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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

雅馬哈已完成對博澤電助力自行車驅(qū)動業(yè)務(wù)的收購

雅馬哈收購博澤也算得上是近期業(yè)界內(nèi)沸沸揚揚的收購事件了，該交易于今年春季首次宣布。此后，雅馬哈和博澤一直對收購價格保持沉默，至今未透露任何信息。目前唯一確定的是，博澤在柏林的110名員工將被雅馬哈接手。

博澤于2014年首次推出的電助力自行車業(yè)務(wù)，隨著這一業(yè)務(wù)的出售，博澤如今正重新聚焦其在汽車行業(yè)的核心業(yè)務(wù)，此次出售是其戰(zhàn)略重組的一部分。然而，此次重組也并非單純地專注于核心汽車業(yè)務(wù)，因為博澤在遭受重大財務(wù)損失后，數(shù)百個工作崗位將被裁減。去年12月，博澤宣布預(yù)計2024年虧損5300萬歐元，并將在2025年底前在德國裁員700人。

雅馬哈此前在電助力自行車驅(qū)動領(lǐng)域的地位居于博澤之后，位列第五，如今不僅接管了博澤的市場份額，還接管了其研發(fā)部門。這家日本公司希望在歐洲建立自己的研發(fā)基地，以便能夠更快地響應(yīng)市場發(fā)展。

電助力自行車和電動摩托車公司Fuell資產(chǎn)被拍賣，眾籌支持者感到失望

Fuell是由埃里克·布爾（Erik Buell）創(chuàng)立的電助力自行車和電動摩托車品牌， 于去年10月申請破產(chǎn)。目前，清算人正在拍賣Fuell的剩余資產(chǎn)。

Fuell在經(jīng)營期間舉辦了多次眾籌活動，在相關(guān)渠道上籌集了近150萬美元（折合人民幣1077萬元），用于推出其Flluid 2和Flluid 3電助力自行車。 

今年早些時候，一些失望的眾籌支持者對破產(chǎn)受托人放棄Fuell資產(chǎn)（包括電助力自行車）的計劃表示反對。破產(chǎn)受托人向法庭表示，支付這些資產(chǎn)的倉儲費用超過了它們的價值，但眾籌支持者表示，這些資產(chǎn)應(yīng)該被拍賣、贈予或出售給他們。

最終，威斯康星州破產(chǎn)法官批準(zhǔn)拍賣所有資產(chǎn)，僅放棄未售出的資產(chǎn)。被放棄的資產(chǎn)將歸還給債務(wù)人，并且不再被視為第七章程序中的資產(chǎn)。

該公司去年10月通知客戶，F(xiàn)uell即將被清算，除非有買家重建品牌并向活動支持者交付電助力自行車，否則他們很可能無法獲得退款或自行車。支持者被建議向破產(chǎn)法院提出索賠。

本周早些時候，法院批準(zhǔn)了此次拍賣，清算人宣布，在線拍賣將于8月13日開始。拍賣資產(chǎn)包括外觀設(shè)計專利、商標(biāo)和其他知識產(chǎn)權(quán)、電助力自行車、電動摩托車、電助力自行車零部件、自行車工具以及其他工廠和辦公設(shè)備。

Fuell在初始文件中向法院表示，其資產(chǎn)包括價值180萬美元的未組裝零件和庫存，以及估計價值約50萬美元的其他資產(chǎn)。其擔(dān)保負(fù)債總額為785490美元，無擔(dān)保負(fù)債總額為580萬美元。

倫敦電助力自行車需求激增，F(xiàn)orest擴大“騎車上班”計劃

近日，自行車共享電助力自行車服務(wù)提供商Forest擴大了其“騎車上班計劃”，增加了Enjoy Benefits作為新合作伙伴。

Enjoy Benefits是一家面向企業(yè)員工都福利合作伙伴。該合作旨在幫助倫敦各地的員工采用更可持續(xù)的交通方式，從而緩解道路擁堵，并促進更健康的生活方式。

Forest自行車租賃計劃自去年2月推出以來，用戶量環(huán)比增長了30%，因此該公司進一步擴大了服務(wù)范圍。7月份，該公司在倫敦的騎行次數(shù)達到150萬次，同比增長60%。展望未來，F(xiàn)orest共享電助力自行車計劃將于8月11日在豪恩斯洛正式啟動，此前該公司已被市議會選中，負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)提供共享電助力自行車。

Forest第二季度季度調(diào)查的數(shù)據(jù)（調(diào)查了超過2000名Forest用戶）顯示，用戶選擇騎Forest共享電助力自行車出行的最主要原因是城市通勤。數(shù)據(jù)還顯示，電助力自行車現(xiàn)在與地鐵一樣受歡迎，62％的用戶表示這是他們最常用的兩種出行方式。此外，59%的用戶選擇Forest的原因是因為能夠更快地到達目的地（不像地鐵需要進站入站且等車，而汽車則需要考慮道路擁堵）、52%的用戶表示便利性是一個關(guān)鍵因素、另有39%的用戶認(rèn)為較高的出行性價比是一個原因。

去年，F(xiàn)orest和美國自行車共享運營商Bird宣布了一項重大整合，允許前往倫敦的Bird應(yīng)用程序用戶可以打開Bird應(yīng)用程序并使用其應(yīng)用內(nèi)支付方式在城市各處租用Forest的共享電助力自行車。

NBDA呼吁業(yè)界采用UL電助力自行車和電池標(biāo)準(zhǔn)

隨著電助力自行車的普及，安全問題正成為行業(yè)繞不開的話題。近期，美國全國自行車經(jīng)銷商協(xié)會（NBDA）發(fā)出呼吁，希望制造商、分銷商和零售商主動采用UL認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對電助力自行車、鋰離子電池以及其他電動移動設(shè)備進行規(guī)范管理。

美國消費者產(chǎn)品安全委員會 (CPSC)于4月份投票通過了一項電助力自行車和鋰離子電池測試標(biāo)準(zhǔn)提案，但由于該機構(gòu)內(nèi)部發(fā)生動亂，導(dǎo)致三名投票支持該提案的委員被解職，該提案未能按要求在公眾意見征詢期內(nèi)公布。該提案要求電助力自行車和其他電動移動設(shè)備符合修改后的UL測試標(biāo)準(zhǔn)，同時不承認(rèn)一些品牌使用的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

NBDA這一呼吁與他們在上個月發(fā)布的正式立場聲明相呼應(yīng)。聲明明確支持并推廣UL 2849、UL 2271和UL 2272三項標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為這是在政府強制監(jiān)管出臺之前，行業(yè)自我約束、保障消費者權(quán)益的關(guān)鍵舉措。NBDA執(zhí)行董事希瑟·梅森（Heather Mason）表示：“我們不會坐等監(jiān)管出臺，而是以責(zé)任引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”

根據(jù)NBDA的建議，三項UL標(biāo)準(zhǔn)分別針對電助力自行車完整電氣系統(tǒng)（UL 2849）、輕型電動交通工具電池（UL 2271）以及個人電動設(shè)備的電氣系統(tǒng)（UL 2272）。這些標(biāo)準(zhǔn)均需通過美國國家認(rèn)可測試實驗室（NRTL）的第三方檢測。通過推廣符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，零售商不僅可以降低火災(zāi)等安全事故的風(fēng)險，還能提升保險資質(zhì)、增強客戶信任，同時滿足相關(guān)的監(jiān)管合規(guī)要求。

NBDA還提出了安全承諾計劃，為零售商和供應(yīng)商設(shè)定了具體的行動準(zhǔn)則。零售商方面，應(yīng)只銷售經(jīng)過安全測試且符合道路法規(guī)的電助力自行車，維修必須嚴(yán)格遵循制造商說明，充電器和電池需有完整兼容性文檔，并向消費者提供全面的安全信息。制造商方面，則需確保產(chǎn)品按照UL標(biāo)準(zhǔn)進行認(rèn)證，提供詳盡的安全說明，并僅與符合認(rèn)證的零部件供應(yīng)商合作。

參與承諾計劃的企業(yè)將獲得NBDA的公開認(rèn)可，并可在其網(wǎng)站、包裝和宣傳材料上使用官方安全承諾徽章，這不僅是一種榮譽，也是一種向消費者傳遞信心的方式。

責(zé)任編輯：Ting