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幾乎每一天都會傳出關(guān)于世界冠軍羅漢·丹尼斯明年加入新車隊的傳聞。本周二（10月1日），一份意大利報章把移動之星車隊和這位澳大利亞車手聯(lián)系在了一起，而就在此兩天前，太陽網(wǎng)車隊被傳出有可能是丹尼斯的新東家。目前，這兩則傳聞被證實只是謠言，但是不難看出，不少車隊已經(jīng)在跟這名世界冠軍討論2020賽季的合作問題。

當(dāng)然，這當(dāng)中有適合丹尼斯的車隊，也有不太適合他的。在巴林-美利達宣布已經(jīng)與丹尼斯解約之后，CyclingNews分析了其中幾支有可能簽下他的車隊：

CCC車隊

CCC車隊曾經(jīng)希望丹尼斯在賽季中期就轉(zhuǎn)會過去，盡管當(dāng)時這個談判沒有成功，但是并不影響CCC車隊在2020賽季成為丹尼斯新東家的可能性，CCC車隊依然是丹尼斯最有可能加盟的車隊。

CCC車隊中的很多員工以及管理人員是從前BMC車隊留下來的，相信丹尼斯在那里會有回家的感覺。

車隊個人計時教練Marco Pinotti一直希望與一個真正的計時賽高手合作，而丹尼斯在他的幫助下將能專注在奧運會個人計時賽的備戰(zhàn)上，屆時，車隊的總成績?nèi)蝿?wù)更多將交由薩卡林負責(zé)。早在今年七月，車隊老板Jim Ochowicz就表示他與丹尼斯的合作沒有任何問題。他說：“車隊從來沒有對丹尼斯失去興趣，他離開車隊是因為當(dāng)時車隊的前景并不明朗，所以現(xiàn)在如果他想回來，我很愿意去跟他談。不單止是丹尼斯，對于所有曾經(jīng)在車隊效力的車手也一樣，而且我和丹尼斯的合作完全沒有問題�！�

周二，車隊老板Jim Ochowicz再次向CyclingNews確認，雖然車隊和丹尼斯還沒有任何協(xié)議，但在世錦賽之前曾經(jīng)與丹尼斯有過溝通，CCC車隊也還有最后一個名額可以簽下丹尼斯。Ochowicz還說道：“正如我在環(huán)法期間說的，他是全世界最好的計時賽車手，我與羅漢可以很好地合作，我對此完全沒有顧慮，而且我對他的了解要比其他人多。如果要簽下丹尼斯，車隊會向贊助商申請更多的預(yù)算�！�

綠刃車隊

綠刃車隊與丹尼斯一樣擁有澳大利亞背景，但目前沒有關(guān)于丹尼斯可能加盟綠刃車隊的傳聞。丹尼斯的團隊在8月也沒有聯(lián)系過綠刃車隊。

綠刃車隊依然會專注在耶茨兄弟的總成績戰(zhàn)線上，估計不會對丹尼斯有太多的興趣。他們的確有很好的計時賽器材，但也僅此而已。

崔克車隊

崔克車隊在世錦賽期間向CyclingNews透露曾與丹尼斯的經(jīng)紀(jì)人討論過在賽季中轉(zhuǎn)會的可能性，但是由于當(dāng)時的情況比較復(fù)雜，最終沒能繼續(xù)下去。崔克車隊有很好的計時賽器材，車隊也有人員的名額簽下丹尼斯，但是他們最近把很大一部分的預(yù)算放在了尼巴利和幾名年輕車手身上。

英力士車隊

英力士車隊可能是最適合丹尼斯的車隊。英力士車隊擁有最頂尖的器材，而且長期專注于運動科學(xué)，也有足夠的預(yù)算以及名額，這些對于丹尼斯來說，都是最適合的，這將會是一個雙贏的合作。

實際上，丹尼斯與英力士車隊的傳聞已經(jīng)有好一段時間了，車隊經(jīng)理Dave Brailsford 一直對丹尼斯表現(xiàn)得很感興趣。車隊可以幫助丹尼斯為明年奧運會備戰(zhàn)，而丹尼斯則可以在大環(huán)賽上幫助車隊取得好成績。一般賽段他可以在大集團前方為車隊領(lǐng)騎，而到了計時賽賽段，他也可以爭取個人成績。但英力士車隊已經(jīng)在好幾名年輕車手上投入了大量的資源，愿不愿意再冒險簽入丹尼斯是一個疑問。

阿聯(lián)酋航空車隊

丹尼斯會和阿聯(lián)酋航空聯(lián)系起來主要是因為Allan Peiper，Peiper在BMC時期是丹尼斯的教練，而現(xiàn)在Peiper正在阿聯(lián)酋航空車隊執(zhí)教。雖然他們的合作曾經(jīng)有過不少摩擦，但他們總是能重歸于好，丹尼斯也在世錦賽前表示他與Peiper關(guān)系依然很好。

Peiper本身無疑是丹尼斯最好的選擇，但是阿聯(lián)酋航空其余的人員能否達到丹尼斯的要求則是一個疑問。他的經(jīng)紀(jì)人曾經(jīng)協(xié)助本·斯威夫特轉(zhuǎn)會阿聯(lián)酋航空車隊，估計對此仍有所保留。

當(dāng)然，這賽季阿聯(lián)酋航空有了很多的進步，明年也會繼續(xù)進步，但是器材上面離丹尼斯的要求可能還有一定距離。

澳大利亞國家隊

今年澳大利亞國家隊對丹尼斯世錦賽衛(wèi)冕提供了巨大的幫助。他們?yōu)榈つ崴箿?zhǔn)備了訓(xùn)練計劃，提供了比賽器材，以及給予了最重要的時間和空間，讓他在遭遇到職業(yè)生涯中的重大挫折后還能全心全意地準(zhǔn)備比賽。

所以，如果丹尼斯暫時沒能找到一支合適的職業(yè)車隊，他依然可以繼續(xù)留在國家隊中準(zhǔn)備明年的奧運會。這看起來可能不是很理想的職業(yè)發(fā)展路線，但是在國家隊中他依然可以有不少的比賽機會，而且不會有職業(yè)隊中的成績壓力。

國家隊教練Bradley Mcgee可以在奧運前幫他選擇幾場熱身賽備戰(zhàn)，而且國家隊也會給丹尼斯一定的財政支持。丹尼斯的經(jīng)紀(jì)人也可以幫他找到其他贊助商，事實上丹尼斯的經(jīng)紀(jì)人在這些方面很有經(jīng)驗。

達科車隊（NTT車隊）

很多人可能會把丹尼斯和達科車隊聯(lián)系到一起，因為達科車隊使用的是BMC的車架，但是很可惜，這并不可能發(fā)生。

正如你不會因為一臺冰箱或者洗衣機而搬家，再說，達科車隊已經(jīng)簽下另外一名計時賽高手坎佩納特�？傊�，丹尼斯和達科是不可能走到一起的。

一支連自己的管理層都不能達成共識的車隊，丹尼斯是肯定不會感興趣的，雙方在世錦賽上也確認了與對方?jīng)]有聯(lián)系。不過，那是在巴林-美利達宣布與丹尼斯已經(jīng)解約之前。

責(zé)任編輯：BAMBOO