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想要升級或更換后撥？卻不知道有哪些規(guī)格，哪些更適合你？我們的指南可以幫助你解決一些問題。這些信息是必不可少的。

在本指南中，我們將帶你了解機械和電子變速套件后撥兼容性，各種關(guān)鍵規(guī)格和齒比兼容信息。

我應(yīng)該購買哪個品牌的后撥？

Shimano、SRAM和Campagnolo是變速系統(tǒng)市場三巨頭，不過Campagnolo只銷售公路和礫石套件，不銷售山地車變速套件。Microshift（微轉(zhuǎn)）、Box、Rotor、FSA和其他公司也生產(chǎn)變速套件，本文無法涵蓋所有內(nèi)容。

根據(jù)一般經(jīng)驗法則，最好不要混合搭配不同品牌的零件，當然大部分曲柄組、鏈條和飛輪在品牌之間大多是相互兼容的，但一般手變/指撥和后撥并不兼容，Shimano、SRAM和Campagnolo都對機械套件設(shè)置了不同的拉線比，電子變速有不同的握手協(xié)議，后文會講到這些內(nèi)容。

拉線比是手變拉過每毫米變速線時后撥移動的量，混合使用不同拉線比的零件會導(dǎo)致非常差的換檔效果。

事情遠比想象的復(fù)雜，Shimano山地和公路套件有不同的拉線比，SRAM則相同。

此外，不同速別變速套件之間的拉線比也不同。例如，11速Shimano公路車變速套件的拉線比與10速Shimano公路車變速套件不同。具有相同速別的不同代數(shù)套件直接也存在拉線比差異。不過選擇得當能實現(xiàn)混搭，以及第三方產(chǎn)的零配件也可以幫助它們協(xié)同工作。為了避免出現(xiàn)這些問題，通常最簡單的方法是使用與整套產(chǎn)品。

確定品牌后，你現(xiàn)在要確定傳動系統(tǒng)的檔位數(shù)量。

如果你要更換自行車上現(xiàn)有的后撥變，只需計算飛輪上的齒輪數(shù)量即可。

如果只有手變且沒有安裝，只需要移動手變，計算可變的檔位數(shù)+1便是檔位數(shù)。

后撥兼容性說明

一般來說，不應(yīng)混合搭配不同代數(shù)、不同用途的零配件，但也有例外，下面，我們按制造商細分了兼容性。

以下信息適用于手變/指撥和后撥。

Shimano兼容性說明

Shimano公路和礫石車機械變速兼容性

12速Shimano 105與2x12速Shimano GRX RX820兼容，你可以將Shimano GRX RX820手變與Shimano 105 R8100后撥配合使用。

所有11速Shimano公路車套件都是相互兼容的，你可以將Dura-Ace R9100后撥與一對105 R7000手變配合使用，該品牌的11速GRX套件也是如此。

10速公路車套件（10速GRX和Tiagra 4700除外）是相互兼容的。例如，你可以將Ultegra 6700后撥與105 5700手變配合使用。

大多數(shù)8速和9速Shimano山地車和公路車變速套件是相互兼容的，它們都有相同的拉線比。這意味著你可以將8速或9速山地車手變/指撥與公路變后撥一起使用，反之亦然。

注意：9速變速套件的唯一例外是1997年之前的Dura-Ace，因為它使用了完全不同的拉線比，它無法與任何其他型號很好地配合。

10速Tiagra 4700（以及配套的RS405液壓手變）和GRX400礫石手變也使用與11速公路套件相同的拉線比。這意味著你可以將11速手變與10速Tiagra 4700后撥一起使用。

Shimano山地車機械變速兼容性

所有12速Shimano山地車套件都是相互兼容的，例如，你可以將SLX M7120后撥與XTR M9100指撥一起使用。

Shimano的11速山地車套件也是如此。例如，你可以將XTR M9000與SLX M7000混合搭配使用。

所有10速Shimano山地車套件都是相互兼容的。

目前9速Shimano山地車套件與舊的9速公路和山地車套件兼容，上述例外情況除外。

10、11和12速Shimano公路/礫石和山地車套件彼此不兼容，它們使用不同的拉線比。因此你不能將一組公路手變與山地車后撥一起使用。

Ratio Components、JTek和WolfTooth Components等品牌的變速線轉(zhuǎn)換器已經(jīng)被開發(fā)出來，可讓你隨心所欲地混搭傳動系統(tǒng)。Microshift還生產(chǎn)可與Shimano山地車后撥配合使用的轉(zhuǎn)把變速。

Shimano意識到無論是對于車手還是必須備有各種備件的車店而言擁有多個不兼容的變速系統(tǒng)并不理想，因此采取以Cues的形式進行優(yōu)化。Cues系統(tǒng)是用一個系統(tǒng)取代了Shimano的所有9、10和11速套件，均有相同的拉線比，最開始推出的產(chǎn)品適配平把車型，彎把Cues套件也進入了研發(fā)。

Shimano電子變速兼容性說明

所有12速Shimano Di2公路和礫石套件均相互兼容。

所有11速Shimano Di2公路、礫石和山地車Di2套件均相互兼容，例如，你可以將XT M8050后撥與Ultegra R8070手變配合使用。

Shimano的XT Di2 M8150 12速后撥專為電助力山地車設(shè)計，與無助力自行車不兼容。

較舊的Dura-Ace 7970和Ultegra 6770 Di2 10速套件因為使用不同的電線彼此不兼容。Ultegra使用SD50電線，此電線在11速時代被沿用。

除了Dura-Ace Di2使用不同的電線，第二代（11速）在公路、礫石和山地變速套件之間是相互兼容的，它們都使用SD50電線并使用相同的電子部分。

雖然混搭變速可以正常工作，但鏈線（盤片、后撥和飛輪中線的距離）在Shimano各類型套件之間有所不同。

目前12速的Shimano電子變速套件具有相互兼容的電線接口和電子部分，并使用較新的SD300電線。

所以如果你損壞了價值700英鎊的Dura-Ace Di2 R9250后撥，你可以將其更換為價值380英鎊的Ultegra Di2 R8150后撥，或價值275英鎊的105 Di2 R7150后撥。

由于Shimano修改了其最新12速公路變速套件的接口與電線，它們不向后與11速兼容。唯一的例外是11速Di2計時賽變速器，需要使用EW-AD305適配器進行連接。

SRAM兼容性說明

SRAM的情況稍微清晰一些，我們在下面進行總結(jié)。

SRAM公路和礫石機械變速兼容性

12速SRAM Apex Eagle是目前唯一的機械SRAM公路/礫石產(chǎn)品，且與SRAM Eagle機械MTB套件相互兼容。

10速和11速SRAM公路套件相互兼容，你可以將10速SRAM Red后撥與SRAM 22手變混搭使用。

無論公路還是山地，10速SRAM套件相互兼容，例如你可以將公路手變與山地車后撥混搭使用。

無論公路還是山地，7速、8速和9速SRAM套件均相互兼容。

SRAM一直致力于推廣更大的變速范圍，新出的飛輪有更寬廣的變速范圍。在更換后撥時需要注意是否與飛輪尺寸相兼容。

盡管外觀相似，但因為它們使用不同的拉線比，SRAM的Force CX1 11速套件與11速山地套件不兼容，不過它可以與10速公路后撥配合使用。

SRAM山地車變速兼容性

SRAM最新的12速Eagle系列彼此兼容，也與SRAM Apex Eagle兼容。它們還與SRAM Transmission套件兼容

10速和11速SRAM山地車套件不相互兼容。

無論公路還是山地，10速SRAM套件相互兼容，例如你可以將公路手變與山地車后撥一起使用。

無論公路還是山地，7速、8速和9速SRAM套件均相互兼容。

SRAM電子變速兼容性

12速SRAM套件不向后與11速兼容。eTap電池是例外，它適用于所有12速AXS和11速套件。

SRAM當前的12速AXS后撥在公路、礫石和山地車上都兼容。例如你可以在公路或礫石車上使用Eagle后撥。不過需要使用兼容的鏈條、盤片和飛輪。

SRAM 12速AXS公路和MTB變速套件可以一起使用，比如將公路手變與Eagle AXS后撥混合使用搭配10-50t或10-52t飛輪，來打造超寬齒比范圍的礫石車。

但是，SRAM的Force AXS Wide和Rival AXS Wide變速套件的出現(xiàn)讓你不用自行混搭，這些套件的出現(xiàn)彌補了公路AXS套件和超寬范圍礫石混搭需求的差距，通過使用較小的盤片來將公路套件的適用范圍擴大，為礫石騎行提供更寬的響應(yīng)范圍，可與標準Force和Rival AXS 1x(XPLR)或2x后撥配合使用。

在上一代Red/Force AXS中，有一個專門設(shè)計用于處理10-36T飛輪的后撥，而另一個版本最高可適配33T飛輪。第二代后撥（增加Rival AXS）最大支持2x10-36T變速范圍。

Force和Rival XPLR AXS 1x后撥可以支持10-36T或10-44T飛輪。

較舊的11速Rede Tap手變和后撥與12速eTap AXS不兼容。