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7月13日，環(huán)法第十六賽段結(jié)束�？道�德（博拉-漢斯格雅）在突圍的最后階段果斷單飛，守住領(lǐng)先優(yōu)勢奪得賽段冠軍。主集團(tuán)安全完賽，四色領(lǐng)騎衫和總成績差距沒有發(fā)生變化。

在安道爾修整一天后，環(huán)法也進(jìn)入了最后階段。第十六賽段是一個起伏路賽段，全長169km，共包含一個4級坡（800m，8.4%），兩個2級坡（11.4km，5.1%；5.4km，7.1%），一個1級坡（13.1km，6.6%）和一個途中沖刺點(diǎn)。本賽段的前35km都是下坡，因此在保持高速的同時，車手們也能很好地保留體力。途中的幾個爬坡點(diǎn)都具有一定的難度，但和山地賽段的相比要稍簡單一些。此外，考慮到后續(xù)兩個“背靠背”的山地賽段，總成績車手們很可能會騎得相對保守。因此，突圍集團(tuán)有機(jī)會拿到賽段冠軍。

比賽開始前，簡森（單車交易）因傷退賽，而尼巴利（崔克-世家蘭鐸）也離開了本屆環(huán)法，他將專注于備戰(zhàn)東京奧運(yùn)會，爭取為自己的祖國帶去榮譽(yù)。

▲科爾布雷利換上了意大利國家冠軍涂裝戰(zhàn)車，他的隊友莫霍里奇也騎上了斯洛文尼亞國家冠軍涂裝版美利達(dá)銳克多

賽場上氣溫較低且伴隨著降雨，車手們大都穿上保暖衣物以應(yīng)對比賽初期的長距離下坡。而在正式發(fā)槍之前，車手們又在中立騎行的最后1km停下來更換被雨淋濕的衣物，盡量以更好的狀態(tài)面對接下來的比賽。

戰(zhàn)斗很快打響，阿斯格林（德庫尼克-快步）立即展開突圍，迅速建立領(lǐng)先優(yōu)勢。不久后斯泰芬（崔克-世家蘭鐸）和卡斯珀·佩德森（DSM）合作出走，主集團(tuán)內(nèi)進(jìn)攻不斷，車手們一路飛馳，前方阿斯格林的突圍均速一度接近60km/h。在比賽進(jìn)行了42km時，追擊車手被收回，阿斯格林獨(dú)自一人領(lǐng)先主集團(tuán)1分25秒，他將率先進(jìn)入第一個2級爬坡。

主集團(tuán)來勢洶洶，不斷在爬坡路段縮小著時間差距，阿斯格林的后方是卡塔內(nèi)奧（德庫尼克-快步）和科維亞特科夫斯基（英力士）在聯(lián)手追擊。就在這時，洛佩茲（移動之星）突然進(jìn)攻，波加查（阿聯(lián)酋航空）親自將其追回，宣示著其在主集團(tuán)的統(tǒng)治地位。在比賽的第一個爬坡，賽場上就已經(jīng)分散著多個小集團(tuán)，不少車手仍在嘗試進(jìn)攻，弗魯姆、格萊佩爾（以色列創(chuàng)新國度）、卡文迪什（德庫尼克-快步）、范阿維馬特（AG2R雪鐵龍）等人掉隊。

距離爬坡點(diǎn)還有3.5km時，卡塔內(nèi)奧和科維亞特科夫斯基追上阿斯格林，領(lǐng)先后方追擊車手35秒，主集團(tuán)則被阿聯(lián)酋航空車隊牢牢掌控住騎行節(jié)奏�？ㄋ�內(nèi)奧帶著突圍三人通過2級爬坡點(diǎn)，主集團(tuán)在濕滑的下坡展開追擊，收回了追擊車手，將時間差距維持在20秒左右。

比賽開始65km后，突圍車手被全部收回，阿拉菲利普進(jìn)攻提速，再一次點(diǎn)燃戰(zhàn)火，尤爾·延森（單車交易）、杜貝（道達(dá)爾能源）和巴克蘭茨（旺蒂-戈貝爾）三人突圍，手握20秒領(lǐng)先優(yōu)勢通過了途中沖刺點(diǎn)。主集團(tuán)稍后到來，馬修斯（單車交易）沖得第四，科爾布雷利（巴林勝利）第五�？道�德（博拉-漢斯格雅）不久后加入突圍集團(tuán)，四人后方散落著數(shù)十名追擊車手。

不久后，康拉德帶著突圍集團(tuán)通過比賽中唯一的1級爬坡點(diǎn)，科爾布雷利在突圍車手后方帶隊追趕，英孚教育車隊領(lǐng)騎主集團(tuán)落后超過6分鐘，GC車手早早進(jìn)入互相盯防的狀態(tài)。