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捷安特明星車系TCR多款上新!全新涂裝 全新規(guī)格

TCR ADV PRO DISC 0-UI2

YYDS的TCR又又又又上新啦!

TCR ADV PRO等級頂級車架,搭載Shimano最新的UT DI2 12速電變系統(tǒng),給你更好的性價比的體驗。標準配置的SLR 1 42mm碳纖維輪組給你競賽般的騎乘體驗。

車架:Advanced-Grade Composite

前叉:Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer

變速系統(tǒng):Shimano Ultegra Di2 HRD 2*12

剎車系統(tǒng):Shimano Ultegra Di2 HRD

大齒盤:Shimano Ultegra, 36/52

輪組:Giant SLR 1 42 Carbon Disc Wheel System

外胎:Cadex Road Race Tubeless


TCR ADV  PRO DISC 0-AXS

YYDS的TCR又又又又上新啦!

關(guān)于TCR ADV PRO DISC 0,捷安特貼心地提供雙版本給用戶選擇,除了搭載Shimano最新UT DI2系統(tǒng)的版本外,還有搭載Sram Force etap AXS的版本。

YYDS的TCR又又又又上新啦!

兩個版本之間的差異在于變速系統(tǒng)的不同,外觀維持一致。

YYDS的TCR又又又又上新啦!

TCR ADV PRO DISC 0-AXS還標準配置了捷安特針對SRAM齒盤最新開發(fā)的PowerHalo盤爪式功率計,給你的科學(xué)騎車提供精準的數(shù)據(jù)支持。

TCR ADV PRO等級頂級車架,搭載Sram Force etap AXS 12速電變系統(tǒng),給你更好的性價比體驗。標準配置的SLR 1 42mm碳纖維輪組給你競賽般的騎乘體驗。

車架:Advanced-Grade Composite

前叉:Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer

變速系統(tǒng):Sram Force etap AXS

剎車系統(tǒng):Sram Force etap AXS HRD

大齒盤:Sram Force D1 DUB,35/48 標配Giant Power Halo power meter

輪組:Giant SLR 1 42 Carbon Disc Wheel System

外胎:Cadex Road Race Tubeless


TCR ADV PRO DISC 1

YYDS的TCR又又又又上新啦!

TCR ADV PRO等級頂級車架,搭載Shimano常規(guī)的UT機械變速系統(tǒng)。標配的SLR 1 42mm輪組系統(tǒng),給你均衡的配置體驗。

車架:Advanced-Grade Composite

前叉:Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer

變速系統(tǒng):Shimano Ultegra Hydraulic 2*11

剎車系統(tǒng):Shimano Ultegra Hydraulic

大齒盤:Shimano Ultegra, 36/52標配捷安特PowerPro雙邊功率計

輪組:Giant SLR 1 42 Carbon Disc Wheel System

外胎:Giant Gavia COURSE 1 Tubeless


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  • 熱門評論
  • JOJOLEE 2021-09-02 09:39

    跟風(fēng)黨比較喜歡根據(jù)是否全內(nèi)走來判斷這個車過沒過時、好還是不好,就好像某些人喜歡根據(jù)有沒有穿鎖鞋來判斷曬照的人夠不夠?qū)I(yè)、有沒有資格說自己愛騎行

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    • abanana 2021-09-02 13:01

      跟你賭五毛錢,TCR過幾年還是會出全內(nèi)走打自己臉

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    • 再盛夏等待 2021-09-02 14:14

      一般這種人連車都沒有

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    • Charlin 2021-09-02 15:12

      是的,在目前階段而言,我雖然自己也騎的氣動全內(nèi)走,但對于綜合車架,也依然沒覺得內(nèi)走是必須,維養(yǎng)代價好高

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  • Roswell 2021-09-02 07:02

    哎,還在外走線

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    • 在等你們準備好的XEON 2021-09-02 09:04

      沒有私有技師,車只是自己騎的時候,外走在維護上的優(yōu)勢誰用誰知道。

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    • ADHDmania 2021-09-02 09:24

      其實,外走線挺好的,換個把立,換個車把,拆個墊圈,外走線半小時,內(nèi)走線1個半小時(自己在家弄,慢工細活)

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  • twolap 2021-09-02 09:40

    TCR的矜貴之處在于頂級車架還存在著單孔圈剎,兇險的下山路,可能它從來就不去

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    • Charlin 2021-09-02 15:13

      你是說非直裝?

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    • LC_Steve 2021-09-02 20:52

      tcr的架子幾年沒改了,他那個細后上叉想實現(xiàn)直裝,可能比設(shè)計碟剎版還費勁

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  • 大樹大樹大樹 2021-09-02 08:36

    隔壁新發(fā)布綜合架都全內(nèi)走了

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    • 山東猴子 2021-09-02 08:53

      你是說美美噠么那個確實干凈整潔

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  • tk116 2021-09-01 21:32

    涂裝能好好設(shè)計嗎,一大半的車型連車標都看不清楚,全內(nèi)走沒有,一體把沒有,永遠就是五通剛性

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    • 獨行客 2021-09-02 11:28

      確實還沒21款涂裝好看

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  • 全部
  • 行者無疆168 2021-12-27 09:13

    涂裝低調(diào)

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  • 行者無疆168 2021-12-27 09:12

    這外走線勸退不少人

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  • password901001 2021-10-23 22:49

    買不到啊買不到

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  • 王磊 Leo Salvaje 2021-09-03 14:59

    這么多藍廠12速……過一陣應(yīng)該會出現(xiàn)不少拆車架吧

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  • 嗡嗡嗡兒 2021-09-03 08:53

    現(xiàn)在不騎個電變都不好意思 打招呼了 碟剎時代 電變時代 全面化

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  • 菜腿&菜鳥 2021-09-02 23:28

    居然TCR ADV SL DISC 0 也不是全內(nèi)走線,是不是這款等級還不夠高?價格有優(yōu)勢么?

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  • iengineer 2021-09-02 18:44

    都是工業(yè)產(chǎn)品,但覺得自行車比摩托車貴多了

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  • (ˊˋ)秋霞 2021-09-02 13:00

    我喜歡隔壁美利達斯庫特拉,車架有改進。這邊好像只是換漆

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  • 斯德哥爾摩 2021-09-02 10:49

    沒貨你說個**

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  • 我想靜jing 2021-09-02 10:34

    發(fā)這個有啥用啊,一直沒有貨

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