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環(huán)意前瞻：誰阻康塔多稱王之路 環(huán)意GC大盤點(diǎn)
前環(huán)意冠軍海斯杰達(dá)攜手達(dá)維德•福爾莫洛為佳能戴爾-佳明車隊(duì)出戰(zhàn)，環(huán)意是黑指導(dǎo)的福地，無論是2012年奇跡般的冠軍，還是上一年的GC前10。但是今年他的出戰(zhàn)多少有點(diǎn)無奈，可以說是山中無老虎的佳能戴爾車隊(duì)的不得不為之的決定。步入老將范疇的黑指導(dǎo)雖然在上一年環(huán)法、環(huán)西各獲得一個(gè)賽段冠軍，但是已經(jīng)34歲的老將在山路上表現(xiàn)得無比的掙扎，只能充當(dāng)影子主將，在某個(gè)賽段充當(dāng)攪局者。另一方面，年輕的福爾莫洛則有不錯(cuò)的冒起之勢(shì)，他在意大利國(guó)家錦標(biāo)賽中惜敗于尼巴里，在這幾年的大集團(tuán)中也成長(zhǎng)得很快，今次也抱著向老大哥學(xué)習(xí)的態(tài)度前來。
比利時(shí)樂透車隊(duì)的范登布羅克與黑指導(dǎo)有著很大的相似之處：獲得的勝利屈指可數(shù)，但是卻在多屆環(huán)法在斬獲前四，因大環(huán)賽而聞名。他在大環(huán)賽中的前半部分往往默默無聞，直到個(gè)人計(jì)時(shí)賽才嶄露頭角，并利用最后一周緊跟大部隊(duì)，隨著其他車手表現(xiàn)的波動(dòng)，他自然而然地將自己的GC排名提上去，總體來說這種風(fēng)格很有效卻讓人昏昏欲睡，所以他一直被冠以偽GC之名。雖然在2012年受傷后狀態(tài)一直不穩(wěn)，但是缺少GC手的樂透車隊(duì)也只能盡全力壓寶于他保守的風(fēng)格中。
除了前面列出的這些名聲較響的車隊(duì)GC主將外，美利達(dá)－藍(lán)波車隊(duì)將派出涅梅茨這名偶有閃光，卻大部分時(shí)間隱形的車手爭(zhēng)GC，而綠刃車隊(duì)的哥倫比亞爬坡手查韋斯在山地賽段倒有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可惜的是他的計(jì)時(shí)能力比阿魯、波佐維沃等人還要差一點(diǎn)，而BMC的達(dá)米亞諾•卡魯索在爭(zhēng)奪GC前十的競(jìng)爭(zhēng)力挺強(qiáng)。沒有小煙槍羅格里格斯，喀秋莎車隊(duì)祭出青春風(fēng)暴，由小將薩琳卡領(lǐng)銜，這是他首次的大環(huán)賽，只為儲(chǔ)蓄經(jīng)驗(yàn)。
總結(jié)
如果再數(shù)下去，還是有不少車友有爭(zhēng)奪GC排名的潛力，但是這些人往往在兩個(gè)星期后就會(huì)消失得無影無蹤，所以略過不表。
總概來說，沒有弗魯姆和昆塔納，康塔多是總冠軍的最大熱門，他是大部分車手和車隊(duì)都不想在賽道上碰到的人，平衡的能力和甩開其他車手一大段的爬坡功率輸出，只要他不遭遇傷病，他有很大的幾率把粉衫穿到終點(diǎn)。烏蘭、波特和阿魯都是風(fēng)格鮮明的車手，他們要贏康塔多，卻要把自己的缺點(diǎn)好好掩蓋起來，用突圍或者ITT來打擊康塔多，綜合來說筆者在這三人中更看好波特的表現(xiàn)，但得期望他不在第二周崩潰。
責(zé)任編輯：hzh
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筆名hzh，資深自行車業(yè)界評(píng)論員，擁有多年玩車經(jīng)驗(yàn)，熱衷于折疊車和公路車組裝和騎行。曾在美騎任職多年，跑遍了全國(guó)的多個(gè)展會(huì)，并走訪了各大廠商，深入了解自行車行業(yè)風(fēng)雨，并結(jié)合深厚的財(cái)經(jīng)知識(shí)，文章視野寬廣，目標(biāo)是寫別人想不到的，講別人不敢講的。
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