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極致全內(nèi)走線(xiàn)山地車(chē) 輕量狂人的Hyper Spark計(jì)劃
首先給車(chē)把鉆孔通常是個(gè)非常糟糕的主意。你可不想僅僅為了花哨的走線(xiàn)帶來(lái)生命危險(xiǎn)。但要讓這個(gè)概念落地,這是必須進(jìn)行的一步,同時(shí)也得始終保證安全。因此,我不僅對(duì)車(chē)把進(jìn)行了鉆孔,還進(jìn)行了額外的外部加固,這里依靠著我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才得以達(dá)成。選擇這個(gè)位置鉆孔是為了讓剎車(chē)油管彎曲松弛,以便走線(xiàn)。并且這個(gè)位置還能保證剎把在碰撞后有活動(dòng)的余量,從而不會(huì)扯壞任何組件。
在大量的整備工作結(jié)束后,你幾乎看不出改動(dòng)。另一個(gè)孔必須鉆在把立的舵管一側(cè),好讓線(xiàn)管穿出。幸運(yùn)的是,這里應(yīng)力較低。許多側(cè)壁甚至沒(méi)有額外加固的材料。
現(xiàn)在,你無(wú)法確定這款經(jīng)過(guò)改造的量產(chǎn)車(chē)把能否達(dá)到它出場(chǎng)的性能設(shè)定,因?yàn)樗辉偈窃驹O(shè)計(jì)的碳纖維排布了。但我完全相信它能頂住我的體重和騎行風(fēng)格。但是,這一切都不能說(shuō)拿過(guò)來(lái)一個(gè)車(chē)把然后鉆個(gè)孔那么簡(jiǎn)單就行。
最后,車(chē)把的兩頭也必須進(jìn)行改動(dòng),來(lái)讓SRAM AXS換擋撥桿和升降座管撥桿的PCB和電池隱藏在車(chē)把內(nèi)。問(wèn)題在于PCB的寬度太寬而無(wú)法放入內(nèi)部,因此我把車(chē)把內(nèi)部去掉了極少量的碳布。為了安全起見(jiàn),我在外面去掉了油漆和透明涂層,又填補(bǔ)了另一種碳布補(bǔ)強(qiáng)。
▲做好準(zhǔn)備對(duì)取得良好效果至關(guān)重要
▲并不是常規(guī)的換擋桿安裝位
這個(gè)重量并沒(méi)有想像中的輕!
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23貌似國(guó)外輕量化車(chē)架大家都喜歡往scott上靠攏,不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),好看是真好看
山地車(chē)全內(nèi)走線(xiàn)的防掛樹(shù)枝的意義大于美觀意義
美如畫(huà)啊,真好看
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22有錢(qián) 有閑 有腦洞 有想法有創(chuàng)意 有環(huán)境的支持。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的自行車(chē)都玩得那么流。丁大哥的中國(guó)山地車(chē)籃球場(chǎng)計(jì)劃應(yīng)該由zf考慮幫助啊才能提高
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22很硬核。公路和山地確實(shí)需要相互借鑒經(jīng)驗(yàn)。
你別說(shuō),還挺好看
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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