国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

早前，國際車壇傳開了這樣的說法：2018年環(huán)意將在中東名城耶路撒冷出發(fā)。隨著時間的推移，這樣的傳言越來越接近事實。

以色列：2018環(huán)意99%會在耶路撒冷發(fā)車

七月中旬，環(huán)法正進行得如火如荼之際，一行來自以色列的嘉賓悄然來到廣州——Watteam技術團隊參加了單車街交流會。

其中，Watteam的創(chuàng)始人Ofil，長期與以色列自行車協會和國家隊合作，是以色列自行車界一位重量級人物。接受美騎網提問的時候，Ofil非�？隙ǖ恼f，雙方已經達成協議，2018環(huán)意在耶路撒冷發(fā)車八九不離十。他還提供了更多的細節(jié)：前三個賽段都將在以色列舉行，造訪耶路撒冷、特拉維夫（以色列第二大城市）以及占以色列國土面積過半的內蓋夫沙漠。耶路撒冷的第一賽段可能是ITT；具體的路線仍在規(guī)劃中。

意大利：暫時無可奉告 9月中旬公布

美騎網就此事向環(huán)意主辦方RCS求證，得到了“暫時無可奉告”的回復。同時，RCS計劃在九月中旬（暫定9月18日）公布2018環(huán)意的總路線，希望媒體和車迷密切留意。

爭議從何而來？

▲2015年環(huán)意在荷蘭發(fā)車。

大環(huán)賽在海外發(fā)車，是自行車運動加入全球化潮流的舉動之一，本應是件好事。早在去年就有過“2018環(huán)意將在日本發(fā)車”的傳言。再不靠譜，這頂多是經濟上的考量；如今，環(huán)意卻拋出了一個“更魔幻的現實”——天性“浪漫”的意大利人，似乎在政治上有著特別的“鈍感”。

▲俯瞰耶路撒冷舊城。

有關耶路撒冷的爭議由來已久。雖然以色列和巴勒斯坦都稱其為本國首都，但目前耶路撒冷處于以色列的實際控制中，巴勒斯坦以及一眾阿拉伯國家也拒絕承認（甚至承認以色列是一個主權國家）。一旦環(huán)意這樣的國際性體育盛事選擇在耶路撒冷舉辦，勢必會引起阿拉伯世界的強烈抗議：畢竟這是以色列人花錢辦的比賽，以方一定會大力宣揚“耶路撒冷是以色列的領土”之類的概念。要知道，兩支世巡賽新貴——巴林-美利達和阿聯酋航空，背后是兩個阿拉伯國家（雖然他們對待這個問題的態(tài)度相對曖昧）。這是一道繞不過去的坎。

▲環(huán)法期間，持槍的法國憲兵加緊巡邏。而這在以色列就是日常。

退一步，比賽真的達到了“體育無關政治”的理想境界，具體的落地執(zhí)行也會遇到空前的困難。這將會是歷史上第一個橫跨歐亞兩個大洲的自行車比賽。如果說長距離轉場、物流等問題，還能通過增加一個休息日和預算搞定，那么，安保方面不是僅憑金錢就能解決的。盡管以色列的日常治安環(huán)境比許多外國人想象都要好，但這個國家在技術上仍處于“戰(zhàn)爭狀態(tài)”。萬一真的動用裝甲車和武裝直升機為比賽開道，那將大煞風景。再說，有多少車手和外國觀眾愿意參加這樣的比賽呢？

以色列：國際自行車新勢力

▲不一樣的地中海風情。

▲以色列旅游部首頁就有自行車元素（雖然PS技術可能還不如馬云家的美工）。

▲死海格蘭芬多。

▲沙漠山地車挑戰(zhàn)賽。

體育賽事和旅游產業(yè)密不可分，以色列自行車背后是以色列旅游部為門面的國家財政。以色列擁有豐富的旅游資源，也不乏推廣的費用。據《耶路撒冷郵報》報道，以色列為“僅僅”三個賽段準備了高達1200萬歐元（折合約1億元人民幣）的預算，其中三分之一用于支付賽事權益相關費用，直接進入RCS的口袋。難怪意大利人肯答應了。

▲以色列旅游部是以色列自行車學院車隊贊助商；特拉維夫和耶路撒冷則是以色列旅游的名片。

▲三年前，以色列自行車學院車隊成立，當時還請來了薩甘捧場。

▲倫敦經典賽，和克里斯托弗、馬修斯同場競技，前十的成績對以色列車隊來說可喜可賀。

舉辦賽事活動之類可以直接吸引人流和現金；增加在職業(yè)賽場的曝光度也是提高軟實力的重要舉措。2017賽季，職業(yè)車壇（職業(yè)車隊包括世巡賽車隊和職業(yè)洲際車隊兩個級別）迎來了一個新成員：以色列自行車學院車隊（Israel Cycling Academy）。這支車隊的背后，凝聚了這個“彈丸小國”在自行車運動多年努力的心血。毫無疑問，車隊將確保明年環(huán)意的外卡名額。未來一兩年，假如世巡賽名單中，出現一支來自以色列的隊伍，請你不必感到驚訝，因為以色列人已經準備好了。

▲離環(huán)廣西只剩兩個月了，are you ready？

有土豪肯投資自行車，無論如何都是一件值得高興的事情，總比環(huán)西無法和國內觀眾見面之類的消息強一點。且看且珍惜。

責任編輯：knightof1