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里奇•波特

波特今年賽季開端的表現(xiàn)實(shí)在變態(tài)，作為一位GC手\計(jì)時(shí)車手，他到目前為止贏下了九場(chǎng)勝利，和沖刺手卡文迪什和克里斯托弗相同，而且他最近參加的三場(chǎng)比賽都取得勝利，賽前狀態(tài)比康塔多更勝一籌。

在經(jīng)歷上一年賽前被緊急召回“護(hù)主”后，波特今年終于堂堂正正地成為天空車隊(duì)大環(huán)賽的GC手車。從路線看來(lái)，擊敗羅哈•丹尼斯獲得澳大利亞計(jì)時(shí)賽國(guó)家冠軍的波特應(yīng)該能在長(zhǎng)距離個(gè)人計(jì)時(shí)賽中嘗到甜頭，而且爬坡也難不倒他，到目前看來(lái)他有種讓人恐懼的表現(xiàn)，但是問題是他能否在多個(gè)山地賽段中都能保持狀態(tài)呢？大環(huán)賽對(duì)于波特來(lái)說，一直都不是好地方，他只有一次殺進(jìn)大環(huán)賽前十的經(jīng)歷，而且是在2010年環(huán)意，他需要證明自己除了是一個(gè)頂級(jí)副將和出色的一周賽車手外，還能在大環(huán)賽中爭(zhēng)奪冠軍。

天空車隊(duì)厚實(shí)的班底在環(huán)意也不寒摻，克里希作為后備主將實(shí)力不容忽視，而白俄羅斯雙雄西夫佐夫和基里延卡也能維持天空車隊(duì)高效的山地火車。如果波特?zé)o法贏得粉衫，他也會(huì)盡力消耗康塔多的體力，雖然他未必參加環(huán)法，也能在環(huán)意盡了弗魯姆副將的責(zé)任。

里戈韋托•烏蘭

連續(xù)兩年的環(huán)意亞軍，烏蘭也是今年粉衫穩(wěn)健的候選人之一。烏蘭在19歲時(shí)就在意大利成為一名職業(yè)車手，并取得不錯(cuò)的發(fā)展，當(dāng)然包括近幾年環(huán)意的表現(xiàn)。除了兒時(shí)在哥倫比亞受的苦外（烏蘭的父親在哥倫比亞被謀殺，他從小只能在街邊擺攤為生），烏蘭打破了世人對(duì)哥倫比亞車手只懂爬坡的刻板印象，他現(xiàn)在給人的感覺更多是一名彬彬有禮的計(jì)時(shí)賽高手，所以今年的環(huán)意賽程比前兩屆更適合他。

上一年他在環(huán)意輸給了同胞昆塔納，但也只是輸在備受爭(zhēng)議的Stelvio的偷襲下。雖然昆塔納贏下了證明爬坡實(shí)力的Monte Grappa個(gè)人計(jì)時(shí)賽，但烏蘭才是三周比賽中表現(xiàn)得更穩(wěn)定的那一位。他賽前的狀態(tài)貌似還不錯(cuò)，雖然在環(huán)諾曼迪的比賽中表現(xiàn)并不突然，但這是他一貫的做法�？觳杰囮�(duì)有著出色的平路副將陣容，但是到了山地賽段，皮特•塞里等兔子卻不是好的副將人選。

法比奧•阿魯

阿魯是熱門中唯一的意大利本土車手，他這個(gè)五月可能成為撒丁島除了啤酒外最著名的產(chǎn)物。阿魯?shù)臓顟B(tài)現(xiàn)在來(lái)說還是一個(gè)謎，他因?yàn)槟c胃感冒缺席了近期的所有比賽，唯一流出的消息就是他成功減重5公斤。但如果他能保持上一年環(huán)意或環(huán)西的狀態(tài)，他也有實(shí)力在大集團(tuán)中拼得一個(gè)好得名次。不過今年的賽段設(shè)定對(duì)他并不友好，長(zhǎng)距離TT賽可能讓他徹底脫離粉衫競(jìng)爭(zhēng)，上一年環(huán)西36.7km的個(gè)人計(jì)時(shí)賽他就輸給了烏蘭1分48秒，59km的個(gè)人計(jì)時(shí)賽給他造成的時(shí)間損失將非常大。

為了彌補(bǔ)計(jì)時(shí)賽的損失，阿魯需要在山地賽段中勇敢突圍，在2014的環(huán)意和環(huán)西比賽中，他屢屢在突圍中有所斬獲，可以預(yù)見他的突圍會(huì)是第三周比賽中的保留節(jié)目。阿魯還很年輕，可以說是前途無(wú)量，如果他在傷愈后依然能夠在山地賽段中跟上康塔多，甚至突圍斬獲賽段冠軍，那么他在2016年將可能收獲自己的大環(huán)賽冠軍。

與此同時(shí)，阿斯塔納車隊(duì)提供了一支能應(yīng)對(duì)不同地形的副將陣容。

其他GC爭(zhēng)奪者們

在四名大熱門之后，另外的GC者中最容易被想起的就是波佐維沃了，作為AG2R的領(lǐng)軍人物，他上一年獲得了環(huán)意GC榜第五。長(zhǎng)距離計(jì)時(shí)賽同樣是意大利老將的短處，雖然他不時(shí)在計(jì)時(shí)賽中也有驚艷表現(xiàn)，但是過長(zhǎng)的距離和前半部分純粹平路的地形對(duì)他可一點(diǎn)好處沒有，希望車隊(duì)今年有帶上專為他設(shè)計(jì)的小一號(hào)計(jì)時(shí)賽車。

車隊(duì)另一位明星車手貝坦庫(kù)爾同樣參加本屆環(huán)意，但他的關(guān)鍵詞則是回復(fù)狀態(tài)。他正努力在上一年的放蕩中走出來(lái)，但他還是過于肥胖，在爬坡中輸給了德根科伯就可見一斑，即使車隊(duì)盡力將他護(hù)送到?jīng)_刺之前。盡管他現(xiàn)在的狀態(tài)無(wú)法估量，但是作為GC手，他過往的計(jì)時(shí)賽能力也是很一般。

在缺乏兩位車隊(duì)大佬后，移動(dòng)之星車隊(duì)擺出了六人的爬坡陣容，安東、英喬斯蒂、大小伊薩吉雷、埃拉達(dá)和費(fèi)爾蘭德茲，這亂戰(zhàn)陣容和以前巴爾韋德或昆塔納領(lǐng)隊(duì)的核心陣容形成極大的反差。但是上述6位畢竟是久經(jīng)沙場(chǎng)的爬坡手，雖然粉衫沒他們什么事，但因?yàn)榧埫嫔厦嫒藦?qiáng)馬壯，他們都無(wú)法在高山中跟上康塔多等人，但是賽段冠軍和擠進(jìn)總成績(jī)前十還是值得期待的。