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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

德國科技公司TQ推出顛覆性創(chuàng)新，或?qū)�徹底改變電助力自行�?/strong>

或許在不久的將來，電助力自行車的外觀和騎行感受就會(huì)跟普通的自行車差不多，車架管材不再變得粗大，五通也不再突出。據(jù)Electrek報(bào)道，德國科技公司TQ推出了全球最輕的中置驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

HPR40專為公路和礫石路自行車設(shè)計(jì)，重量僅為1.18kg，卻能提供40Nm的扭矩和200W的功率。它并非市面上動(dòng)力最強(qiáng)的電助力自行車電機(jī)，但其設(shè)計(jì)初衷并非如此。它的設(shè)計(jì)理念是，在自行車車架上幾乎隱形。

它之所以不顯眼，部分原因在于控制裝置隱藏在車把內(nèi)，TQ的諧波銷環(huán)傳動(dòng)系統(tǒng)也內(nèi)置在自行車車架中。

290Wh電池搭配HPR40系統(tǒng)僅重1.45kg，整套系統(tǒng)重量不到2.72kg。該電池目前已在新款Canyon Endurance:ONFly上使用，該款車總重9.98kg。

可以說，采用HPR40電機(jī)的電助力自行車的外觀和感覺與普通自行車無異，但增加了電池的支持，讓騎行更加安靜。

Electrek表示：“在不久的將來，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)像“耳語”一樣融入到自行車中，提供了高性能的助力，但體積卻不會(huì)增大�！�

近年來，美國和歐洲的電助力自行車銷量穩(wěn)步增長，HPR40等技術(shù)可能會(huì)說服更多人購買電助力自行車。

越來越多的人選擇騎自行車而不是駕駛?cè)細(xì)怛?qū)動(dòng)的汽車，這在很大程度上減少了碳污染，而碳污染是導(dǎo)致地球過熱以及隨之而來的危及生命的極端天氣的主要原因之一。

這不僅會(huì)對(duì)騎行者的健康產(chǎn)生積極影響，還能降低他人的健康風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榭諝馕廴緯?huì)減少。自行車騎行量的增加也已被證明對(duì)公共安全產(chǎn)生了積極影響。

Pierer Mobility有意撤資自行車和電助力自行車業(yè)務(wù)

Pierer Mobility自行車業(yè)務(wù)的逐步縮減進(jìn)展遠(yuǎn)超計(jì)劃。Pierer Mobility 2025年上半年業(yè)績報(bào)告顯示，這一進(jìn)展已得到證實(shí)。2025年初，KTM AG摩托車部門宣布重組，這對(duì)公司的財(cái)務(wù)業(yè)績產(chǎn)生了重大影響。

Pierer Mobility去年三月宣布將R Raymon Bicycles的所有股份轉(zhuǎn)讓給其創(chuàng)始人Susanne和Felix Puello，這標(biāo)志著其撤資自行車業(yè)務(wù)的舉動(dòng)已顯而易見。隨后不久，又有消息稱，該公司將在2025財(cái)年完全退出自行車和電助力自行車業(yè)務(wù)。Pierer Mobility正深陷摩托車子公司KTM AG破產(chǎn)的泥潭。

在剩余的Husqvarna和Gasgas庫存中，該公司在今年上半年售出了50107輛電助力自行車和自行車。這意味著自行車業(yè)務(wù)的逐步退出進(jìn)程遠(yuǎn)超計(jì)劃。Husqvarna和Gasgas自行車品牌將于2025年底售罄。所有保修/服務(wù)和備件交付將按照法定保修要求繼續(xù)進(jìn)行。

值得注意的是，撤資自行車業(yè)務(wù)的決定并未影響Felt Bicycles品牌。2025年上半年的業(yè)績清楚地表明，Pierer Mobility將加強(qiáng)公司對(duì)Felt Bicycles的投資。目前，F(xiàn)elt Bicycles的業(yè)務(wù)表現(xiàn)依然非常積極。Burguet和Rojo Cesar均為Felt Bicycles的少數(shù)股東。

今年1月就任Pierer Mobility AG首席執(zhí)行官的戈特弗里德·紐邁斯特(Gottfried Neumeister)在接受采訪時(shí)稱：“我們最初的想法是，除了摩托車，還同時(shí)銷售自行車，以便盡早吸引客戶，建立品牌忠誠度。也許他們會(huì)先買電助力自行車，然后再換成摩托車。但疫情過后，自行車市場(chǎng)徹底崩潰了。生產(chǎn)過剩嚴(yán)重，需求也隨之下降。我們?cè)谧孕熊嚇I(yè)務(wù)上的冒險(xiǎn)讓我們損失了4億歐元的流動(dòng)資金，公司陷入這種境地的原因顯而易見，其中最重要的就是自行車業(yè)務(wù)。

看來，Pierer Mobility已經(jīng)陷入了與行業(yè)一些公司相同的模式，將自行車僅僅視為旨在推動(dòng)摩托車銷售的副產(chǎn)品，而他們的案例也確實(shí)如此。

Ado推出新款電助力自行車，從而加入競(jìng)爭激烈的緊湊型電助力貨運(yùn)自行車領(lǐng)域

Ado目前正在大力推出新款電助力自行車，其中推出了Air One Pro，這也意味著Ado加入了競(jìng)爭激烈的電助力貨運(yùn)自行車領(lǐng)域。Air One Pro是一款緊湊型電助力貨運(yùn)自行車，1699英鎊（約合人民幣1.6萬元）的售價(jià)看起來頗具吸引力。

這款新的緊湊型電助力貨運(yùn)自行車將采用中國八方電機(jī)的一款自動(dòng)變速輪轂電機(jī)，這款電機(jī)為雙速版本，可在后輪提供40Nm的扭矩。得益于自動(dòng)變速功能，這款電機(jī)的加速性能遠(yuǎn)超單速系統(tǒng)，低速扭矩可提升高達(dá)30%。電機(jī)將由370Wh座管電池供電，這這個(gè)容量對(duì)于電助力貨運(yùn)自行車來說并不是很出眾，但是，可以選擇電池增程器，理論上可以在主電池輔助下在最高估計(jì)的100km基礎(chǔ)上再增加40到60km。2.4英寸寬的輪胎在舒適性和效率之間取得了平衡，這意味著它比這個(gè)領(lǐng)域的許多寬胎競(jìng)爭對(duì)手在街道上行駛效率更高。

這款自行車有一個(gè)短尾架（實(shí)際上是車架的一部分）和一個(gè)前架，具有巨大的承載能力。后尾顯然可以承受60公斤的負(fù)載，這使得它成為一款可以使用兒童座椅的自行車，當(dāng)然，它還兼容MIK的系統(tǒng)。該規(guī)格表包括前避震前叉和低腳踏車架等配置，可使上下車更加輕松。車把和坐桿的高度均可調(diào)節(jié)，后掠式車把可提升舒適度。這款自行車的維護(hù)成本更低，因?yàn)樗�采用干凈安靜的皮帶傳動(dòng)而非鏈條傳動(dòng)。

Ado Air One Pro目前尚未上市，但該品牌正在邀請(qǐng)用戶在8月11日正式發(fā)售前提前注冊(cè)。該品牌主要通過直銷方式在英國銷售自行車，但也擁有兩家實(shí)體零售店，一家位于倫敦，另一家位于萊頓巴扎德。

責(zé)任編輯：Ting