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2023環(huán)太湖賽綜述：平潭島洲際隊
2023環(huán)太湖賽于2023年9月14日—9月17日在江蘇太湖畔舉辦，我受平潭國際旅游島洲際車隊邀請跟隊報道賽事，本期以平潭國際旅游島洲際車隊作為主隊視角綜述本屆環(huán)太湖賽。
車隊簡介
平潭國際旅游島洲際車隊前身是太原美和居洲際車隊，建立初衷是通過車隊的不斷努力讓更多優(yōu)秀中國運動員走上國際大賽的舞臺。2021年8月，平潭綜合實驗區(qū)在《國務院關于平潭國際旅游島建設方案的批復》（2016年8月）獲批5周年之際，謀劃 “品牌賽事活力島”產業(yè)布局，賦予平潭島車隊“活力平潭”品牌使命走向洲際賽事舞臺。中國國家隊劉建坤、李天成、余遠鋒等國手均來自平潭國際旅游島洲際車隊，同時還贏得2022環(huán)湖賽總冠軍。
本次環(huán)太湖賽，平潭島車隊派出（俄羅斯選手）羅曼、（浙江籍選手）陳一信、（山西籍選手）李帥和（黑龍江選手）李宏海、余遠鋒、李天成出征賽事。
▲羅曼·麥金
▲余遠鋒
▲陳一信
▲李天成
▲李宏海
S1（無錫繞圈賽）
比賽時間 9月14日
比賽起終點位于梁湖路，向東出發(fā)沿著環(huán)湖路進入十里芳堤一路向西南，貼著太湖的環(huán)湖路騎行直至七里風光堤通過梅梁路走環(huán)湖公路返回終點，途中設置兩個途中沖刺點，總賽程88.8公里，其中最后集團沖刺階段道路相對筆直，非常適合大集團沖刺，預計國內沖刺高手云集，中國國家隊、李寧之星車隊、恒翔車隊會積極參與沖刺大戰(zhàn)和外國高手們一決高低。
▲S1路線圖
賽前，車隊負責人就本場比賽做出戰(zhàn)術部署：由于車隊整體實力相對歐洲選手較弱，加上又是首場城市繞圈賽，車隊為了集中精力爭取賽段最好成績放棄途中沖刺積分爭奪，其中外援羅曼長期參加歐洲職業(yè)賽事，他的目標是爭取在大集團沖刺階段尋找“搭便車”機會獲得更好賽段名次；其他選手多為U23選手，以團隊作戰(zhàn)形式跟隨大集團一起騎行，爭取在大中華榮譽衫和最佳青年榮譽衫戰(zhàn)線力爭好名次。
比賽初期，各車隊對于任何可能存在突圍逃走的車手嚴密盯防，盡管不少車手不斷嘗試突圍，但都被大集團內其他車手以集團追擊形式收回。除了途中兩個沖刺點期間，部分單兵能力較強的選手有短暫脫離大集團爭奪沖刺積分外，其余時間多為一個集團形式騎行。
比賽途中，無錫再次下大雨，導致路面更加濕滑和能見度下降。李天成積極參與突圍，但在參與過程中摔車，好在只是擦傷，不影響接下來的比賽。各車隊選手經過反復較量后，意識到單打獨斗不可能突圍到最后，大伙兒在互相試探中漸漸接近終點，迎接即將到來的沖刺大戰(zhàn)。
臨近終點前2公里，由于布爾戈斯車隊選手遇到道路濕滑摔車引發(fā)大集團一片混亂，受到波及的車隊包括有李寧之星車隊、天佑德車隊、黑輻條車隊等，據（天佑德車隊）李自森回憶“當時我看見（布爾戈斯）選手控車不穩(wěn)滑倒帶倒一片，我們后面的選手不得不停下來，但我身后有一位（黑輻條）那哥們，當時我都停下了，他撞著我肩膀過去一個正空翻，然后我就錯失沖刺大戰(zhàn)�！�
臨近沖刺大戰(zhàn)，巴迪亞尼車隊頂在大集團最前方，副將加布爾諾和孔福爾蒂不遺余力為主將扎農塞洛破風領騎，其他選手試圖組建自己的沖刺火車陣型或“搭”巴迪亞尼沖刺火車，但被這支身經百戰(zhàn)的歐洲勁旅化解，最終扎農塞洛力壓眾人拿下賽段冠軍。
平潭島車隊受到距離終點前2公里摔車波及，部分選手被卡在大集團后方出現斷龍，未能有效組建沖刺火車陣型參與沖刺大戰(zhàn)，羅曼憑借個人能力獲得第22名。
平潭島車隊S1賽段成績：羅曼第22名、李帥第29名、余遠鋒第30名；其中象征中國最佳選手紅衫戰(zhàn)線，余遠鋒因沖刺過線排名暫時落后（李寧之星車隊）姜治慧，位居第四位，大中華團體成績排名第二位。
▲大中華戰(zhàn)線成績單
大家都說
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kingfar 2023-09-20 13:05
引進來，走出去，水平才能持續(xù)提升~
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kingfar回復海寶-20092023-09-21 09:30
哎，說啥��？前面姜治慧的事我還記得呢。如果姜治慧去了珍寶，現在可能是另一個國內自行車運動員的大旗了。引進來也是要錢的，要不去試試把金塔納買了？聽說酋長最近一直在找工作呢~
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kingfar回復海寶-20092023-09-21 09:32
另外，車隊的宣傳工作其實也很重要。不知道是不是我消息閉塞，但我似乎就只能經常看到華興的消息，其他車隊似乎沒什么宣傳。別跟我說是因為我不看抖音。
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伊麗莎白剛、 2023-09-20 06:50
從戰(zhàn)報可以看出，通過比賽車手們每天都還是有一定的提升的。國內比賽節(jié)奏變化多且快，他們需要參加更多的比賽來鍛煉、適應這種節(jié)奏，到那時可能離勝利就不遠了。同時，個人實力的提升也是不容忽視，只能說盡量腳踏實地的去訓練�。。∮袆賵鲆馕吨嗟仄毓�，也可能有更多地贊助加入到車隊當中，有[~em_128~]就能更好地去訓練。這是個死循環(huán)[~em_70~]加油
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海寶-2009 2023-09-21 06:45
國內專業(yè)隊每天訓練強度有保證的，但差別在高質量賽事密度和賽制，這一點是國內和歐洲的差距難以逾越的地方，國外賽事主辦方協(xié)調能力差，但能聚集足夠多高手同場競技，沖著這一點依舊吸引人主動報名參與
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chumila 2023-09-19 21:21
希望早日成為洲際職業(yè)隊
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海寶-2009 2023-09-21 06:41
這個，不現實，現存的二級車隊除了年開銷大五百萬歐元外，而且都有完善的后備人才梯隊，類似于中超聯賽各俱樂部完整梯隊。這一點，國內沒有人做得到
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麻辣車手李二狗 2023-09-19 21:15
小車隊的首要目標是活下去，然后努力打拼，一點點的升級，吸引更多的贊助商，有了錢就能買到更好的車手，好車手帶來更多的勝利和吸引力，擴大了知名度…… 這才是良性循環(huán)，這也是多少車隊夢寐以求的。 我只是動嘴說說而已，其中艱辛，難言一二。
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