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2021雙海賽閉幕已久，本屆賽事精彩頻出，給車(chē)迷們帶來(lái)了很多難忘的回憶，下面就讓我們一起來(lái)回顧2021雙海賽上的五大亮點(diǎn)吧。

1、黃金一代車(chē)手造就了史上最棒的一屆雙海賽

自第一屆雙海賽舉辦至今已經(jīng)過(guò)去了56年。在這半個(gè)世紀(jì)的歷史中，從未有過(guò)像本屆賽事一樣豪華的參賽陣容，范阿爾特、范德普爾、阿拉菲利普、波加查等明星車(chē)手悉數(shù)出場(chǎng)。以上四位車(chē)手包辦了本屆賽事除第六賽段以外的全部賽段冠軍，如此的精彩表現(xiàn)讓車(chē)迷們覺(jué)得：他們是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的黃金一代。

在四位天之驕子中，范德普爾的勝利也許是最具觀賞性的了。第五賽段那天令人難忘，天氣寒冷，條件艱苦，范德普爾在距終點(diǎn)還有50km時(shí)發(fā)動(dòng)了一次非比尋常的進(jìn)攻，終結(jié)了比賽。這也可能是迄今為止，范德普爾在公路賽贏得最漂亮的一場(chǎng)比賽。

范德普爾、范阿爾特、阿拉菲利普，他們都是廣受車(chē)迷喜愛(ài)的車(chē)手，同時(shí)，阿拉菲利普也在被越來(lái)越多的人同雙驕相提并論，成為“三巨頭”之一。

波加查在GC賽段的表現(xiàn)很靚眼，雖然同傳統(tǒng)的GC戰(zhàn)不太相同，但是他所呈現(xiàn)的比賽質(zhì)量和激進(jìn)富有侵略性的比賽方式同樣驚心動(dòng)魄，牽動(dòng)人心。

雙海賽是春季最好的比賽之一，得益于它在賽歷上的位置，也鞏固了它的吸引力——排在它前面的是瓦隆之箭，排在它后面的則是米蘭-圣雷莫。只要雙海賽舉辦的時(shí)間一直被排在兩大古典賽之間，那么它很有可能將繼續(xù)成為供明星車(chē)手們閃耀的舞臺(tái)。

2、范阿爾特證明了他的多日賽能力

雖然范阿爾特最終沒(méi)能贏得總成績(jī)冠軍，但是他在本屆賽事所展現(xiàn)出的能力堪稱(chēng)是近幾年最全面的了。在本屆賽事中，這位比利時(shí)車(chē)手在集團(tuán)沖刺里戰(zhàn)勝了尤安等沖刺手；在個(gè)人計(jì)時(shí)賽擊敗了ITT歐洲冠軍斯蒂凡·金、ITT世界冠軍甘納。同時(shí)，范阿爾特在長(zhǎng)坡和短坡中都發(fā)揮穩(wěn)定，最終獲得了總成績(jī)第二。

如果范阿爾特能得到更豪華的副將班底，他有可能做得更好，甚至贏得總冠軍。與珍寶車(chē)隊(duì)的其他主將不同，范阿爾特沒(méi)有得到隊(duì)友充分的支持，因此在第四賽段的山頂終點(diǎn)爬坡中，范阿爾特只能孤軍奮戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，在多位純爬坡手的猛烈進(jìn)攻下，他依然保持了很好的爬坡節(jié)奏，但是他仍然輸給波加查大量時(shí)間，從而導(dǎo)致了總成績(jī)上的敗局。

就本屆賽事而言，范阿爾特更適合短陡坡，而非長(zhǎng)距離、高爬升的多日賽。同時(shí)，范阿爾特的表現(xiàn)也足以證明他可以在這種比賽中勝任GC主將。可以說(shuō)，范阿爾特是男子公路自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中，自Sean Kelly之后最出色的全能型車(chē)手。

3、波加查在本賽季的開(kāi)局階段勢(shì)不可擋

說(shuō)起波加查，最讓人激動(dòng)的事當(dāng)屬他贏得了去年環(huán)法的總冠軍。作為一個(gè)如此年輕的車(chē)手，他的前途大好，未來(lái)所能達(dá)到的高度無(wú)法估量。

以波加查在2021賽季開(kāi)賽至今的表現(xiàn)來(lái)看，這位斯洛文尼亞小將確實(shí)在變得越來(lái)越好。波加查在本賽季的第一場(chǎng)比賽中輕松地贏下了環(huán)阿聯(lián)酋的總冠軍。而他在雙海賽更是一騎絕塵，先是憑借第四賽段的長(zhǎng)距離進(jìn)攻在山頂終點(diǎn)獲勝，并拿下藍(lán)衫，又在第二天的短坡中甩開(kāi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，鞏固了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。最終，到了最后一個(gè)賽段，他又在個(gè)人計(jì)時(shí)賽中拿到了第四名的好成績(jī)。

賽季才剛開(kāi)始，波加查就已早早將兩個(gè)總冠軍頭銜收入囊中。這一系列的勝利，看起來(lái)會(huì)讓他和阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)像曾經(jīng)的天空車(chē)隊(duì)那樣，成功衛(wèi)冕環(huán)法冠軍。

但有一個(gè)關(guān)鍵的對(duì)手，波加查在今年還沒(méi)有戰(zhàn)勝他，那就是他的斯洛文尼亞“老大哥”——羅格里奇。羅格里奇在剛結(jié)束的巴黎-尼斯中展現(xiàn)了火熱的狀態(tài)，兩人今年的首次正面交鋒將會(huì)在接下來(lái)環(huán)巴斯克的賽場(chǎng)進(jìn)行。這也將是自去年的環(huán)法之后，他們同場(chǎng)競(jìng)技的第一場(chǎng)比賽。就目前來(lái)看，尚有能力阻止波加查連勝勢(shì)頭的，也只有羅格里奇了。

4、“前浪”被拍在沙灘上，老一輩車(chē)手在年輕人身后很掙扎

“后浪”們的崛起在主車(chē)群中刮起了青春風(fēng)暴。而這帶來(lái)的威脅就是，那些已過(guò)而立之年的“前浪”們變得無(wú)關(guān)緊要，在本屆賽事中，他們很少給人們留下深刻印象。

首當(dāng)其沖的就是1990年前后出生的車(chē)手們了，就在幾年前，他們還是炙手可熱的角色，而現(xiàn)在，他們光是跟上后輩的步伐就已經(jīng)顯得力不從心、焦頭爛額。比如金塔納和巴代就經(jīng)常掉隊(duì)，并且只取得了總成績(jī)第12和第8的排名。而皮諾和薩甘更是完全沒(méi)有狀態(tài)。甚至是較為年輕的西蒙·耶茨也開(kāi)始顯得有些吃力。西蒙·耶茨在第二賽段中抽筋，又在第六賽段被拉掉隊(duì)，不過(guò)他也是第四賽段當(dāng)波加查發(fā)動(dòng)進(jìn)攻時(shí)，唯一一個(gè)能縮短和前者差距的人。

在這大潮中，逆流而上的車(chē)手要屬蘭達(dá)了。他在兩個(gè)關(guān)鍵山地賽段中都拿出了強(qiáng)勁的表現(xiàn)，并以此保住了總成績(jī)第三名的位置。同時(shí)，他也是總成績(jī)前六名中唯一一位26歲以上的車(chē)手。對(duì)于“前浪”們來(lái)說(shuō)，想和“后浪”們競(jìng)爭(zhēng)是非常不易的，但是蘭達(dá)至少證明了他們還沒(méi)有到被拍在沙灘上的那一天。

5、英力士車(chē)隊(duì)狀態(tài)低迷，場(chǎng)外新聞喧賓奪主

在比賽中，英力士車(chē)隊(duì)看起來(lái)是最有能力阻止波加查拿下總冠軍的隊(duì)伍。在前些時(shí)候結(jié)束的環(huán)阿聯(lián)酋中，西蒙·耶茨近乎離冠軍只差之毫厘，而英力士又把托馬斯和貝納爾帶到了意大利，這支隊(duì)伍參加雙海賽的陣容星光熠熠，實(shí)力過(guò)硬。

然而，當(dāng)本屆賽事才進(jìn)行至第四賽段，波加查發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，英力士車(chē)隊(duì)的幾位車(chē)手悉數(shù)掉隊(duì)，早早退出了總成績(jī)的爭(zhēng)奪。

在隨后的短陡坡繞圈中，貝納爾強(qiáng)勢(shì)反彈，將總成績(jī)提升至第四名，并在最后的個(gè)人計(jì)時(shí)賽段盡力保住了這一排名。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，就他在第四賽段的表現(xiàn)來(lái)看，貝納爾還遠(yuǎn)沒(méi)有恢復(fù)至2019年的狀態(tài)。

此外，英力士車(chē)隊(duì)的前隊(duì)醫(yī)，理查德·弗里曼被證實(shí)購(gòu)買(mǎi)禁藥的新聞讓車(chē)隊(duì)陷入麻煩（詳情：《車(chē)手爆料：天空車(chē)隊(duì)對(duì)興奮劑的零容忍政策是一個(gè)笑話》），這支車(chē)隊(duì)與他們車(chē)手在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣令人擔(dān)憂。

責(zé)任編輯：CC