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下面來聊聊ORCA M30ILTD PWR的配置。整車的配置很實用，屬于該省省該花花，錢都花在刀刃上。套件配備了Shimano 105 R7170套件。眾所周知，套件是體驗差距最小的地方，也就重量上會有些妥協(xié)。套件齒比使用了52/36T牙盤搭配11-34T飛輪，可以同時兼顧平路騎行與爬坡的需求。

其實牙盤已經是帶4iiii單邊功率計的版本，用戶可以省去購買功率計的二次消費。這個牙盤已經可以讓用戶用很長一段時間。

前叉碟剎座的造型也很特別，為了保持叉腳纖細的造型，ORBEA不惜把碟剎座凸出叉腳，令平裝式的碟剎座看上去像直裝式一樣。

可能是代理商的試騎車比較多，輪組搭配比較混亂，這輛車的碟片升級成了UT級別的MT700。

值得一提的是ORCA使用了MAVIC規(guī)格的SpeedRelease半開放式叉腳，結合變徑造型的輕量化桶軸，無需完全拔出軸桿即可拆下輪組。小編之前的SYSTEMSIX就是同款結構，用習慣后還是覺得這個結構十分方便。

輪組方面，配備了ORBEA自家品牌OQUO的RP45LTD頂級輪組�？吹竭@個品牌，想必大家的第一個疑問應該和小編一樣，就是“OQUO”應該怎么讀……

從名字就可以看出，這對輪組是45mm框高的，屬于比較綜合的輪組，適合丘陵地形和緩坡使用。輪圈寬度比較克制，29mm外寬搭配21mm內寬，屬于中等寬度的輪組。

OQUO的公路輪組都使用了這種不對稱截色涂裝。可能還是因為代理商的試騎車或輪組比較多，搭配錯了，這輛車的前輪是亮光涂裝，后輪是啞光涂裝的。值得一提的是，LTD系列輪組均提供9款不同的色塊涂裝，這SKU有點嚇人……

ZIPP會為其他品牌提供花鼓已經不是新聞。OQUO輪組的配方與ZIPP一樣，次級輪組ZR1花鼓+SAPIM CX-Sprint輻條、頂級輪組Cognition VS2（也就是大家素材的NSW花鼓）+SAPIM CX-RAY輻條。

RP45LTD的官方重量為1390克，在現(xiàn)今這個時代，一對45mm框高的輪這個重量似乎不算輕。作為對比，花鼓、輻條甚至框高都一樣的ZIPP 303 NSW的實稱重量為1574克，這么看的話，似乎RP45LTD的重量還說得過去。

與輪組搭配的是Vittoria CORSA N.EXT開口胎加丁基橡膠內胎，這款輪胎的開口版在重量上會有一定優(yōu)勢。