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在前幾天環(huán)法路線公布之后，環(huán)意路線在昨天晚上接踵而至。10月25日，環(huán)意官方RCS Sport 正式公布了第100屆環(huán)意的全部線路圖。

百屆環(huán)意將于2017年5月5日正式開始，總共21個(gè)賽段。起始于環(huán)意的標(biāo)志性地點(diǎn)撒丁島，5月28日以一個(gè)28公里的平路計(jì)時(shí)賽終止于意大利時(shí)尚之都——米蘭，全程3572.2 KM。

▲路線總覽

今年的環(huán)意路線大致可以分為4大階段，前三個(gè)階段的組成為四分之三的低難度平路賽段和起伏賽段，外加四分之一的高山賽段。在前三個(gè)階段的末期應(yīng)該都會拉扯出一定的時(shí)間差；第四階段則由起伏劇烈的高山賽段組成，最后一個(gè)階段是總成績車手角逐的時(shí)刻，賽段與賽段間幾乎沒有讓車手喘息的時(shí)間，所以想要贏得這場比賽的勝利，在最后幾天必須全神貫注，全力以赴。

有看點(diǎn)的是，百屆環(huán)意前部分會在海岸線上兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，雖然在比賽前幾個(gè)賽段起伏不大，但是車手需要時(shí)刻提防著海風(fēng)的干擾。另外大集團(tuán)沿海岸線行進(jìn)的同時(shí)，車迷們也可以好好的欣賞一下意大利海岸線風(fēng)光；后半部分將會在大山里艱苦爬升，百屆環(huán)意單從線路安排上來看，全程無槽點(diǎn)！

▲第一賽段為純平路賽段，大部分沿海岸線進(jìn)行；第二賽段略有起伏，但總體上難度不高。

▲第三賽段又是一個(gè)純平路賽段，百屆環(huán)意中，沖刺手的機(jī)會都集中在比賽前半程；第四賽段是第一階段的分水嶺，這個(gè)賽段的難度不低，前半段需要對抗海風(fēng)，后半段需要對抗兩座高山，這是本次比賽的第一個(gè)山頂終點(diǎn)，在這里，總成績車手也許會早早將粉衫穿上。

▲第四賽段結(jié)束之后，迎來了比賽的第二階段。第五、第六兩個(gè)賽段總體難度很低，只要不出意外將會迎來大集團(tuán)沖刺，這也是車手們經(jīng)歷完第四賽段之后的一個(gè)喘息時(shí)間。

▲七、八賽段對于熱衷于風(fēng)景的車迷來說是很大的福利。這兩個(gè)賽段最大的看點(diǎn)是，車手們?nèi)绾芜\(yùn)用戰(zhàn)術(shù)防止隊(duì)伍在劇烈的海風(fēng)下不被拉成斷龍，另外無敵海景也值得期待。

▲第九賽段是第二階段的重頭戲，這里與第一階段的重頭戲如出一轍，同樣是前半部分對抗海風(fēng)，后半部分對抗高山，這是本次比賽出現(xiàn)的第二個(gè)山頂終點(diǎn)，不得不說百屆環(huán)意的難度不小，前9個(gè)賽段已經(jīng)出現(xiàn)了兩個(gè)山頂終點(diǎn)，總成績車手的優(yōu)勢將會在這里進(jìn)一步拉大。第十賽段是個(gè)人計(jì)時(shí)賽，這個(gè)起伏的計(jì)時(shí)賽顯然不是為純平路計(jì)時(shí)車手準(zhǔn)備的，善于爬坡的計(jì)時(shí)車手將再一次偷笑。

▲十一、十二賽段回歸起伏，比賽的緊張程度將有所回落，這種“松緊結(jié)合”的賽段安排方式看得出組委會的用心。

▲十三賽段的平路賽段平坦得像熨斗熨過一般，毫無疑問的大集團(tuán)沖刺，王牌沖刺手的對決。在這個(gè)賽段之后，沖刺手的表現(xiàn)時(shí)間基本終結(jié)。十四賽段，本次比賽的第三個(gè)山頂終點(diǎn)，總成績優(yōu)勢會第三次發(fā)生拉扯。

▲從十五賽段開始將是無盡而恐怖的爬坡，這幾個(gè)賽段間幾乎不留一點(diǎn)喘息的時(shí)間，如果不能頂住壓力將會功敗垂成。十六賽段是本次比賽難度最大的賽段，連續(xù)三座大山加終點(diǎn)前的大下坡，讓比賽懸念叢生。弗魯姆下坡踩踏單飛的經(jīng)典是否會再重現(xiàn)？

▲十七、十八賽段難度絲毫不減

▲十九、二十賽段，幾乎又是兩個(gè)山頂終點(diǎn)，到這里車手幾乎已經(jīng)被榨干了！

▲終于迎來了最后一個(gè)賽段，在這里將上演一場米蘭計(jì)時(shí)大戰(zhàn)

弗魯姆在拿下今年的環(huán)法之后曾表示2017年要來環(huán)意撈一把，這場比賽不出意外將會集齊金塔納、弗魯姆、尼巴利等大牌，屆時(shí)它的關(guān)注度將不會比環(huán)法低。

責(zé)任編輯：Andy