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意大利高端“電子引擎” OLI中置電助力系統(tǒng)評測
瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、帕加尼,這些頂級超跑品牌都源自于同一個地方——意大利摩德納,摩德納也因此被稱之為“引擎之都”。從傳統(tǒng)燃油車轉向清潔新能源,電機系統(tǒng)越來越受市場青睞,大有取代傳統(tǒng)引擎成為全新動力源泉的勢頭,最近我們收到了來自引擎之都的電助力系統(tǒng)——OLI電助力系統(tǒng)。
OLI電機系統(tǒng)產品信息:
電機:OLI SPORT PLUS
系統(tǒng)優(yōu)勢:零延遲啟動
功率:250W
扭矩:83N.m
限速:25km/h
傳感器:踏頻傳感器、力矩傳感器、速度傳感器
助力檔位:5(0%—400%助力)
防護等級:IP54
重量:3.5kg
儀表:HIGH VISION 顯示屏
2英寸LCD液晶高清顯示屏 光感
電池:SHADE 36V*370WH
因為這輛是電機系統(tǒng)的展示樣品車,在整車搭配上選用了像SHIMANO ALIVLO 變速、Maxxis Pace 2.1齒胎、RST油壓前叉等休閑健身級零部件,所以我們重點關注這款電助力系統(tǒng)本身表現(xiàn)如何即可。
迅猛動力極致操控是摩德納的傳統(tǒng),OLI ebike誕生于此血統(tǒng)純正骨子內追求極致迅猛的動力一流的操控都在產品中體現(xiàn)出來。這款OLI SPORT PLUS中置電機系統(tǒng),采用了國際一流的力矩傳感器,電機擁有250W額定功率,最大峰值可達550W,最大扭矩可達83N.m,強大的動力幫助車手征服每一個陡坡和高山。
▲簡潔的操控和穩(wěn)固的儀表
外觀上,這套電助力系統(tǒng)解決方案符合當下主流趨勢,電機中置有利于整車平衡,電池內置于下管,高清儀表穩(wěn)定在車把中間,簡潔的操控按鈕置于左側,操作邏輯簡單明了,幾乎沒有學習成本,上手難度低。
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這個電助力系統(tǒng)的整車目前應該大多安裝在意大利國內那些品牌整車上
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22賣點有不少,啟動和低速的自然助力感感知最明顯
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22這廠其實就在浙江,接觸頗多,中置電機的沉淀還是沒有八方強
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22這電機鼓鼓囊囊的,和吹風機有什么區(qū)別
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22區(qū)別就是一個能跑一個不能跑
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22這。。。放的也太平了吧 不會磕到石頭嗎?
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22有可能會,看整車廠怎么調整電機布局了
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22山地的短曲柄可難買了,,沒幾個廠家做
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22短腿控訴
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22總覺得哪里看著怪怪的~
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22見過各種奇奇怪怪的電助力,最多的還是在美騎
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22c出身高貴,性能加倍?
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22可以
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22沒見你哪個不喜歡的
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22我覺得你說得對
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22這參數(shù)和八方接近吧,我選八方
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22這種東西真的有人會買嗎
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22有些廠商都賺了好幾年了,多的是你不知道的事
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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