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車友投稿：NSN上線，能否助力“以色列博泰車隊”煥發(fā)新生？
11月20日，原以色列博泰車隊經(jīng)歷解雇多名老隊員，贊助商撤資事件后，車隊掌門希爾萬遇上瑞士體育娛樂公司NSN，并成功與其達(dá)成合作，2026賽季更名為NSN車隊，本期以我個人的視角分析MSN車隊能否煥發(fā)新生？
歐洲車迷是否真正接納MSN ？
MSN車隊前身是以色列博泰車隊，在經(jīng)歷環(huán)西班牙賽風(fēng)雨飄搖過后，以色列博泰車隊如同過街老鼠不受待見，因此在10月環(huán)廣西期間現(xiàn)場播報和隊服均以“博泰車隊”名義出現(xiàn)，國內(nèi)安保嚴(yán)格管理沒有給歐洲“盲流鬧事”機會，加上以色列博泰車隊相對親民舉動，給現(xiàn)場車迷留下友好印象。但世界自行車運動中心依舊在歐洲，如何贏回讓歐洲車迷信任，變更投資人成為車隊“煥發(fā)新生”第一步，11月20日官宣更名順理成章。
從車隊公告看，投資人NSN出于謹(jǐn)慎考量，是第一次跨界投資在“歐洲”有巨大影響力的職業(yè)自行車領(lǐng)域，他們公司運營理念和價值觀與廣大車迷喜愛的“職業(yè)車隊追求宏偉藍(lán)圖發(fā)展目標(biāo)、賽場上團結(jié)協(xié)作和堅韌不拔精神、誠信態(tài)度”體育精神完美契合，并保留NSN發(fā)展車隊（原以色列單車學(xué)院車隊），希望贏得廣大車迷支持以及培養(yǎng)未來之星�？梢钥闯鯪SN試圖通過“抄底”以及友好呼吁換回歐洲車迷的信任，從車隊評論區(qū)看，從事自行車行業(yè)車迷留言表示歡迎，但也有車迷表示“去以色列”不夠徹底，依舊認(rèn)為車隊是“膽小鬼”，可以看出歐洲車迷態(tài)度兩極分化。
因此，我認(rèn)為對于NSN車隊而言，當(dāng)務(wù)之急臺面上“去以色列”是贏回車迷信任第一步，包括與車隊及旗下發(fā)展車隊的以色列籍選手解約，目前兩支車隊還有6名以色列籍選手未確定明年是否繼續(xù)留隊，未來數(shù)日內(nèi)需要車隊談攏條件并及時發(fā)布消息，從車隊動向看，我預(yù)計車隊會選擇與他們進(jìn)行解約。隨后車隊實控人西爾萬從臺前轉(zhuǎn)向幕后，盡可能去除“以色列”印記以確保NSN投資利益不被牽連。
其次是車隊形象重新包裝，注冊地從以色列變更至瑞士后，車隊除了一如既往參加世巡賽，還要對車隊形象進(jìn)行全面包裝，深度參與瑞士有關(guān)公益活動，通過新活動、新印象逐漸取代車迷固有認(rèn)知。
最后，NSN車隊能否實現(xiàn)涅槃重生我們拭目以待。
責(zé)任編輯：Ting
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