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Coefficient Wave RR車把給你提供了極致的氣動表現(xiàn)，再也不用非法跟在大貨車后面了！

新款Coefficient Wave RR將氣動造型發(fā)揮到了極致，它能夠產(chǎn)生更舒適的操控體驗并使您處于更符合人體工學的氣動位置。

這款為公路競技所設計的車把在把立處采用了短暫的抬升，之后下降的坡面一直延伸到車把的兩端。再加上為拇指和手掌設計的凹槽，讓這款車把提供了舒適的握持姿勢。接下來先是這款車把的技術規(guī)格，然后是外媒的試用體驗。

Coefficient RR技術規(guī)格

它從頭到尾都采用了一個獨特的形狀，但是最令人印象深刻的應該是前部集成的碼表座，這不僅僅是一個非常花哨的碼表座，當你把手放在任意一側時它都能給拇指提供了一個環(huán)握的位置。

從這個可以環(huán)握的位置開始，車把開始從頂部向下、向后傾斜，它的好處有二，它能夠為您提供符合人體工程學的最佳角度，同時它也可以將您的手臂收的更窄，從而更符合空氣動力學。

據(jù)說它還能夠將您的肩膀調(diào)整至最佳的位置，并且可以改善你的核心穩(wěn)定性和呼吸。所有這些都是因為你的手和胳膊通過更好的對齊從而能夠感受到更加放松。

話說回來，這款車把的本質(zhì)還是希望能夠為你的手掌和拇指提供極為舒適的支撐。它的內(nèi)走線設計可以讓它在內(nèi)部走電線和油管。

下把位采用了較為通用的設計，但是為拇指抓握提供了一個凹痕，這個凹痕能夠很重要的作用。所有寬度（38/40/42/44）的基本規(guī)格和尺寸都差不多，只有一些特殊的地方會有些微不同。

夾環(huán)直徑：31.8mm

下沉量：127mm

前伸量：77mm

把橫下沉角度：12°

把橫后掠：16°

下把外撇：7°

碼表架到把立（中到中）：87mm

夾環(huán)區(qū)域寬度：56mm

為了進行比較，外媒選擇了標準的44mm ENVE車把，重量約為218g，而42mm的Wave RR重量為327g

前部的集成氣動碼表座的大小會隨著車把寬度的增加稍有變化。隨著車把寬度的增加，該部位的寬度從43mm到45mm，47mm，49mm，重量從310g增長到325g。

外媒選擇的42cm的車把重量為327g。這個重量是包含走線導管的重量。這些導管是為了幫助內(nèi)部走線更加便利預先安裝的。因此如果去掉這些導管重量大概還能夠減輕1-2g。