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零部件

低阻和耐用我都要 六款常見公路車開口胎盤點

4、Schwalbe Pro One

Schwalbe所制造的Pro One是自家One的增強版本,獨家專利“Micro Skin”微米織層結構使得PRO ONE擁有了更低的重量和更好的路感。

在防刺和耐磨能力上,新款Pro One使用V-Guard防刺,內嵌到輪組內部的防刺帶從老款的10毫米延伸到14毫米,保護了整個胎面區(qū)域,穿刺保護較舊款提高了30%,據說壽命可達到4000km以上。不過要是考慮到意料之外的扎胎,壽命就有待斟酌了。

重量:235g

滾阻:★★★★

正面防刺:★★★

側面防刺:★★★

5、Michelin Pro4 Service Course

參考官方的資料,Pro4 Service Course應用了自家MotoGP 車胎的先進科技,相較于Pro Race 3,在濕路面的抓地力強化了16% (干路面則強化了13%),而抵抗爆胎的能力更是大大提高。性能優(yōu)秀、抓地力夠、騎乘感覺相當流暢,在潮濕路面的表現(xiàn)也很好,跟管胎感覺相當類似,這些硬實力使得Michelin Pro4 Service Course在同類開口胎中脫穎而出。

作為整體上偏向于防刺能力的外胎,在設計上著重兼顧了滾阻和路感。盡管對于自家上一代的輪胎進行了不錯的改進,不過參考其他主打速度性能的外胎,這個輪胎的滾阻和路感只能說還過得去。不過,對于一些家門口路況不太好卻不想徹底放棄追求速度的騎友來說,Pro4 Service Course是個不錯的選擇。

重量:222g

滾阻:★★★

正面防刺:★★★★

側面防刺:★★★★

6、Continental Grand Prix 4 Season(馬牌四季胎)


壓軸出場的是馬牌四季胎,這款外胎擁有馬牌獨家的DureSkin抗切割技術,加上Vectran防刺層、配合精細聚酰胺胎體,雖然防刺能力上只稍弱自家鱷魚皮一點,不過滾阻和重量都比自家鱷魚皮優(yōu)異。馬牌四季胎有著與Grand Prix 5000一般高達330的TPI,使得這一款主打防刺能力的外胎路感也不會很差。胎如其名,Continental Grand Prix 4 Season無論在嚴寒還是酷暑,對于雨雪還是沙塵都有著極其優(yōu)秀的適應能力。

對于這樣一條偏向防刺的外胎,無論怎樣去調整各項性能,都沒辦法改變它速度性能在中下游的現(xiàn)實。如果路況比較好的城市道路,路感和滾阻會讓你不舒服,而防刺可能又有點“屈才”了,不過用于騎長途或者一些路況較差的地方還是很不錯的。

重量:230g

滾阻:★★

正面防刺:★★★★★

側面防刺:★★★★★


以上總結了幾款常見開口外胎的特點還有一些參考數據,還有更多優(yōu)異特點在等待大家去實戰(zhàn)發(fā)掘,也歡迎大家在評論區(qū)聊一聊你最喜歡用的一款開口外胎。

責任編輯:CC

(如需轉載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • cyk業(yè)余漢化K 2020-12-22 15:36

    不知VELOFLEX如何咧

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    +1

    22
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    • 愛車的... 2020-12-22 16:35

      倆月廢了我七條內胎(天天騎).....顏值,路感,滾阻啥的沒得說,是真的爽

      +1

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    • 阿大白 2020-12-22 16:59

      比較容易破胎

      +1

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    • Echo418 2020-12-22 17:03

      這是什么評論

      +1

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  • wangyue9 2020-12-22 23:43

    看的我不知道選哪個好了,我平時通勤,不要求過高的性能,防刺好一些就可以,這樣看的話,馬牌四季會不會是首選

    查看回復(4)

    +1

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    • 悲魔之刃 2020-12-23 13:20

      還有世文馬拉松Plus,巨沉但是防刺層超厚

      +1

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    • wangyue9
      回復悲魔之刃
      2020-12-23 23:15

      實際用的話重量這塊影響會很大么

      +1

      22
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    • okurwell
      回復wangyue9
      2020-12-24 11:02

      對起步爬坡有點影響,對巡航比較好,重量集中在外圈,有利于慣性

      +1

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  • tacx 2020-12-22 23:08

    比較偏門的:bontrager R3 去年美騎代發(fā)新聞trek黃婆賣瓜自己吹爆了。

    查看回復(1)

    +1

    23
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    • tacx 2020-12-22 23:18

      中間光溜,偏兩側有胎紋,貴

      +1

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  • ◥O0o。. 2020-12-22 18:32

    壓軸的意思是最后第二個 大軸才是最后一個

    +1

    25
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  • 慕少艾 2020-12-22 17:54

    現(xiàn)在用的是第一二款,GP5000和Vittoria,之前用的四季和GP4000,后者組合沒爆過胎甚至胎面都損傷很小很小,就是四季的滾阻太大,夸張點說平路都默認2%的坡度,Vittoria很不錯,沒換過內胎,胎面損傷很小。但是GP5000的胎面上都傷痕累累了,特別是小玻璃碎渣造成了極大的傷害,還有國道邊上那種碎小的鐵絲戳破過我兩條內胎了。下次得換個試試

    +1

    23
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  • 全部
  • 目標40 2020-12-24 22:50

    gp5000 比想象中結實

    +1

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  • BJ悶兒悶兒 2020-12-24 13:24

    魚和熊掌不可兼得,馬牌四季老款新款的忠實用戶贊一個

    +1

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  • pfan117 2020-12-23 22:06

    馬牌四季是很糟糕的胎,原因有二。第一,側邊,側邊簡直太太太嬌嫩了,都不用剮蹭,自己都會抽絲。第二是胎面阻力,比米其林的鋼絲胎都拖腳丫子。 唯一值得吹一吹的就是胎面比較結實,側邊都報廢了胎面也不見磨損。設計的非常不協(xié)調。

    +1

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  • okurwell 2020-12-23 20:22

    今天剛剛從開口胎換到真空胎

    +1

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  • 港城島民 2020-12-23 19:58

    用的就是馬牌四季胎,超好用

    圖片評論來自美騎手機客戶端

    +1

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  • 小朙… 2020-12-23 12:41

    米其林這么強?不過好像很少看別人用啊

    +1

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  • 草泥馬草泥馬 2020-12-23 07:52

    Vittoria Corsa speed 209克??在稱一下謝謝

    +1

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  • 蓮子_煙火 2020-12-23 06:54

    世文one也不錯

    +1

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  • 劉子光 2020-12-22 19:28

    果然,魚與熊掌不可兼得

    +1

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  • 拖拉機的郁悶 2020-12-22 18:22

    百元的朝陽洲際車隊款路過……挺耐用的,騎得也少所以用了好幾年,沒發(fā)生過爆胎

    +1

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