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老廉頗的第二春：傳奇品牌Colnago發(fā)家之路
2016年，回過味來的Colnago推出了首款氣動車型Concept，雖然在造型和理念上被很多人吐槽，但，某牌的系統(tǒng)六不也……
2017年，V系列更新了V2-r車型，這也表明Colnago確實(shí)堅(jiān)定了走“雙男主”戰(zhàn)略，一方面用C系列繼續(xù)保持優(yōu)良傳統(tǒng)，另一方面用V系列探索未來。隱藏座管夾、延續(xù)的TheadFit82.5五通制式，一體車架等等設(shè)計(jì)都表明Colnago并不是沒有設(shè)計(jì)更為現(xiàn)代的公路車的能力，但還是有人吐槽是“公�！保蠣斪颖硎拘牧淮�。同年，Colnago更新了TT產(chǎn)品線，用K.One替代了老款的K.Zero。
這幾年Colnago都保持著“每年來一發(fā)”的頻率發(fā)布新車。2018年新的C64車型發(fā)布，整體造型和C60沒有什么區(qū)別（這句話好像已經(jīng)說了很多遍），細(xì)節(jié)部位使用了一些Kamm Tail截面來優(yōu)化風(fēng)阻，運(yùn)用了隱形座管夾等并不算新鮮的新鮮玩意，相比C60，C64的夾器版本變成了直裝式夾器，后下叉變得更粗，后上叉變得更扁，重量也有所優(yōu)化。
2019年，V3-r發(fā)布，提供8種尺寸，與上一代V2-r車型整體比較是更輕更硬更舒適，提供圈剎與碟剎兩個(gè)版本。至此，“老爺子牌”終于跟上了時(shí)代——高端型號的碟剎整車線管可以隱藏內(nèi)走。但還是有人吐槽，這不是一個(gè)高端“公模”嗎？哎，老爺子高齡已經(jīng)經(jīng)不起吐槽了。
2020年環(huán)法賽場上阿聯(lián)酋航空車隊(duì)全員V3Rs，波加查拿了總冠軍，Colnago，這個(gè)年過半百的意大利老牌也終于迎來首個(gè)環(huán)法冠軍，V3Rs妥妥地刷了臉。2021年環(huán)法，波加查再次奪得總冠軍，成功衛(wèi)冕，而他們的隊(duì)車依舊是這臺來自Colnago的V3Rs。
對于這個(gè)意大利一王四后的代表，以傳統(tǒng)、經(jīng)典而驕傲的老牌車企來說，果然放下傳統(tǒng)（C64），才能勝利？
【延伸閱讀】
未來就是現(xiàn)在 Colnago X 黑格科技3D打印概念車
責(zé)任編輯：BAMBOO
大家都說
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y.s.z.z.c.z 2021-08-17 13:35
和莫克斯合作的那些年沒拿過環(huán)法冠軍嗎
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bamboo 美騎編輯 2021-08-17 13:45
沒記錯(cuò)的話，1971、1972年的黃衫、綠衫都是莫克斯，以及1969、1970、1974的黃衫
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y.s.z.z.c.z回復(fù)bamboo 美騎編輯2021-08-17 13:51
不是說波加查是首個(gè)梅花的環(huán)法冠軍，但文章說72年colnago也在給莫克斯造車，那只能理解為莫克斯贏環(huán)法騎的都不是梅花，
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bamboo 美騎編輯回復(fù)y.s.z.z.c.z2021-08-17 14:06
嗯，車架上的標(biāo)是Eddy Merckx。有興趣可以找找美騎之前策劃出版的《百屆環(huán)法》那本書，里面有高清大圖
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iengineer 2021-08-17 12:52
沒有波加查說再都用處不大
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iengineer 2021-08-17 12:52
再多
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(ˊˋ)秋霞 2021-08-17 21:46
波加查環(huán)法涂裝V3 RS整車，13萬8，我卡里不夠-
bamboo 美騎編輯 2021-08-18 17:29
買輛三萬八的，好好訓(xùn)練，拉爆波加查也不是不可能
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曉evo 2021-08-17 12:04
連云港牛B，順便說一句：我法乙烷
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康塔多Forever 2021-08-17 13:12
“應(yīng)該把比諾托當(dāng)場拿下”
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康塔多Forever 2021-08-17 13:11
“長者生日特別版”，沒錯(cuò)，今天是8月17日
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kingfar 2021-08-17 14:08
堅(jiān)持傳統(tǒng)同時(shí)也要擁抱變革。不能把傳統(tǒng)當(dāng)作固步自封不肯進(jìn)步的借口。
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舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
玩車十余載，瓜車養(yǎng)老中，前美騎產(chǎn)品與技術(shù)編輯，愛折騰愛自由
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