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2019賽季正值英國約克郡世錦賽開賽之際，UCI（國際自行車聯(lián)盟）正式將2018年底已經在籌劃的男子職業(yè)公路賽改革落地實施。

與此同時，原定10月舉辦的2019環(huán)海南國際公路自行車賽因此延至明年舉辦的消息引起圈內熱議。目前已經確認環(huán)海南島公路賽將延期到2020年2月23日至3月1日進行。

▲資料圖片：2018年環(huán)海南島國際公路自行車賽比賽現(xiàn)場

那么，UCI的公路賽制改革具體是怎么個改法？它將帶來哪些影響？接下來美騎網就為大家捋一捋。

UCI世巡賽為男子公路自行車運動UCI現(xiàn)行體系下最頂級賽事，共有38項賽事分布在歐洲、美洲、大洋洲、亞洲。其中全部18支頂級車隊必須參加2017年底改制前所有世巡賽賽事，參賽車隊代表當今車壇最高水平。

2019年世巡賽最新排名如下。

個人積分排名：羅格里奇，朱利安·阿拉菲利普，雅各布·福格爾桑

車隊積分排名：快步車隊，博拉-漢斯格雅車隊，珍寶-維斯馬車隊

積分國家排名：比利時，意大利，法國

根據(jù)改革后的賽制，屆時UCI公路賽歷將會分為三大板塊：UCI世巡賽（UCI WorldTour）,UCI職業(yè)系列賽（UCI ProSeries）和UCI洲際巡回賽（UCI Continental Circuits）。將原有.UWT、.HC、.1、.2賽事分級調整為三個，.HC級別被取消，與部分.1一起組成全新UCI職業(yè)系列賽。

改革后的分級與現(xiàn)行的UCI世巡賽車隊（WorldTour Teams），洲際職業(yè)車隊（ProContinental Teams）以及洲際隊（Continental Teams）車隊分級保持一致。世巡賽車隊對應UCI世巡賽，洲際職業(yè)車隊對應UCI職業(yè)系列賽，洲際隊對應UCI洲際巡回賽。

追溯到上屆UCI主席庫克森（Cookson）任期，UCI、賽事組委會、車隊、車手四方圍繞著利益分配與運動發(fā)展，不斷地改革與探索。2017賽季UCI新增環(huán)廣西、環(huán)加州在內的11場賽事為世巡賽級別，使得頂級賽事在中國、美國、中東等得到覆蓋，共有38場賽事總計約185個比賽日。

但是UCI世巡賽（UCI WorldTour）在2017年底擴軍后，利益分配上似乎并未達成一致，其基于規(guī)則的仲裁偶爾會因為帶有利益性的非中立，而被人不斷詬病。

不過總的來說，UCI致力于頂層設計與戰(zhàn)略規(guī)劃，試圖通過公路賽制改革來打造全新賽歷框架。在又一輪改革之后，世巡賽將進一步推動男子公路自行車運動的全球化。一月澳洲、二月中東、三/四月歐洲春季古典、五月環(huán)意、六月瑞士/多菲內、七月環(huán)法、八月環(huán)西、九月北美/世錦賽、十月中國，各大賽事各司其職各就其位。