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UCI賽制改革落地 中國將迎來更多頂級車隊
2019賽季正值英國約克郡世錦賽開賽之際，UCI（國際自行車聯(lián)盟）正式將2018年底已經(jīng)在籌劃的男子職業(yè)公路賽改革落地實施。
與此同時，原定10月舉辦的2019環(huán)海南國際公路自行車賽因此延至明年舉辦的消息引起圈內(nèi)熱議。目前已經(jīng)確認(rèn)環(huán)海南島公路賽將延期到2020年2月23日至3月1日進(jìn)行。
▲資料圖片：2018年環(huán)海南島國際公路自行車賽比賽現(xiàn)場
那么，UCI的公路賽制改革具體是怎么個改法？它將帶來哪些影響？接下來美騎網(wǎng)就為大家捋一捋。
UCI世巡賽為男子公路自行車運(yùn)動UCI現(xiàn)行體系下最頂級賽事，共有38項賽事分布在歐洲、美洲、大洋洲、亞洲。其中全部18支頂級車隊必須參加2017年底改制前所有世巡賽賽事，參賽車隊代表當(dāng)今車壇最高水平。
2019年世巡賽最新排名如下。
個人積分排名：羅格里奇，朱利安·阿拉菲利普，雅各布·福格爾桑
車隊積分排名：快步車隊，博拉-漢斯格雅車隊，珍寶-維斯馬車隊
積分國家排名：比利時，意大利，法國
根據(jù)改革后的賽制，屆時UCI公路賽歷將會分為三大板塊：UCI世巡賽（UCI WorldTour）,UCI職業(yè)系列賽（UCI ProSeries）和UCI洲際巡回賽（UCI Continental Circuits）。將原有.UWT、.HC、.1、.2賽事分級調(diào)整為三個，.HC級別被取消，與部分.1一起組成全新UCI職業(yè)系列賽。
改革后的分級與現(xiàn)行的UCI世巡賽車隊（WorldTour Teams），洲際職業(yè)車隊（ProContinental Teams）以及洲際隊（Continental Teams）車隊分級保持一致。世巡賽車隊對應(yīng)UCI世巡賽，洲際職業(yè)車隊對應(yīng)UCI職業(yè)系列賽，洲際隊對應(yīng)UCI洲際巡回賽。
追溯到上屆UCI主席庫克森（Cookson）任期，UCI、賽事組委會、車隊、車手四方圍繞著利益分配與運(yùn)動發(fā)展，不斷地改革與探索。2017賽季UCI新增環(huán)廣西、環(huán)加州在內(nèi)的11場賽事為世巡賽級別，使得頂級賽事在中國、美國、中東等得到覆蓋，共有38場賽事總計約185個比賽日。
但是UCI世巡賽（UCI WorldTour）在2017年底擴(kuò)軍后，利益分配上似乎并未達(dá)成一致，其基于規(guī)則的仲裁偶爾會因為帶有利益性的非中立，而被人不斷詬病。
不過總的來說，UCI致力于頂層設(shè)計與戰(zhàn)略規(guī)劃，試圖通過公路賽制改革來打造全新賽歷框架。在又一輪改革之后，世巡賽將進(jìn)一步推動男子公路自行車運(yùn)動的全球化。一月澳洲、二月中東、三/四月歐洲春季古典、五月環(huán)意、六月瑞士/多菲內(nèi)、七月環(huán)法、八月環(huán)西、九月北美/世錦賽、十月中國，各大賽事各司其職各就其位。
改革重點(diǎn)
在UCI職業(yè)系列賽中，積分最高的兩支洲際職業(yè)車隊將自動獲得三大環(huán)賽參賽資格，積分最高的三支洲際職業(yè)車隊將獲得五大古典賽以及余下UCI世巡賽的參賽資格。
三大環(huán)賽限定22支車隊參賽，余下世巡賽限定25支車隊參賽，除去18支世巡賽車隊外，UCI職業(yè)系列賽排名前列的洲際職業(yè)車隊分享余下的車隊參賽名額。
其中，科菲迪斯車隊引援現(xiàn)役意大利國家冠軍維維亞尼，新晉加盟G·馬丁、內(nèi)森·哈斯、西蒙·孔索尼等車手，加上原有沖刺核心拉波特、爬坡手埃拉達(dá)兄弟/尼古拉斯·埃代，車隊實力顯著增強(qiáng)。
阿爾卡阿-�？宋鬈囮犚h(huán)意/環(huán)西總冠軍奈羅·金塔納，新晉加盟迭戈·羅薩、阿拉科納等車手，加上原有爬坡手沃倫·巴吉爾，車隊實力同樣不俗。
另據(jù)了解，科菲迪斯和阿爾卡阿兩支車隊很有可能在下賽季升級為世巡賽車隊，但目前尚未最終確認(rèn)。
總之，在UCI賽制改革大背景下，洲際職業(yè)車隊摩拳擦掌開展軍備競賽，力爭世巡賽參賽席位。
對中國的影響
改革之后，中國將有9項男子UCI公路賽事：五月環(huán)太原、七月環(huán)青海湖、九月環(huán)邢臺/環(huán)中國、十月環(huán)太湖/環(huán)廣西/環(huán)海南、十一月環(huán)泉州灣/環(huán)福州。其中環(huán)廣西為UCI賽季最后一場賽事，環(huán)海南則為UCI賽季首場賽事。
現(xiàn)有洲際巡回賽（歐洲、亞洲、美洲、非洲、大洋洲）將不做變動，仍是所在大洲公路自行車運(yùn)動支柱同時致力于推動UCI公路自行車運(yùn)動全球化。目前國內(nèi).HC 級別賽事為環(huán)青海湖與環(huán)海南，在環(huán)海南官宣延期變更為UCI職業(yè)系列賽后，這兩大.HC級賽事全部變更為UCI職業(yè)系列賽。
▲資料圖片：2018年環(huán)海南島國際公路自行車賽上，中國車手呂先景穿上爬坡王圓點(diǎn)衫
UCI職業(yè)系列賽事規(guī)定最少邀請18支車隊，最多25支車隊。同時必須要維持高水平車隊的高參與度，世巡賽車隊和洲際職業(yè)車隊加起來不少于10支，參賽優(yōu)先權(quán)將給予UCI世巡車隊。但對于在非歐洲舉辦的賽事，可稍微放開參賽條件。
洲際職業(yè)車隊拿的是UCI車隊積分，國內(nèi)環(huán)賽將有機(jī)會邀請到更高水平車隊，高水平車隊與知名車手隊內(nèi)國內(nèi)公路自行車運(yùn)動的成長與推廣有著良性的促進(jìn)作用。
UCI主席大衛(wèi)·拉帕蒂安表示：“我很高興我們共同為男子職業(yè)公路自行車的所有利益相關(guān)者達(dá)成良好共識：車隊、車手、賽事組委會、贊助商和車迷�！�
他補(bǔ)充說：“我們現(xiàn)在擁有繼續(xù)發(fā)展我們的運(yùn)動的堅實基礎(chǔ)，從而使其成為世界上主要的專業(yè)運(yùn)動之一，即21世紀(jì)的運(yùn)動�！�
截至2019年10月的十八支世巡賽車隊名單：
AG2R la Mondiale (AG2R車隊)
Astana Pro Team (阿斯塔納車隊)
Bahrain Merida Pro Cycling Team (巴林美利達(dá)車隊)
Bora-Hansgrohe (博拉-漢斯格雅車隊)
CCC Team (波蘭CCC車隊)
Deceuninck - Quick Step（德科尼克-快步車隊）
EF Education First Pro Cycling Team (英孚教育車隊)
Groupama-FDJ (安盟-FDJ車隊)
Lotto Soudal (比利時樂透車隊)
Mitchelton-Scott（綠刃車隊）
Movistar Team(移動之星車隊)
Team Dimension Data (岱凱車隊)
Team Jumbo-Visma (荷蘭珍寶-威斯瑪車隊)
Team Katusha-Alpecin (喀秋莎-歐倍青車隊)*該車隊將被以色列單車學(xué)院車隊收購
Team Ineos (英力士車隊)
Team Sunweb (太陽網(wǎng)車隊)
Trek-Segafredo (崔克-世家蘭鐸車隊)
UAE-TeamEmirates (阿聯(lián)酋航空車隊)
責(zé)任編輯：BAMBOO
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