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Campagnolo機械變速兼容性說明

Campagnolo公路和礫石變速兼容性

因為沒有山地變速，Campagnolo不同代變速套件之間的交叉兼容性相當容易理解。

當然，Campagnolo的特點是存在奇怪的尷尬之處。

2001年中期之前所有8速和9速Campagnolo變速套件都使用相同的拉線比，并且彼此兼容。這一代零件通常被稱為“Campyold”

2001年中期之后，Campagnolo開始為其新9速套件使用經(jīng)過修改的拉線比。新改款的拉線比與當時所有10速和11速套件都是相互兼容的，例如你可以將Athena手變與Record后撥混搭使用。

但現(xiàn)在事情變得更加復雜，或者說變得更加簡單，取決于你如何看待它。Campagnolo的所有變速套件都進行了細微調整，導致變速套件之間的兼容性降低�；ハ嗉嫒莸牧慵�都有個方框包圍的字母標記，如果你的零件上印有相同的標識，它們就可以一起使用。Campagnolo提供了更詳盡的適配和升級描述，我們強烈建議你在購買這個老牌意大利品牌的任何零件時都仔細閱讀說明書。

不同變速套件之間使用的拉線比也存在差異：機械SuperRecord、Record和Chorus 11速使用的Ergopower與Potenza不兼容，而Potenza本身與Ergopower和Centaur Power-Shift系統(tǒng)都不兼容。

不過最新的的12速公路套件變得容易多了。你可以在Chorus、Record和Super-Record之間混合搭配使用。

該品牌的Ekar和Ekar GT礫石套件目前是其唯一的13速產(chǎn)品，你不能將它們與該品牌的12速套件一起使用。

Campagnolo公路電子變速兼容性

頂級Campagnolo SuperRecord WLR變速套件是一個獨立的系統(tǒng)。它使用無線通信協(xié)議在各個零件之間進行通信。

Campagnolo的上一代Super Record EPS電子變速套件也是12速。同樣，它是一個獨立的系統(tǒng)，擁有自己的電子部分，使用電線在手變和后撥之間進行通信。

此外，碟剎和圈剎系統(tǒng)也不能混搭，它也不向后與舊款11速EPS兼容，也不向前從11速升級到12速兼容。

好消息是，第三代11速EPS套件與老一代之間存在一定的反向兼容性。