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凌駕煉獄之上 Specialized發(fā)布全新Roubaix SL8
騎士們想要的比從前更多,Roubaix SL8則給出了回應(yīng)。它以更平順、更快的姿態(tài)面對(duì)更長(zhǎng)的距離——胎容量提升至38c/40mm,在顛簸路面上的表現(xiàn)從未如此好,甚至輕度礫石路面也不在話下。全新Roubaix SL8給您擴(kuò)展騎行舒適圈的機(jī)會(huì)。肩頸、雙手和背部,您的身體能夠變得更舒適。
輪胎明智之選,您的騎行依靠
十年間,我們一直引領(lǐng)著輪胎變得更寬、更高效,同時(shí)抓地力更好。我們對(duì)自己的輪胎充滿(mǎn)自信,因此我們將Roubaix SL8的胎容量變得更大,它與S-Works Mondo搭配得剛剛好,與28mm的Turbo開(kāi)口胎或38mm的Pathfinder配合也同樣優(yōu)秀。
先鋒耐力幾何,疼痛飛走吧
Roubaix SL8創(chuàng)新了耐力幾何,讓您坐在“車(chē)?yán)铩,而不是坐在“?chē)上”。除了幫助減輕您的關(guān)節(jié)壓力之外,它同樣能幫您全速下坡。在幾經(jīng)驗(yàn)證的性能基礎(chǔ)上,我們唯一能做的幾乎只有稍微延長(zhǎng)前軸距,以防在您使用更寬輪胎時(shí)出現(xiàn)打腳現(xiàn)象。
儲(chǔ)存和附件,安心不離身
不管路程多長(zhǎng),Roubaix SL8總是能幫助提升騎行品質(zhì)。但我們知道您一定期待那種真正的大日子,所以我們給出了您開(kāi)啟一場(chǎng)冒險(xiǎn)所需的那些安裝孔——三個(gè)水壺架、上管包,甚至可以安裝擋泥板。限制,那是什么?
Rider-First Engineered™,玩轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),碾壓騎行
最終,Roubaix SL8也Rider-First Engineered™了——我們的工程與設(shè)計(jì)哲學(xué)讓更多體型的騎士享受到Roubaix提供的一致的騎行體驗(yàn)。我們不是簡(jiǎn)單地設(shè)計(jì)一個(gè)56碼的車(chē)架,然后把它粗暴地放大、縮小。我們通過(guò)詳細(xì)的遙測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)每種尺寸進(jìn)行實(shí)際測(cè)試,并為每種尺寸制定了獨(dú)特的性能目標(biāo)。
支持國(guó)貨,我用蘋(píng)果!
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23遙遙領(lǐng)先,遙遙領(lǐng)先。。。
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22謠……
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23壓榨撒干最后的剩余價(jià)值……話說(shuō),現(xiàn)在還有人用魯貝比魯貝么?
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22比賽要成績(jī),石頭路忍一下,賽后做理療都沒(méi)有問(wèn)題。但是個(gè)人的話,面對(duì)爛路,還是希望舒舒服服騎完就好舒舒服服騎
很有道理
斬?cái)啾究梢源罅可享敿?jí)賽的Venge,繼續(xù)更新一年露臉一次的Roubaix,閃電真有你的。順便說(shuō)一句,閃電除了Tarmac SL7/8和Shiv,其他車(chē)全部外走線,大家別再嘲笑捷安特了。
魯貝這么特殊的車(chē)子不比氣動(dòng)車(chē)有意思多了
居然還在更新魯貝(滑稽)
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22催更。。。。。!
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2212速機(jī)械105也裝上了,真快
結(jié)果還是被范德彪用個(gè)8kg的氣動(dòng)車(chē)亂殺
價(jià)格來(lái)到新高度,瘋了瘋了
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23Roubaix都出新了,VENGE還會(huì)遠(yuǎn)嗎
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23話說(shuō)現(xiàn)在魯貝賽場(chǎng)上好像見(jiàn)不著魯貝了,要不是二哥提這事兒,估計(jì)大家不一定能想起來(lái)魯貝是從魯貝走出來(lái)的
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22有的,還是大pro居然除了頂級(jí)的swork,全都是10R車(chē)架?
已經(jīng)下單基本款,準(zhǔn)備到手換之前屯的pathfinder pro 38c
一即是全,我要SL8。!
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22我覺(jué)得shimano要感謝閃電,是閃電把shimano的“低端”產(chǎn)品帶到了不屬于它的高度,比如Roubaix SL8 BASE 零售價(jià)17990元,用的是shimano Tiagra
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24根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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