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捷安特明星車系TCR多款上新！全新涂裝 全新規(guī)格
2021-09-01 20:55:05
出處 : 捷安特
作者 : 捷安特
點擊 : 89486次
評論 : 30
TCR ADV PRO DISC 2
市場呼聲很高的TCR ADV PRO DISC 2，它來了。
TCR ADV PRO等級頂級車架，搭載Shimano常規(guī)的105機械變速系統(tǒng)。標配的SLR 2 42mm輪組系統(tǒng)，給你均衡的配置體驗。
車架：Advanced-Grade Composite
前叉：Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer
變速系統(tǒng)：Shimano 105 Hydraulic 2*11
剎車系統(tǒng)：Shimano 105 Hydraulic
大齒盤：Shimano 105, 36/52
輪組：Giant SLR 2 42 Carbon Disc Wheel System
外胎：Giant Gavia COURSE 1 Tubeless
TCR ADV DISC 1-KOM
TCR ADV等級頂級車架，搭載Shimano常規(guī)的UT機械變速系統(tǒng)。鋁合金輪組標配真空胎提供騎乘時不俗的表現(xiàn)力。
車架：Advanced-Grade Composite
前叉：Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Steerer
變速系統(tǒng)：Shimano Ultegra Hydraulic 2*11
剎車系統(tǒng)：Shimano Ultegra Hydraulic
大齒盤：Shimano Ultegra, 34/50
輪組：P-R2 Disc鋁合金
外胎：Giant Gavia COURSE 1 Tubeless
TCR ADV DISC 2-SE
TCR ADV 等級頂級車架，搭載Shimano常規(guī)的105機械變速系統(tǒng)。鋁合金輪組標配真空胎提供騎乘時不俗的表現(xiàn)力。標準配置的單邊功率計提供科學(xué)騎乘的數(shù)據(jù)支持。
車架：Advanced-Grade Composite
前叉：Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Steerer
變速系統(tǒng)：Shimano 105 Hydraulic 2*11
剎車系統(tǒng)：Shimano 105 Hydraulic
大齒盤：Shimano 105, 36/52 標配捷安特 PowerPro S單邊功率計
輪組：P-R2 Disc鋁合金
外胎：Giant Gavia COURSE 1 Tubeless
TCR ADV DISC 3
TCR ADV等級頂級車架，搭載Shimano常規(guī)的Tiagra機械變速系統(tǒng)。鋁合金輪組標配真空胎提供騎乘時不俗的表現(xiàn)力。
車架：Advanced-Grade Composite
前叉：Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Steerer
變速系統(tǒng)：Shimano Tiagra Hydraulic 2*10
剎車系統(tǒng)：Shimano Tiagra Hydraulic
大齒盤：Shimano Tiagra, 34/50
輪組：P-R2 Disc鋁合金
外胎：Giant Gavia COURSE 1 Tubeless
因疫情的影響，更詳細的到貨時間以及零售價請咨詢附近捷安特門店。
責(zé)任編輯：BAMBOO
大家都說
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JOJOLEE 2021-09-02 09:39
跟風(fēng)黨比較喜歡根據(jù)是否全內(nèi)走來判斷這個車過沒過時、好還是不好，就好像某些人喜歡根據(jù)有沒有穿鎖鞋來判斷曬照的人夠不夠?qū)I(yè)、有沒有資格說自己愛騎行
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26回復(fù)舉報-
abanana 2021-09-02 13:01
跟你賭五毛錢，TCR過幾年還是會出全內(nèi)走打自己臉
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22回復(fù)舉報 -
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Charlin 2021-09-02 15:12
是的，在目前階段而言，我雖然自己也騎的氣動全內(nèi)走，但對于綜合車架，也依然沒覺得內(nèi)走是必須，維養(yǎng)代價好高
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Roswell 2021-09-02 07:02
哎，還在外走線
查看回復(fù)（2）+1
23回復(fù)舉報-
在等你們準備好的XEON 2021-09-02 09:04
沒有私有技師，車只是自己騎的時候，外走在維護上的優(yōu)勢誰用誰知道。
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ADHDmania 2021-09-02 09:24
其實，外走線挺好的，換個把立，換個車把，拆個墊圈，外走線半小時，內(nèi)走線1個半小時(自己在家弄，慢工細活)
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twolap 2021-09-02 09:40
TCR的矜貴之處在于頂級車架還存在著單孔圈剎，兇險的下山路，可能它從來就不去
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tk116 2021-09-01 21:32
涂裝能好好設(shè)計嗎，一大半的車型連車標都看不清楚，全內(nèi)走沒有，一體把沒有，永遠就是五通剛性
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王磊 Leo Salvaje 2021-09-03 14:59
這么多藍廠12速……過一陣應(yīng)該會出現(xiàn)不少拆車架吧
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菜腿&菜鳥 2021-09-02 23:28
居然TCR ADV SL DISC 0 也不是全內(nèi)走線，是不是這款等級還不夠高？價格有優(yōu)勢么？
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iengineer 2021-09-02 18:44
都是工業(yè)產(chǎn)品，但覺得自行車比摩托車貴多了
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斯德哥爾摩 2021-09-02 10:49
沒貨你說個**
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