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“從想法到實現(xiàn)，單車主題清吧&咖啡館，將近一整年，點點滴滴，喜怒哀樂、失敗成功，一路被打擊被嘲諷，最終還是將這個小店孵化了出來。有時候想想當初的動力到底是什么，沉淀下來后竟已經(jīng)模糊了那些不羈與桀驁的原動力，只知道不論是意氣風發(fā)干勁滿滿，還是硬著頭皮咬緊牙關(guān)，我也要走下去，去完成。大概就像店名所示吧，這是我正式踏入社會的第一步，靠著這店、這車、這輪、這胎，在這世間的道路上留下屬于自己的痕跡——胎跡單車，和我一起成長吧。”

這是胎跡單車開業(yè)一周年時小黃發(fā)的一條朋友圈，國內(nèi)已經(jīng)有不少車店嘗試過“自行車+咖啡”的模式，大部分都是曇花一現(xiàn)，而胎跡單車卻還一直堅持到現(xiàn)在，這其中又有怎樣獨特的經(jīng)營之道呢?

一位有情懷的90后

小黃是胎跡單車的店主，92年出生的他是一位十分有情懷的自行車愛好者�！扒閼选边@個詞在前幾年幾乎席卷了各個行業(yè)，每個人都在講情懷，每個人都在講故事，諷刺的是有太多的故事最后都講成了笑話，那兩個字也淪為笑點——情懷又不能當飯吃。然而在采訪小黃的過程中，美騎編輯感受到了他其實是一個非常理智的人，在情懷與現(xiàn)實之間找到了一個平衡點。

6年前小黃以一輛DIY鋼架公路車入坑，從此便與自行車結(jié)下不解之緣。大學時期，他與友人一起經(jīng)營一家自行車工作室，主打復古車、城市車、固齒車和鋼架車等。雖然這只是一個工作室，但是小黃在這里賺到了第一桶金，為日后的“胎跡單車”打下了基礎(chǔ)。

除了自行車，小黃接觸咖啡也有一段時間了，主要是意式咖啡。后來他去考了咖啡師，持證上崗，出品也是公認的好。小黃還說：“單車+咖啡，不單要咖啡專業(yè)，還要比普通咖啡館更專業(yè)，拉開更大的差距，一口就能體會到的差距�！�

關(guān)于車店的理想

2014年，小黃預感到公路車的熱潮即將到來，便開始準備轉(zhuǎn)型成車店。盡管原先的工作室狀態(tài)不錯，但是他并不滿足，他說：“賺錢才能支撐愛好啊�！碧ホE單車在籌備之初就有咖啡元素，一部分原因是小黃對自行車和咖啡的熱愛，但是支撐這個想法落地的還是他憑著自己的觀察總結(jié)出來的3個點。

1.淡旺季轉(zhuǎn)換

旺季時自行車能帶來可觀的收入，淡季時單靠騎行服等配件的銷售就難以維持生計了，咖啡館在一定程度上就能補上這個空缺。除了銷售產(chǎn)品，車店也是車友的聚集地。

“在商言商，雖然朋友多熱鬧，不過并不能產(chǎn)生收益，還需要好茶好酒招待……有些車店還會做飯給車友吃。車友們手里拿著各種飲品小吃，玩完后一片狼藉還要收拾，便宜了旁邊的便利店和小吃店�！�

旺季時靠活動活躍人氣，淡季時靠餐飲活躍人氣，這個想法看起來似乎不錯。

2.吸引品牌商

小黃原本是想過通過差異化的經(jīng)營來吸引品牌商進駐，但事實并非如此——許多品牌商對此并不感冒。不過他們倒是吸引了很多消費者，喝咖啡的和騎車的人多少都會被店內(nèi)獨特的環(huán)境所吸引，也算是“網(wǎng)紅店”了。

3.兩個消費群體的互相影響

小黃認為一些來喝咖啡的消費者可能會受到店內(nèi)的環(huán)境感染，入坑自行車；車友也可能受到咖啡的熏陶， 向這類休閑餐飲文化靠攏，給咖啡館帶來更多收入。這也是“自行車+咖啡”最顯而易見的盈利模式，許多這類車店的店主都有這么想過。