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老鳥騎行經(jīng)驗100條
52. BB會嘎嘎叫嗎?拆開BB清潔全部的零件(cups, cartridge, shell threads).在threads上層薄薄的潤滑油然后裝好…
53.把BB軸承及曲柄螺絲也上油,裝上扭好后就會恢復平靜了.
54.拆開跟裝上BBcup最簡單的方式是把車子躺在地下.這會讓你的工具在BBcup上更好施力.
55.如果你用的是鈦螺絲,在拆掉曲柄后先用個舊的鋼螺絲把曲柄扭緊再換回鈦螺絲.
56.保養(yǎng)好多鍵式的BB(splined bottom bracket)后,先裝上連齒盤的曲柄.左曲柄就可輕松的對準裝上,不會被齒盤干擾.
57. BB下方如果沒有洞,那就小心鉆個約1/8吋大的洞.水就不會積在里面?zhèn)S承.
58.拆卸輪子前把檔位放到第三小的齒盤上.有些Horst Link (編按:雙避震車架設計的一種,后避震連桿軸位于后齒輪前方較低的位置.這是Specialized的專利.在避震時后連桿軸帶動齒輪往前移保持后下叉的長度.這樣的好處是避震較靈敏. )的設計在最小盤時鏈條會被連桿軸拉起.
59.你使用不了前變速器嗎?有經(jīng)驗的技師能特別把變速器彎曲甚至磨變速器讓齒盤容易活動.
60.偶而檢查一下鏈條齒盤轉動的情形,將輪子逆轉,觀察三個齒盤的準確度.
61.用塑膠榔頭輕敲齒盤或尖嘴鉗轉一轉,檢查固定齒盤的螺絲.
62.轉動車輪看著卡鉗.如果碟煞需要調(diào)整,慢慢轉動輪子,注意看著碟盤若接觸到煞車片,這時將輪子停止.
63.取下車輪,用手輕輕的扳一下接觸到碟片的碟盤,用一點點力量就好了,車輪轉動時,碟盤不應該接觸到煞車片.
64.留著塞在卡鉗煞車片間所附的塑膠片,當車輪碟片離開卡鉗時,可用來防止煞車片跳出.
65. Shimano和Magura的油壓碟煞需使用礦物油,其他廠牌的油壓煞車,則可使用一般汽車用的DOT3或4的煞車油.
66.在緊急時,可使用石化油當做礦物油的替代品,5wt.(黏度單位)的單車或摩托車前叉油都可使用.
67.將車子倒立放置,用車把跟坐墊支撐,如此放置會較穩(wěn)定,比較容易拆卸曲柄,擺臂和其他較大的螺絲
68.假如是油壓碟煞的車子,不要讓它持續(xù)倒立著,因為若有空氣在油碟內(nèi),車子倒立時很容易讓空氣跑到油管或卡鉗里.
69.騎車時,假如油碟煞把沒有始點(freeplay始點:煞車時,煞把會先按一小段行程,這個行程過后持續(xù)按壓煞把,煞車才會開始作動),這是有些空氣跑到油壓碟煞系統(tǒng)內(nèi)所造成的問題,泄掉一些油,這很容易做到.
70.藉由放松快拆,左右擺動車輪,推回煞車片,重新設定油壓煞把的始點,然后再持續(xù)按壓煞把多次.
71.中心B型螺絲卡鉗(就像AVID油壓碟煞的卡鉗固定座),可藉由稍微放松卡前固定螺絲,夾住煞車,重新上緊卡鉗于中心位置.
72.確認V-夾煞車線的末端位于煞車片外且朝向外側,如此可避免摩擦到胎壁.
73.當調(diào)整V夾煞車片時,放開壓迫于煞車臂的彈簧,輕微接觸輪框,如此會較容易調(diào)整.
74.調(diào)整完煞車片后,從V夾前方或后方看一下,為了有良好的作動,煞車片的角度和高度應該左右對稱.
75.煞車片與輪框的距離不宜過大,煞車片到輪框的最大距離,應該是在未煞車時不磨到輪框即可.
76.利用粉筆涂在輪框上,可以防止煞車時新輪框產(chǎn)生長而尖的噪音;當新煞車片用一陣子后,也可用粉筆清潔輪框壁.
77.當調(diào)整圓錐型套環(huán)還是很難將煞車片調(diào)整至適當位置或角度時,使用小刀切除煞車片上突出不平的部份,這樣煞車片跟胎壁會有合適的間隙,與輪框也有較好的接觸面.
78.在最后鎖緊之前,穩(wěn)定的握住煞車片,逐漸施力鎖緊,以合適的鎖緊力道,維持良好的調(diào)校
79.當放開煞車時,煞車外管未端彎管及塑膠蚯蚓套管滑動不順,會影響車輪拆除和安裝,多上點潤滑牛油.
80.剪煞車線外管之后,將外管末端修整,如此煞車時會較穩(wěn)定,煞車手動調(diào)整螺絲調(diào)整時也較平順.
81.當移除后輪時,不需要拆掉煞車片螺絲,滑出輪胎,使輪胎外側花紋通過兩個煞車片之間.
82.重新上緊煞車/變速線時,先從變把開始,變速器,然后才是煞車手動調(diào)整螺絲.
83.重新安裝變速線時,將變速線外管試著繞過車架頭管,這樣可以讓變速較順,兩條變速線外管大約交叉在頭管下部.
84.不要將煞車/變速線鎖的太緊,上到穩(wěn)固的緊度就可以了,免的以后要退線時,線已壓扁而無法使用.
85.確定煞把的始點;換新煞車線外管時,用力按壓煞把十次,使煞車線外管確實到定位,鎖定煞車線固定螺絲.
86.安置變速線外管和測試變速線是否固定,用點力將變速線變到最大的緊度反復十次.
87.將變速線完全插入變把前,涂抹些稀的潤滑牛油在手動調(diào)整鈕未端,這樣將有助于變速時變速線在變把內(nèi)的轉動.
88.再次確認”低防止掉鏈”螺絲調(diào)整;轉動踏板,用手將后變向前平行推動.
89.隨時準備一些線尾在家,每次剪煞車/變速線后,都要套上線尾,沒有比損壞煞車/變速線更糟糕的.
90.調(diào)整煞把的始點,當煞車開始做動時,手指位于合適的角度;如此煞車片與輪框的間隙及煞把的調(diào)校能有最大的容許度.
91.編一個新輪框最容易的方法是拿著舊框比對,拆掉一條舊框鋼絲后接上新框,依序下去,不過銅頭應該換新.
92.首先使用板手放松銅頭,然后從輪框內(nèi)部,使用起子松開銅頭.
93.當騎乘時會發(fā)出喀吱喀吱響,使用WD-40潤滑每一根鋼絲于花鼓勾住處,這個噪音將會停止.
94.調(diào)教輪組時,不需使用止松膠(threadlock)來對待輪組,僅須注意鋼絲是否有松脫現(xiàn)象.
95.假如要分解舊輪組,來使用原來的鋼絲,噴些潤滑液在銅頭上,然后轉一轉輪子.
96.擁有碟煞輪組并不意謂輪框的調(diào)較不重要,為了讓它跑的更精準,隨時保持輪框在緊且直的狀態(tài).
97.不要把快拆鎖的太緊,每次拆除后沾點潤滑牛油在螺紋上,偶而也用WD-40潤滑快拆柄的轉點部份.
98.快拆應牢固的鎖上,但并不是拼命的鎖緊,快拆于一個合適的緊度,輪子轉動才會順暢.
99.即使快拆緊度正確,也可能壓迫到花鼓的軸承,調(diào)�？烧{(diào)整式輪組時,要將這個因素考慮進去.
100.有些快拆,需要注意快拆柄與碟盤之間的空隙,如果懷疑間隙過小,將快拆柄置于輪組的另外一側.
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