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花鼓方面則算是“老演員”了，就是之前二代限量隊(duì)版上那個(gè)優(yōu)化過的LF花鼓，經(jīng)過碳條適配改裝而來的，花鼓造型與幾何基本與隊(duì)版一致。這代輪組無論白標(biāo)還是暗標(biāo)，花鼓均為亮光黑色，看上去質(zhì)感更好。

為了偷輕，花鼓使用了小法蘭造型，左側(cè)僅有四瓣法蘭。

▲碟剎座依然是缺齒輕量化設(shè)計(jì)

花鼓內(nèi)構(gòu)依然是大家非常熟悉的DT SWISS 180結(jié)構(gòu)，那么棘輪自然就是36T的EXP行星棘輪。

既然是180內(nèi)構(gòu)，那自然是避免不了6802小軸承，所以軸承耐用性自然還是重點(diǎn)考察對象。畢竟最新的DT輪組已經(jīng)使用新的180內(nèi)構(gòu)，已經(jīng)加大軸承了，ROVAL則還在維持老款180內(nèi)構(gòu)。

▲端蓋自然還是輕量化造型

后輪為24根輻條，使用2:1的方式排布，驅(qū)動(dòng)側(cè)16根輻條使用3X編法。驅(qū)動(dòng)側(cè)的輻條角度均與法蘭盤呈切線，屬于偏向驅(qū)動(dòng)剛性的設(shè)定。

非驅(qū)動(dòng)側(cè)8根輻條使用1X編法，幫助承擔(dān)部分剎車扭矩。

ROVAL LF前花鼓非常纖細(xì)，一看就感覺非常輕。

對比ALPINIST CLX2上的LFD花鼓，新的LF花鼓碟剎側(cè)的法蘭盤加大了不少，可以更好地應(yīng)對剎車扭矩。

▲前碟剎座也仍然是缺齒偷輕設(shè)計(jì)

驅(qū)動(dòng)側(cè)的法蘭盤則維持了這個(gè)非常迷你的造型。

▲前花鼓自然也還是輕量化端蓋造型

前輪則維持了與上一代相同的18根輻條設(shè)定，同樣使用2:1的方式排布，碟剎側(cè)12根輻條使用2X編法。

非碟剎側(cè)6根輻條使用直拉編法，算是ROVAL輪組的經(jīng)典配方了。