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2023年9月21日，環(huán)廣西組委會在南寧召開新聞發(fā)布會，介紹賽事路線、參賽車隊、賽事榮譽衫等信息，下面我們一一介紹。

一、賽事路線

本屆賽事基本延續(xù)2019年環(huán)廣西路線，除了S3(南寧繞圈賽)略有改動，其余5場比賽基本相同。首站是北海繞圈賽，之后途徑欽州、南寧、柳州、桂林，最后在桂林城市地標——象鼻山見證總冠軍誕生。

S1 (北海繞圈賽)

賽段性質 平路沖刺

比賽時間 10月12日

比賽路線、起終點和2019年相同，比賽賽程135公里，起終點拱門設在北海園博園，自北向西途徑南珠大道、北海大道、冠頭嶺，然后向南穿過北海市區(qū)返回園博園，單圈45公里，共進行3次繞圈。按照以往劇本慣例，參與突圍選手人數(shù)不多，以爭奪敢斗獎和爬坡王榮譽衫為目標。

大家以往在電視上看見濱海海豚拱門地標以及沙灘“環(huán)廣西”LOGO均在北海的海景大道至金海岸大道一帶，屆時呈現(xiàn)大集團一字長龍追擊突圍選手場景。大集團在第3圈在沖刺王戰(zhàn)線車隊帶領下追回所有突圍選手，在園博園展開第一次沖刺大戰(zhàn)，獲勝選手將會同時包攬總成績第一紅衫和沖刺第一藍衫。

S2 (北海—欽州)

賽段性質 平路沖刺

比賽時間 10月13日

比賽路線、起終點和2019年相同，比賽賽程149公里，從北海園博園出發(fā)，一路北上途徑合浦縣進入欽州市。道路整體比較平坦，途中多次遇上百十米左右坡程短陡坡，因此沒有設置爬坡點，第一場賽段爬坡王選手在賽后繼續(xù)穿圓點衫。按照往年劇本慣例，途中沖刺點設在終點拱門，即選手們進入欽州市區(qū)進行3次市內繞圈，每圈18公里。沖刺王戰(zhàn)線車隊側重爭奪最后一圈沖刺大戰(zhàn)，屆時將會再一次上演沖刺手們龍爭虎斗。

S3 (南寧繞圈賽)

賽段性質 平路沖刺

比賽時間 10月14日

比賽起終點和2019年相同，比賽賽程134.3公里，設置3個途中沖刺點和2個爬坡點，起終點設在廣西藝術中心，從這里出發(fā)北上穿過邕江進入青秀山，青秀山爬坡對于大體格沖刺手而言并不友好，非�？简灈_刺手間爬坡歇恢復能力，2019年賽段冠軍阿克曼沖刺過線后一度躺在地方喘氣許久恢復正常。單圈繞圈26.8公里， 共進行5次繞圈，途中沖刺點設在第1圈和第3圈拱門。志在爭奪爬坡王選手很可能積極參與突圍，大集團會在沖刺王戰(zhàn)線車隊帶領下在第5圈追回他們，屆時我們再一次欣賞沖刺手帶來沖刺大戰(zhàn)較量。

S4 (南寧—弄拉)

賽段性質 山地爬坡

比賽時間 10月15日

比賽路線、起終點和2019年相同，比賽賽程161公里，設置3個途中沖刺點和2個爬坡點，從南寧市區(qū)的廣西藝術中心出發(fā)北上沿著國道途徑武鳴、馬山來到弄拉開啟總成績戰(zhàn)線爭奪。按照往年慣例，早期形成一支精兵強將的小規(guī)模突圍集團，他們的目標爭奪今天的敢斗獎和媒體曝光度，大集團會非�！芭浜稀敝钡脚R近弄拉追回他們。盡管弄拉爬坡坡程4.4公里，但卻是本屆賽事最陡峭的坡，總成績戰(zhàn)線車隊紛紛拉起本隊山地火車隊形開始較量。

而真正拉開選手之間的差距是他們通過弄拉景區(qū)拱門后1.4公里爬坡，坡度相比較弄拉拱門之前還要陡峭。在這里非�？简炦x手們大賽經(jīng)驗，選擇合適進攻時機比單純強攻更有效，2019年賽段冠軍馬斯憑借大賽經(jīng)驗在臨近終點前200米抓住機會拿下冠軍。因此，弄拉成為總成績戰(zhàn)線車隊兵家必爭的“皇后賽段”。

S5 (柳州—桂林)

賽段性質 丘陵

比賽時間 10月16日

比賽路線和起終點和2019年相同，比賽賽程212公里，途中設置2個途中沖刺點和3個爬坡點。比賽起點位于柳州市政府，途徑環(huán)江濱水大道、鹿寨縣、永福縣、臨桂區(qū)，最終在臨桂一院兩館展開沖刺大戰(zhàn)。相比較弄拉賽段一戰(zhàn)定江山，本場比賽亮點是爬坡王戰(zhàn)線和沖刺王戰(zhàn)線較量。首先是爬坡王戰(zhàn)線選手比拼，他們必須早早參與突圍，并堅持領騎180公里，確保能順利拿下途中前兩個途中爬坡點積分以確保自身爬坡王戰(zhàn)線位置。

以往環(huán)廣西第五賽段電視轉播能力較弱，這個賽段很難有完整電視轉播記錄過程，好在2019年在廣西衛(wèi)視努力下，實現(xiàn)全程電視轉播。我們通過電視看到突圍選手進入第三個爬坡點（臨桂金竹拗）途中，被大集團當中山地爬坡能力較強主集團追回，但此時由于地勢陡峭，主集團早已被拉散，通過這個爬坡點后選手們則會不約而同放慢節(jié)奏等著后方掉隊選手會和，待人聚齊后開始編隊準備迎來沖刺大戰(zhàn)。這個時期，沖刺王戰(zhàn)線車隊在總成績戰(zhàn)線車隊帶領下逐漸進入臨桂城區(qū)，在最后1公里階段拉出沖刺火車陣型開啟沖刺大戰(zhàn)。

S6 (桂林繞圈賽)

賽段性質 丘陵

比賽時間 10月17日

比賽路線、起終點和2019年相同，比賽賽程168公里，途中設置2個途中沖刺點和2個爬坡點。到了這個階段，除了沖刺王戰(zhàn)線可能存在變數(shù)，其他三條戰(zhàn)線（總成績、爬坡王、最佳青年）已經(jīng)確定。比賽起終點位于桂林中心廣場，選手們沿著國道一路南下來到陽朔，隨后向東經(jīng)過漓江，再從南向北翻過大興線兩個爬坡點回到桂林。前半程屬于突圍選手表演賽，多為各車隊角色選手，待大集團通過大興線后逐漸追回突圍選手，比賽再次回到起點。

真正值得關注劇本是臨近終點前3公里，各沖刺王戰(zhàn)線車隊之間的較量，此時各車隊早已拉開架勢拼卡位，但轉折往往出現(xiàn)在沖刺大戰(zhàn)，由于桂林近年同期多雨水，且臨近終點前500米恰好是十字街，這里呈90度直角彎，非常容易遇上大集團摔車從而改變戰(zhàn)局。因此，誰的把握戰(zhàn)機能力強，誰就有可能笑到最后。

二、榮譽衫

今年和2019年相同，設置4件榮譽衫，分別是總成績冠軍紅衫、沖刺王藍衫、爬坡王的圓點衫、最佳青年的白衫。參考往年慣例，紅衫得主在第四賽段產生，藍衫得主在第六賽段產生，圓點衫得主在第五賽段產生，白衫得主跟隨紅衫得主。

值得關注細節(jié)是贊助商變化，隨著本土品牌漓泉啤酒退出藍衫冠名，組委會引入哈弗冠名贊助藍衫，哈弗可能把旗下H5引入賽事作為官方用車。

百歲山作為新晉圓點衫冠名商，替換了百年人壽保險。這家企業(yè)今年第一次嘗試在自行車領域發(fā)力選擇環(huán)廣西作為切入點。百歲山將會把旗下百歲山礦泉水引入作為賽事官方用水。

李寧依舊是本屆賽事榮譽衫制作商，從2018環(huán)廣西以來在白衫冠名從未變過。

格力作為萬達體育初創(chuàng)環(huán)廣西戰(zhàn)略合作伙伴，一直不離不棄，不僅是賽事冠名商，而且是紅衫冠名商。

三、參賽車隊

根據(jù)賽事安排，本屆賽事邀請18支車隊參加。其中世巡賽車隊14支、洲際職業(yè)隊3支、中國國家隊，每支車隊7名選手，共126人參賽。名單如下：

英力士車隊

珍寶車隊

阿聯(lián)酋航空車隊

博拉車隊

帝斯曼車隊

阿凱阿車隊

杰科車隊

科菲迪斯車隊

阿斯塔納車隊

英孚教育車隊

崔克車隊

旺蒂車隊

移動之星車隊

歐倍青車隊

樂透車隊

以色列博泰車隊

帝舵車隊

中國隊

根據(jù)競賽監(jiān)督介紹，移動之星車隊馬斯和英孚教育車隊卡拉帕茲前來，這兩位選手各自車隊總成績主將，很有可能在總成績戰(zhàn)線一決雌雄。環(huán)廣西老熟人，移動之星車隊加維里亞和阿聯(lián)酋航空車隊阿克曼再次相遇，昔日隊友知根知底，沖刺斗法值得期待。

另外，中國隊此次前來環(huán)廣西，按照中自協(xié)官員介紹“中國國家隊參加本屆世巡賽·環(huán)廣西是巴黎奧運會前的一次重要練兵�！卑凑者@個說法，選派選手以2024年巴黎奧運會備戰(zhàn)選手為主，部分94-98年老隊員可能看不到身影，很可能以00后為主的隊員出征環(huán)廣西賽。按照今年中國隊參加亞錦賽、世錦賽、亞運會、全國聯(lián)賽、華興車隊五個角度觀察，預計首發(fā)名單如下：

呂先景、蘇浩鈺、馬彬焱、劉建坤、胡海杰、鞠金洋、余遠鋒

預計中國隊采取戰(zhàn)術可能以“單日賽”戰(zhàn)術安排為主，重點演練平路沖刺、山地爬坡科目，不會盲目尋求關注度的突圍曝光。

最后，預祝本屆環(huán)廣西賽圓滿舉辦，我們10月12日北海相遇。

文末福利

歡迎評論區(qū)留下你對此次環(huán)廣西賽的期待和想法，賽后將抽出兩條精彩評論送上平潭島車隊的IPFP水壺作為福利，后續(xù)福利多多，歡迎關注本屆環(huán)廣西賽。

責任編輯：Ting