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【揚名立萬】

埃內斯托和比利時食人魔、強迫癥患者、隨身帶扳手的車王、連勝冠軍艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）相聚只是時間問題，當時莫克斯正在為他的“專屬舞臺”米蘭-圣雷莫比賽尋找合適的器材，二人一拍即合，埃內斯托為車王提供“車王座駕”，不出意外，車王再一次贏得了當年的比賽。就像于謙遇到了郭德綱，二人開始了長期深度合作。1972年，為了打破車王自己的紀錄，埃內斯托花費200小時為車王打造全新鋼架，根據(jù)Colnago官方的記載，埃內斯托一年要為莫克斯打造20輛車。和要求嚴苛、錙銖必較的莫克斯合作，也使得埃內斯托獲得了豐富的數(shù)據(jù)經(jīng)驗，車架制造技術和設計理念得到進一步發(fā)展，在食人魔的摧殘下，Colnago快速成長為成熟的自行車品牌。

1970年，意大利記者布魯諾·拉斯基（Bruno Raschi）建議埃內斯托將黑梅花作為品牌標志，經(jīng)過一段時間的思考，Colnago正式啟用Ace車標，這意味著在國際賽場上，又一個代表性的形象——黑梅花出現(xiàn)了。

隨后的故事并無意外，在整個70-80年代，Colnago開始積極組建車隊、贊助車隊，在奧運會、世錦賽斬金奪銀大放異彩。1983年，Colnago運用冷壓處理的星型哥倫比亞鋼管，打造出經(jīng)典的傳奇車架——Master。對于“黑梅花”來說，80年代就是想象力與創(chuàng)造力迸發(fā)的時代。

在1986年，Colnago和同樣是意大利傳奇品牌的法拉利開展合作，借助法拉利的品牌地位與影響力，Colnago也躋身殿堂級品牌。對于大多數(shù)人而言，你可能一生也無法擁有一輛法拉利，但你一定能在路上一眼認出它，對于這些貴氣優(yōu)雅的意大利品牌來說，可能他們會推出一些相對便宜的東西跑跑量、賺賺錢，但玩到最后玩到最深的一定是在做藝術品，Colnago也是如此。

80年代末期正值材料學在進步，自行車也有除了鋼管外更多的選擇，鈦合金、鋁合金、碳纖維開始逐漸應用，Colnago便在這個時候開始研究更輕材料的車架——比如鋁碳結合的CarbiTubo、鈦合金的Bi-Titan。1987年，Colnago開發(fā)出了自家第一輛全碳自行車。