根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
迪拜“肘擊門”后續(xù):基特爾拒絕接受道歉 格里夫科稱雙方都有錯(cuò)
為什么在橫風(fēng)中位置的爭(zhēng)奪特別激烈?
長(zhǎng)距離的比賽,往往比的是誰(shuí)更“節(jié)能”。我們都知道,“跟風(fēng)”是節(jié)省體力的一種主要手段!案L(fēng)”,就是要讓自己處在別人的下風(fēng)位。
▲補(bǔ)一張粗糙的示意圖
在一般的情況下,“風(fēng)”是從前進(jìn)方向的正面吹來(lái)的。這時(shí)只要躲在其他人的背后,就能順利“跟風(fēng)”。在一般的比賽中,往往只有大集團(tuán)最前面兩三排的車手需要努力工作,中后部的車手則處于騎游狀態(tài),還可以一邊騎車一邊談笑風(fēng)生。
但是,當(dāng)風(fēng)向改變的時(shí)候,“下風(fēng)位”也隨著發(fā)生改變。假設(shè)風(fēng)從前進(jìn)方向的右側(cè)吹來(lái),那么,越靠近右側(cè)的車手阻力越大,想“跟風(fēng)”就必須藏在別人的左側(cè)。但是,路面的寬度是有限的,不可能同時(shí)讓幾十個(gè)車手并排前行;換而言之,側(cè)風(fēng)中的火車,座位有限,如果你無(wú)法擠上這列火車,你就只能等下一列,或者重開一列。
可是,下一列火車要等到什么時(shí)候呢?也許面前這一列跑掉就不再回來(lái)了。所以,每一個(gè)位置都特別珍貴,競(jìng)爭(zhēng)自然也格外激烈。
▲基特爾是吃過(guò)大虧的,所以他遇到側(cè)風(fēng)就特別緊張。
▲結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)吃了一肘的基特爾竟然沒有摔車,可見沖刺手的控車能力都不簡(jiǎn)單。
▲卡文迪什:“我戴OAKLEY我不怕和別人干!保ㄔO(shè)計(jì)對(duì)白)
小編的看法
俗話說(shuō),一個(gè)巴掌拍不響,沒有哪個(gè)車手沒點(diǎn)脾氣。換句話說(shuō),性格軟弱、好欺負(fù)的人,也很難在競(jìng)爭(zhēng)激烈的頂級(jí)賽場(chǎng)上待下去。基特爾和格里夫科都是“硬茬子”,絕非善類;鹦亲驳厍,只能說(shuō)誰(shuí)先動(dòng)手誰(shuí)吃虧。而基特爾事后窮追猛打,缺乏大將之風(fēng)。
體育競(jìng)技,就是讓人在規(guī)則范圍內(nèi)最大程度進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),讓人類遠(yuǎn)離野蠻的沖突。最后,希望大家以和為貴。
“不能打架!”
責(zé)任編輯:knightof1
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。