動力，并且提高了輪胎的抓地力和加速性能。防刺方面，GP5000用上了“Vectran”防刺層，使得輪胎抓地力和防刺性能都不錯�？上У氖牵瑐�(cè)面胎壁還是比較薄，雖然有防刺層，但遇到尖銳割傷時還是無法避免側(cè)漏，這是前一代GP4000和很多高端輕量化內(nèi)胎共有的一個毛病，GP4000甚至人送外號側(cè)漏王。
除此之外，這還是一條TPI高達(dá)330的高性能外胎，除了夾在中間的兩層“Vectran”防刺織物外，胎體還有三層，每層110的密度，因此每英寸的密度為330。料用足了，路感還算是不錯的。滾阻方面，因?yàn)榧骖櫫朔来桃蛩兀鄬τ谝恍┲鞔蛩俣刃阅艿妮喬碚f做得并不算很極致，給個三點(diǎn)五星，四舍五入就四星了。
重量：220g
滾阻：★★★★
正面防刺：★★★
側(cè)面防刺：★★
2、Vittoria Corsa speed
說起維多利亞出品的公路車外胎，車友們第一印象就是石墨烯，是的，這款胎采用了G+ Isotech （石墨烯配方）和 4C 復(fù)合膠料制作。隨便科普一下，Vittoria的石墨烯外胎具有智能特性，輪胎復(fù)合膠料能隨騎行者行進(jìn)路面狀況改變軟硬度。當(dāng)直線行進(jìn)時，橡膠復(fù)合物會變硬，并保持在最堅(jiān)韌的狀態(tài)以降低滾阻；而當(dāng)騎行者制動、加速或過彎時，橡膠復(fù)合物則會變軟，以提供更多的抓地力。可惜的是，石墨烯的加入并不會給防刺能力加分。
有意思的是，維多利亞的輪胎使用了如同F(xiàn)1方程式賽車輪胎一般的縱向胎紋，擁有良好的車頭指向性以及排水性能，滾阻更小。當(dāng)然，這也會導(dǎo)致制動性能比較弱，驅(qū)動性不強(qiáng)等問題。劍走偏鋒的設(shè)計，使得這款外胎的滾阻和實(shí)際路感能超越很多真空胎，可隨之而來的則是孱弱的防刺能力和耐磨能力，價格有點(diǎn)小貴的同時并不是很耐用。
不過，對于家門口路況比較好而又想追求速度和極致路感的車友來說，Corsa speed這款外胎是個不錯的選擇。
重量：209g
滾阻：★★★★★
正面防刺：★★
側(cè)面防刺：★
3、Pirelli P ZERO Velo
這款外胎的核心科技是Pirelii SmartNET Silica（二氧化硅納米科技）智能網(wǎng)硅，擁有優(yōu)秀的抓地力和防刺能力。雖然這款Velo的TPI指數(shù)不高，可實(shí)際路感還是不錯的，應(yīng)該是Pirelii的某些專利黑科技吧。
P ZERO Velo在騎行時有著不錯的穩(wěn)定性，抓地力尚可且胎噪比較小。Pireill經(jīng)過各方面的取舍，造就了這款性能相對均衡的輪胎。但平衡也意味著平庸，真的平庸，沒什么方面很突出，也沒有什么方面很弱勢。當(dāng)然，你還有其他的選擇，比如同系列的P ZERO Velo TT擁有著更低的滾阻和更極致的重量，P ZERO Velo 4s則有著更好的防刺能力和抗磨能力。
重量：210g
滾阻：★★★
正面防刺：★★★
側(cè)面防刺：★★
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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cyk業(yè)余漢化K 2020-12-22 15:36
不知VELOFLEX如何咧
查看回復(fù)（6）+1
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Echo418 2020-12-22 17:03
這是什么評論
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wangyue9 2020-12-22 23:43
看的我不知道選哪個好了，我平時通勤，不要求過高的性能，防刺好一些就可以，這樣看的話，馬牌四季會不會是首選
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okurwell回復(fù)wangyue92020-12-24 11:02
對起步爬坡有點(diǎn)影響，對巡航比較好，重量集中在外圈，有利于慣性
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tacx 2020-12-22 23:08
比較偏門的：bontrager R3 去年美騎代發(fā)新聞trek黃婆賣瓜自己吹爆了。
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慕少艾 2020-12-22 17:54
現(xiàn)在用的是第一二款，GP5000和Vittoria,之前用的四季和GP4000,后者組合沒爆過胎甚至胎面都損傷很小很小，就是四季的滾阻太大，夸張點(diǎn)說平路都默認(rèn)2%的坡度，Vittoria很不錯，沒換過內(nèi)胎，胎面損傷很小。但是GP5000的胎面上都傷痕累累了，特別是小玻璃碎渣造成了極大的傷害，還有國道邊上那種碎小的鐵絲戳破過我兩條內(nèi)胎了。下次得換個試試
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pfan117 2020-12-23 22:06
馬牌四季是很糟糕的胎，原因有二。第一，側(cè)邊，側(cè)邊簡直太太太嬌嫩了，都不用剮蹭，自己都會抽絲。第二是胎面阻力，比米其林的鋼絲胎都拖腳丫子。 唯一值得吹一吹的就是胎面比較結(jié)實(shí)，側(cè)邊都報廢了胎面也不見磨損。設(shè)計的非常不協(xié)調(diào)。
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拖拉機(jī)的郁悶 2020-12-22 18:22
百元的朝陽洲際車隊(duì)款路過……挺耐用的，騎得也少所以用了好幾年，沒發(fā)生過爆胎
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