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Canyon正經(jīng)歷艱難時(shí)期，該公司近期公布的2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，其銷售額較去年同期下降了7%。Canyon的母公司Groupe Bruxelles Lambert將此歸因于自行車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性因素。

據(jù)其母公司稱，供應(yīng)過剩和大幅折扣是Canyon銷量下滑的原因。

雖然這些糟糕的數(shù)據(jù)不能歸咎于單一原因，但Canyon的所有者GBL指出，自行車市場(chǎng)的一個(gè)內(nèi)在因素是導(dǎo)致這個(gè)德國品牌經(jīng)歷艱難一年的主因：供應(yīng)極其過剩，以及各品牌為了清理大量庫存而最終不得不提供大幅折扣。

這與Canyon的直銷模式直接沖突。該模式曾因其無與倫比的性價(jià)比，將Canyon推向了明星品牌的地位。然而，隨著時(shí)間的推移，Canyon的產(chǎn)品變得越來越貴，而其他品牌則調(diào)整了價(jià)格，這意味著這家德國公司不再擁有使其自行車在同類車型中無敵的過高優(yōu)勢(shì)。

去年其Spectral:ON車型的CF和CFR版本，以及Torque:ON CF車型因檢測(cè)到電池安全問題而引發(fā)的產(chǎn)品召回，也阻礙了銷售額的增長。對(duì)Canyon來說，幸運(yùn)的是，礫石公路車和公路自行車的銷售依然強(qiáng)勁，幫助緩解了這一問題帶來的影響。

Canyon也未能免受市場(chǎng)對(duì)特朗普宣布的關(guān)稅政策不確定性的影響。事實(shí)上，無論是在亞洲還是美國，銷售額都出現(xiàn)了最大幅度的下降，以至于在美國，該品牌已裁減了數(shù)量不詳?shù)膯T工。

情況似乎非常棘手，以至于Canyon的創(chuàng)始人Roman Arnold已經(jīng)回歸，在公司組織結(jié)構(gòu)中擔(dān)任活躍角色，在之前擔(dān)任該職位的Nicolas De Ros Wallace辭職后，接任了首席執(zhí)行官一職。這一領(lǐng)導(dǎo)層的變動(dòng)預(yù)計(jì)將帶來各種措施，以扭轉(zhuǎn)公司財(cái)報(bào)的下行趨勢(shì)。

責(zé)任編輯：Ting