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回到80年代中期，年輕的Uli Schoberer創(chuàng)造了騎行功率測試，因此他能夠更好的測量功率努力成為一個業(yè)余騎手。時間很快到了2013年，SRM成為一家在專業(yè)騎行中占據(jù)統(tǒng)治地位的國際化公司。SRM在科羅拉多斯普林斯建立了美國分部，并且第一次開始生產(chǎn)山地自行車功率計，現(xiàn)在這里同樣裝配公司的一半產(chǎn)品，SRM銷售和市場總監(jiān)Mike Hall，Hall最近帶bikeradar參觀了科羅拉多的工廠。

下面的圖片展示了產(chǎn)品的裝配過程。

SRM系統(tǒng)的核心是張力測量計（原理是通過測量金屬彎曲的電阻變化，轉(zhuǎn)化成功率數(shù)值），它們安裝在通過CNC切削而成的鋁盤爪上。盤爪都在德國尤利西和美國科羅拉多斯普林斯制造，這里SRM每年裝配2500件產(chǎn)品。

在德國和科羅拉多，成對的張力測量計被手工安裝到盤爪上，然后通過定制的裝備進(jìn)行壓緊，大多數(shù)單元有16測量計，但是也有少數(shù)（FSA Gossamer 130 BCD, FSA K-Force 130 BCD, Rotor 3D 130 BCD, 和 3D+ 130 BCD）是8個測量計�！盎�于這些型號，底座提供了足夠的剛性來得到相同精度的測量數(shù)據(jù)，類似更輕重量的110BCD底座”，Hall說。

下一步，德國制造的電路板使用硅樹脂安裝在盤爪上，這里允許電路板“浮在”盤爪上因此不增加或減少對系統(tǒng)的扭力。所有這些工作都由手工在德國或科羅拉多完成，以確保精度，Hall說，如果外包到亞洲會減少勞動成本及最終產(chǎn)品的價格，SRM公路功率計價格達(dá)到2045美元，而山地功率計價格是1892美元，SRAM寧愿堅持在家中完成產(chǎn)品。

一次附加到盤爪上，電路板通過銅線連接著張力測量計，非常小必的操作剪掉多余的。

經(jīng)過檢測，盤爪裝備好安裝到牙盤上并加上齒盤