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比翼雙騎：蜜月環(huán)臺（五）飛翔的上海人
2014-07-18 11:24:06
出處 : BIKETO車友論壇
作者 : 盜夢旅行者
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Chapter3：飛翔的上海人
日期：9.21（DAY2） 路線：竹南鎮(zhèn)—臺中市
天氣：陰 里程：94.60 騎行時間：4:29:32 均速：21.06 最高速：56.64
“飛吧！飛吧！將思念化作我的翅膀，賜予我駕馭狂風(fēng)的力量，讓我飛到她的身旁！”
——盜夢旅行者 2013.9.21
和前2天相對豐富多彩的經(jīng)歷相比，今天的行程無比簡單：主題是簡單的，就是達(dá)到臺中市與老婆會合；路線是簡單的，80%是在西部濱海高速公路上疾馳；連天氣都是簡單的，全程超級大風(fēng)。天還未亮透我就已經(jīng)全副武裝，整裝待發(fā)。旅館前臺并沒有人值班，我就把房間鑰匙留在桌上。好在旅店的大門是那種半自動玻璃移門——只需在內(nèi)側(cè)按一下開關(guān)就能自動打開的那種，倒也不用特意去驚擾老板的美夢。
整個小鎮(zhèn)還沒有完全醒來，自然也沒有賣早點的地方。推著單車滿大街晃悠，突然想起麥當(dāng)勞不是24小時營業(yè)嘛，果然，麥當(dāng)勞已經(jīng)有早點供應(yīng)，早點的搭配與大陸并無太大不同，一個豬柳蛋漢堡，一個薯餅，一杯咖啡，要價93臺幣，換算下來與大陸也差不多。
一邊補充能量，一邊低頭研究Vaude車前包夾頁里的路書。今天80%的路線是騎行在臺61線，也就是西部濱海公路上，臺61線有點像大陸那種架設(shè)在高架橋上的高速公路，只是兩側(cè)有供機(jī)慢車通行的輔道。在臺61線上騎行，一路幾乎沒有補給點，景色也非常單一，是臺灣西部最沒有人文味道的省道，但同樣地，這條路紅綠燈很少，同樣是單車的“高速公路”。我之所以會選擇臺61線，主要是能夠途經(jīng)高美濕地，去看一下傳說中被稱為攝影師天堂的景點。吃完早餐，馬不停蹄開始上路。途經(jīng)竹南鎮(zhèn)公所，什么是公所？其實就是鎮(zhèn)政府。
出了竹南鎮(zhèn)，取道竹南聯(lián)絡(luò)道，即可到達(dá)臺61線。今天“天兔”臺風(fēng)已經(jīng)開始對臺灣東部沿海產(chǎn)生破壞性的影響，而我身處西部，也感覺越往沿海方向騎風(fēng)力越大，到了西部濱海公路上時，只覺大風(fēng)在我耳邊呼呼作響，一旁的農(nóng)田綠地，花草樹木也都在狂風(fēng)的肆孽下東倒西歪、沒了身形。
幸運的是，竟然刮的是東北風(fēng)。也就是說，對逆時針騎行的我來說，這場大風(fēng)竟然是順風(fēng)。借著風(fēng)勢，我把檔位掛到了3-8檔，竟然達(dá)到了接近40KM/H的平路巡航速度。
“飛吧！飛吧！”我在心中默默念道， “將思念化作我的翅膀，賜予我駕馭狂風(fēng)的力量，讓我飛到她的身旁！”
哈，仔細(xì)品味一下這一句的靈光咋現(xiàn)，好像還有點押韻嘛，果然我身上流淌著詩人的血液。
從竹南鎮(zhèn)開始的這一段西濱公路，靠近海岸線的一側(cè)多為農(nóng)田綠地，苗栗縣也利用這得天獨厚的地理優(yōu)勢在此開辟了“苗栗縣綠光海風(fēng)自行車道”，放眼望去，真的是一片綠光美景，只是海風(fēng)，那真的是太大了一點。
遠(yuǎn)處的海岸線
途中還會經(jīng)過幾段隧道，由于過往的機(jī)動車速度都非�？欤看谓�(jīng)過隧道，我還是十分謹(jǐn)慎地打開車后燈，保證騎行安全。
臺61線的輔道設(shè)置并非時時刻刻與主干道并駕齊驅(qū)，有時候會有一段下坡橋?qū)⑽乙降孛�，騎行一段后，又會有一段上坡橋與主干道并軌，其中還有幾段路，需要繞行一段鄉(xiāng)道后，才能與主干道匯合。騎行在地面時，高架橋下還設(shè)有一些橋洞可供行人行走，但都在橋洞口設(shè)有放光鏡，可供兩側(cè)行人觀察路況。不過這面反光鏡對我來說，正是能與casio tr350相媲美的“自拍神器”。
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