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美騎快訊｜20mm行程的全避震公路車？
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本期內(nèi)容提要：
為了進(jìn)一步提高越野公路的舒適性，bmc將在urs lt上加入隱藏的前叉避震，在不改變整體幾何的情況下提供20mm行程的避震.BMC聲稱URS是長(zhǎng)途旅行自行車，加入前叉避震，恰巧與后上叉的MTT避震對(duì)應(yīng)，極高的提高了騎乘的舒適性，讓urs lt可以騎得更遠(yuǎn)。但可以說 urs lt的定位更加靠近了山地車。
瑞士人一向以精準(zhǔn)數(shù)據(jù)說話，經(jīng)bmc測(cè)試，在大多數(shù)碎石路面，前叉震動(dòng)頻率為40hz，隨著道路越來越不平，震動(dòng)頻率則會(huì)降低至20-30hz。
為了輕量，內(nèi)部采用兩個(gè)旋轉(zhuǎn)彈簧以及一個(gè)液壓阻尼器，我們或許可以說空氣彈簧會(huì)更輕，但空氣彈簧會(huì)有更多但密封壓力引入更多的靜摩擦力，所以BMC的微型避震前叉都采用低壓設(shè)計(jì)，并采用兩個(gè)彈簧來抵消空氣行程，搭配MTT避震，車架所受的震動(dòng)能量降低46%，不過避震前叉的重量為1200g，僅比普通前叉重750g。
在更新前叉的同時(shí)，熱愛工作的瑞士人也順便把roadmachine系列更新了一遍，推出了全新的rm x，這個(gè)系列則是專注于耐力以及快速穿越的越野公路車，以提高性能同時(shí)也保持通過性以及舒適性，但跟以前的幾何并沒有變化，只是把鋁合金換成碳纖維，幾何設(shè)計(jì)則保持著前段長(zhǎng)以及后段短的家族語言，BMC聲稱長(zhǎng)前端能提高車的控制性能，后端短小則具有更快的加速反饋。
Selle italia在最近新推出一款超輕賽用座墊（SLR Boost Tekno Superflow）重量?jī)H95g，座墊的名字很長(zhǎng)。但代表的也是其中的技術(shù)，SLR代表著Selle italia的旗艦級(jí)座墊，符合人體工程學(xué)的表面曲線。boost代表的是更短的設(shè)計(jì)，后部更寬，有助于騎手找到更好的踩踏位置，同時(shí)提供更好的支撐性；superflow則是中央的大缺口，意在消除會(huì)陰的壓力；tekno則是碳纖維的制造過程。
Selle italia聲稱，這款座墊也全面的展示了意大利人對(duì)自行車技術(shù)發(fā)展的貢獻(xiàn)，但售價(jià)方面也非常的驚人，為500美元，比閃電的新款3D打印座墊更貴，但也許是輕量級(jí)玩家新的心頭好。
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本期話題：
越野公路車，是否需要加入前后避震呢？或者需不需要更大行程的前避震？
山野精靈：URS
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責(zé)任編輯：Vanya
大家都說
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海寶-2009 2021-10-01 18:12
有點(diǎn)意思，夠輕的
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22回復(fù)舉報(bào) -
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hpeter2000 2021-09-30 20:08
嗯？ 就這個(gè)把橫寬度，騎石頭路面？
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22回復(fù)舉報(bào) -
一中1122334 2021-09-30 17:53
要飛包不，還紅牛速降嗎？能減一點(diǎn)震舒適點(diǎn)就行了，不然換車吧。手套，把手的減震有時(shí)還是不夠就需要這些了。
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22回復(fù)舉報(bào)
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