根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
一還是全 ROVAL RAPIDE CLX3評測
下面把兩個輪子都拿出來看看。雖然CLX3也是使用“前高后低”的設(shè)定，但前51mm、后48mm的差值較小，視覺效果差異并不明顯，四舍五入，你就當(dāng)它是一對50mm框高的輪組即可。
可能是ROVAL看到了大家喜歡改白標(biāo)，所以這代輪直接給你提供白標(biāo)版本，不過白標(biāo)綁定亮光面，黑標(biāo)則綁定啞光面。
感覺白標(biāo)亮光面的質(zhì)感看上去更好，但可能會比啞光面稍重一些。
輪圈方面，CLX3維持了上一代前寬后窄的設(shè)定，放一起一眼就是看出前后圈的圈形截面不同。
前輪設(shè)定為33mm外寬、后輪設(shè)定為29mm外寬，內(nèi)寬則均為21mm。前輪外寬從上一代離譜35mm下降到33mm。由于是21mm內(nèi)寬的設(shè)定，所以ROVAL表示與輪圈搭配的最佳輪胎規(guī)格為28c。
雖然前后輪的圈唇厚度差異明顯，但均為新的“FLATTOP”平頂圈唇，在遇到足以擠爆輪胎的沖擊時，圈唇有足夠的面積來分散力量。并使用了現(xiàn)今流行的微鉤造型，有效降低真空胎脫圈的風(fēng)險。
輪圈上預(yù)裝了真空氣嘴，并且在氣嘴孔兩邊有用水標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不同輪胎寬度、胎唇類型的情況下的胎壓限制。
輻條則是新一代輪組的最大亮點，就是ROVAL終于加入了碳輻條這條賽道，但他們還是會整些與別人不一樣的花活。ROVAL之前一直沒用碳輻條的原因，是他們認(rèn)為碳輻條的風(fēng)阻太高，所以找Arris合作，開發(fā)了一款專用的碳輻條，輻條規(guī)格為4.0mm x 1.0mm。由于輻條張力打得并不高，所以輻條用手去扭轉(zhuǎn)就能明顯形變。
輻條兩端使用的是鈦合金材質(zhì)的接頭。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
上一篇：是否靠譜？ ELILEE EK-01、EK-01C功率盤爪評測
下一篇：返回列表
大家都說
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
