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本文的上半部分［毒舌車手戴珞：困局與機(jī)遇，挑戰(zhàn)與擔(dān)當(dāng)（上）］給人的感覺(jué)一定是憤怒值爆表了，許多讀者一定會(huì)將‘憤青’的屎盆往我頭上扣。然而，在下并不認(rèn)為自己是‘憤青’。因?yàn)�，所謂的‘憤青’往往是在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后一味地謾罵，滿嘴噴糞卻又完全無(wú)法給出解決問(wèn)題的建議，甚至連最基本的方向都沒(méi)有。然而，鄙人雖然才疏學(xué)淺水平有限，但是至少在親身經(jīng)歷了這些事件之后有了一些還不成熟的解題思路，愿與諸位分享。

那么閑言少敘，咱們接著聊發(fā)展！

發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇：

發(fā)展造成了困局，發(fā)展也帶來(lái)了機(jī)遇！這些機(jī)遇對(duì)于我們身在當(dāng)代中國(guó)的每一個(gè)人應(yīng)該都不陌生，它們分別叫做：國(guó)家政策，互聯(lián)網(wǎng)+，全民創(chuàng)業(yè)。

國(guó)家政策相信大家都懂的，在目前中國(guó)的政治格局之下，任何一個(gè)行業(yè)只要得到了國(guó)家政策的哪怕一點(diǎn)點(diǎn)傾斜，它都將會(huì)迸發(fā)出耀眼的財(cái)富光芒。自從國(guó)務(wù)院2014年46號(hào)文件【關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見(jiàn)】發(fā)出以來(lái)，我們已經(jīng)切身的體會(huì)到了體育產(chǎn)業(yè)的迅猛上升勢(shì)頭。國(guó)家為了滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)軟著陸的需求，放開(kāi)了之前對(duì)于體育產(chǎn)業(yè)化的諸多限制，從前很多無(wú)人問(wèn)津的體育項(xiàng)目比如自行車，也迎來(lái)了萬(wàn)達(dá)體育/樂(lè)視體育/阿里體育等資產(chǎn)大鱷的垂青。

隨著國(guó)家政策的傾斜，資本的介入以及科技的發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念在業(yè)內(nèi)也開(kāi)始流行起來(lái)。

接下來(lái)的事情大家應(yīng)該也都能夠感受到或是正在踐行中了，那就是與自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)+全民創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮！在這樣的時(shí)代大背景下，人人都希望在這新一輪的體育淘金熱中在自己擅長(zhǎng)或是愛(ài)好的領(lǐng)域里淘到屬于自己的那一桶金。各種賽事公司、自媒體、APP、智能硬件等等這些不僅吸引著投資方和消費(fèi)者的關(guān)注，也正在改變著自行車這樣一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的格局和生態(tài)。

就目前的形式看來(lái)，我敢樂(lè)觀的預(yù)言，這一輪機(jī)遇帶來(lái)的絕不僅僅是自行車這一個(gè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目或是單單體育產(chǎn)業(yè)這一個(gè)孤立模塊的改變，而是一場(chǎng)劃時(shí)代的經(jīng)濟(jì)變革。但是與變革同時(shí)出現(xiàn)的除了機(jī)遇，還有與之相應(yīng)的挑戰(zhàn)。

從未停止的挑戰(zhàn)：

挑戰(zhàn)就出現(xiàn)在改變的過(guò)程之中，新事物取代舊事物，就意味著新的利益集團(tuán)將會(huì)觸動(dòng)舊的利益集團(tuán)的蛋糕和奶酪。

說(shuō)到這里，其實(shí)也不難理解為什么所謂的體制“圍城”內(nèi)的人們寧可自己玩耍也不愿意讓外面的人加入進(jìn)來(lái)！同理，近十年來(lái)形成的與“圍城”交相輝映的平行世界里，依靠商業(yè)賽事獎(jiǎng)金養(yǎng)家糊口的這些人們?yōu)楹尾辉敢膺~出追逐理想的那一步？為何要拒絕現(xiàn)役運(yùn)動(dòng)員參加商業(yè)賽？這些個(gè)問(wèn)題也就找到了答案。

我們誰(shuí)都知道在一個(gè)內(nèi)測(cè)的游戲服務(wù)器里玩耍會(huì)比在公開(kāi)的服務(wù)器里玩耍要安全，在公開(kāi)的服務(wù)器里玩家面臨的挑戰(zhàn)將是內(nèi)測(cè)玩家所無(wú)法想象的�？墒沁@個(gè)世界上卻偏偏存在著這樣一個(gè)向著全世界熱愛(ài)自行車的人們開(kāi)放的公開(kāi)服務(wù)器——UCI職業(yè)巡回賽！

曾經(jīng)有走出國(guó)門的車手回國(guó)后接受記者采訪的時(shí)候說(shuō)到：國(guó)際職業(yè)賽和國(guó)內(nèi)專業(yè)賽完全是兩種不同的比賽。

作為有過(guò)親身體驗(yàn)的‘作死型車手’，我除了用內(nèi)測(cè)服務(wù)器和公開(kāi)服務(wù)器來(lái)打這個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑�也就想不到更合適的表達(dá)方式了。令我感到欣慰的是，在贊助商和車隊(duì)的共同努力下，越來(lái)越多的車手開(kāi)始從國(guó)內(nèi)的專業(yè)隊(duì)走向國(guó)際上的職業(yè)隊(duì)，不管是利益驅(qū)使或是何種故事，至少在剛剛過(guò)去的幾年中我們看到了中國(guó)車手出現(xiàn)在了世界三大環(huán)賽的舞臺(tái)上。

近兩年還有國(guó)內(nèi)的職業(yè)隊(duì)在亞洲巡回賽序列的賽場(chǎng)上屢屢建功，那些偉大的中國(guó)車手們?cè)谫悎?chǎng)上奮力拼搏的畫面令我終身難忘。很榮幸，能夠跟他們當(dāng)中的一部分人有過(guò)同場(chǎng)競(jìng)技的經(jīng)歷，我一直都很佩服他們。

那些將中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)推向世界的人，他們是真正有擔(dān)當(dāng)?shù)娜�！而作為一名�?hào)稱熱愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的從業(yè)者，我們的擔(dān)當(dāng)又該如何表現(xiàn)呢？