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在圈剎時代末期，也就是閃電剛推出胖圈的ROVAL RAPIDE CLX 50的時候，大家首次感受到了一對50mm框高的輪組性能竟可以如此全面。到了TARMAC SL7，閃電正式進入了“One Bike to Rule Them All”時代，但與之搭配的第二代RAPIDE CLX輪組卻有點用力過猛，僅提供一個后60mm、前51mm超寬圈的組合。對于我們一般車友來說，顯然這就是一對偏向平路的輪組，并不能“One Wheel to Rule Them All”。

到了碳條時代的ROVAL輪組，大家的焦點似乎都集中在討論或吐槽新一代輪組“前高后低”的搭配。但這代輪組的重點是ROVAL再次細分了輪組產(chǎn)品線，那對全能的CLX 50又回來了！現(xiàn)在，它叫RAPIDE CLX3。

我們先來開箱一下輪組。從新一代ROVAL輪組使用了全新的包裝。仍然是一輪一箱的包裝方式，因為前后輪均可以單獨購買。

紙箱頂部這個隱藏式提手的設(shè)計既環(huán)保，又實用。

新一代ROVAL零配件的包裝都使用了這種條形LOGO的風格。顯然我們這對測試輪組已經(jīng)被開過箱了。

新一代的輪組使用了“躺平式”開箱設(shè)計，相比之前的傳統(tǒng)包裝，開箱更有儀式感。

與之前的ALPINIST一體把一樣，包裝是外黃內(nèi)黑風格，盒蓋上加了ROVAL新的SLOGAN。

長條形的附件盒既能起到支撐作用，又能保護輪組，設(shè)計十分科學。附件盒上還給你來句“完美騎行，從此開始”，儀式感拉滿。

輪組保護方面，只能說相當環(huán)保了，只在輪組與紙箱接觸位置有牛皮紙保護。

既然“完美騎行，從此開始”，那么我們就先來看看附件盒里有什么。里面除了用戶手冊、保修手冊、QC表格外，還有一個小零件大信封。

內(nèi)含修補輻條兩根，和一個小信封。

小信封里是兩個專用條帽。

輪組包是折疊好放在輪組下面的，不過新的輪組包似乎不夠以前的ROVAL輪組包厚實了。

在這個隱蔽的角落，小編還發(fā)現(xiàn)了一個小紙盒。后來開箱全新未拆封的RAPIDE SPRINT時，發(fā)現(xiàn)這個小盒子其實是藏在了后輪的輪組袋里，大家一定要注意。

原來里面是一個Shimano HG塔基，那么看來輪組上裝的是XDR塔基，在上稱時可以小小地作弊一下。