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日本賽場(chǎng)上的公路車，自行車狂歡節(jié)選手戰(zhàn)車賞（上）
2022-02-16 14:20:07
出處 : “功率騎行那些事”公眾號(hào)
作者 : 塔庫(kù)米Hg
點(diǎn)擊 : 94445次
評(píng)論 : 14
50公里挑戰(zhàn)組冠軍遠(yuǎn)藤優(yōu)的戰(zhàn)車同樣是閃電的New Venge，看來New Venge在日本非常受歡迎。
遠(yuǎn)藤優(yōu)同樣使用了SL7的把立，根據(jù)他自己的解釋是因?yàn)镾L7把立更輕，這樣可以減重。
這輛Venge的其他配置比較常見，戰(zhàn)損的DA9150后撥搭配了日本大雞腿品牌Carbon Dry，全碳的導(dǎo)板重量不錯(cuò)。
最令火鍋震驚的還是他車子上這個(gè)牙盤組，閃電并沒有開發(fā)四爪的盤爪，所以Sworks曲柄只有五爪的盤片使用。但是遠(yuǎn)藤優(yōu)的這輛車用到了改裝的四爪盤爪，實(shí)現(xiàn)了S-Works曲柄和DA盤片的結(jié)合。雖然看起來很不好看，但從剛度和性能上來說，這確實(shí)是最優(yōu)解之一了，特別是Venge的五通還是OSBB，閃電自家的曲柄軸心長(zhǎng)度還是最搭的。
大家都說
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(ˊˋ)秋霞 2022-02-16 16:02
為什么手變就不能搞成CP那樣，結(jié)果別人改車也選擇手感更好的GRX手變了…從下坡來說這樣卡住虎口也更穩(wěn)定安全
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(ˊˋ)秋霞回復(fù)J@cko肥熊 (﹃)2022-02-17 11:03
長(zhǎng)下坡，很斜的短下坡又急彎那些，你換手下把一下子很不適應(yīng)的，整個(gè)人附身向下沖又要控制平衡的感覺，有些技師只裝車手變調(diào)的并不好
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(ˊˋ)秋霞 2022-02-16 15:57
“自從Venge ViAS以來，Venge Pro和標(biāo)有S-Works的Venge在車架上是完全相同的，只是logo的區(qū)別”… ------------------------ 這些是在車架其他地方有標(biāo)注和稱重上看出嗎？
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豬胖不怕開水燙 2022-02-17 11:24
為啥日本的車友這么喜歡Venge
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ADHDmania 2022-02-16 19:04
閃電最大贏家！
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kingfar 2022-02-16 16:21
VENGE確實(shí)是好看~
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我是海豹 2022-02-16 14:55
妹子很不錯(cuò)
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表演系中專生 2022-02-16 14:20
女的不錯(cuò)
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