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美騎快訊|鑲金乎?15萬的電助力自行車!
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本期內(nèi)容提要:
這可能是最輕的電助力自行車,也可能是最貴的電助力,售價約15萬人民幣。意大利自行車制造商ARES聯(lián)合電機(jī)制造商HPS,歷經(jīng)兩年,共同研發(fā)一輛超輕的碳纖維電助力自行車,重量僅為9公斤。該車也成為全世界最輕的量產(chǎn)電動自行車,hps被稱為業(yè)界最輕的電助力自行車電機(jī)制造商,但電池只有193wh和85wh的選擇。目前博世已經(jīng)提供高達(dá)750wh的電池,hps的電池卻只有720g,但輕量化但同時也相對的舍棄續(xù)航里程。這里也應(yīng)征了自行車圈的一句行話,用金錢來換取重量。
臨近年底,TREK也出來沖KPI了,搬出了TOP fuel山地車。最明顯的地方則是改進(jìn)了后膽的位置,當(dāng)然了和trek大多數(shù)公路車一樣,山地也加入了下管位置的儲存盒,即使鋁合金的車架也有所配備,并且為了車架整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,將采用34.9mm的座桿。新的山地車也對后膽五通等連接部位進(jìn)行加強(qiáng)。總的來說就是trke對車輛進(jìn)行小修小改,讓車架有更好對舒適性以及通過性。
在越來越多人騎車和越去越遠(yuǎn)這一大環(huán)境下,美聯(lián)航空決定取消自行車的運(yùn)輸費(fèi)用,這確實(shí)是騎行愛好者們一大喜報(bào),畢竟運(yùn)輸費(fèi)用也是一筆不少的開支。但也是有前提的,美聯(lián)空表示自行車必須裝在箱子里,里面需要有保護(hù)材料;箱子也需要使用比較硬的材質(zhì)。重量方面,經(jīng)濟(jì)艙為50磅,其余都為70磅,但禁止運(yùn)輸電助力自行車,畢竟電池在高空運(yùn)輸也比較危險(xiǎn)。這一點(diǎn)倒是比較容易理解。那接下來,也讓我們期盼國內(nèi)航空也能實(shí)現(xiàn)這一友好的制度吧。
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本期話題:
對于航空免費(fèi)運(yùn)輸自行車,在國內(nèi)有沒有實(shí)行的必要?
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責(zé)任編輯:Vanya