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用戶反饋:倍耐力P Zero Velo競賽版外胎評測
2、重量
P ZERO Velo競賽版700x25C我實秤重量約為195g,比官方公布的210g還略輕了一些,在同類型700x25C外胎產(chǎn)品里,已經(jīng)算是羽量級了,我個人開口胎使用歷史里,能與之齊肩的只有Vittoria Rubino Pro Speed,但是那外條胎因為一些喜聞樂見(容易扎胎)的原因,已經(jīng)被我放棄。
3、材料質(zhì)感
因為屬于競技型的輕量化產(chǎn)品,127Tpi內(nèi)襯的胎壁相對比較薄,不過也配有防刺層。橡膠質(zhì)感相當不錯,手感柔和。胎唇和輪胎內(nèi)部做工精致,完全對得起P Zero的名號。柔韌性相當?shù)暮,毫不費力就可以將其的捏成一團(也是長途當備胎的好選擇)。
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黃犀牛加9150的人說窮我是不信的,更好奇那個補過的內(nèi)胎打100不會蹦么?用過Parktool和雷音的類似的補胎片,山地能用,公路胎打個七八十不到就崩開了
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23這是etap
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22這是ETAP加9100混搭啊 大胸弟
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22黃牛,etap,9100,佳明1000!現(xiàn)在這樣的窮人的確少見!我去吃灰去
看看國家公布的各種階層的年收入。。。真的不好意思說自己是窮人了。。。只是我還沒找到一個合適的定位定位自己的身價
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22其實相較于外胎,我更想問的是這個 R4碳刀性能如何?
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22相當不錯,硬。比bora one性價比要高得多。
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22作者是vittoria的忠實客戶,也用過corsa,卻一直在跟rubino做比較,是想表達倍耐力賣著比corsa還貴的價格,卻只能做到跟rubino相當?shù)臋n次嗎?
我文章里已經(jīng)說明過,corsa這類胎過于偏向競技,路感雖好但是太容易扎胎,我早就棄之不用了。加之車上剛好正在用防刺加強版,所以換胎的時候順便做個對比而已,主要是體現(xiàn)不用定位的外胎在柔軟度方面的區(qū)別。
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22我又回頭看了一下并沒有啊,你只說了rubino speed容易扎胎,倍耐力和rubino定位差不多也是你文中原話。通篇沒提半句corsa,全是在和ruboino做比較。
然而他的價格完全對不起滾阻水平
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22哇咔咔 看著同款車車 就是親切 至于那胎好不好? 有關(guān)系么?
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22我用 SPECIALIZED TURBO PRO,會有差別么?
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22你確定小編你很窮?
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22說的很好,但是我用veloflex
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22這篇測評是高級黑么?重點是維多利亞又便宜又好?嘿嘿……
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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