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捷安特明星車(chē)系TCR多款上新!全新涂裝 全新規(guī)格
TCR ADV PRO DISC 1-AXS
TCR ADV PRO DISC 1除了配備Shimano UT機(jī)械變速系統(tǒng)的版本之外,還準(zhǔn)備了標(biāo)配Sram Rival eTap AXS的版本供用戶選擇。
▲Sram Rival eTap AXS可以讓我們以更少的預(yù)算體驗(yàn)到無(wú)線電子變速帶來(lái)的變速體驗(yàn)上的提升
▲當(dāng)然因?yàn)闊o(wú)線變速,車(chē)首的走線也會(huì)更加簡(jiǎn)潔
▲TCR ADV PRO DISC 1-AXS同樣標(biāo)配捷安特最新開(kāi)發(fā)的PowerHalo盤(pán)爪式功率計(jì),提供精準(zhǔn)的功率數(shù)據(jù)服務(wù)
TCR ADV PRO等級(jí)頂級(jí)車(chē)架,搭載Shimano常規(guī)的UT機(jī)械變速系統(tǒng)。標(biāo)配的SLR 1 42mm輪組系統(tǒng),給你均衡的配置體驗(yàn)。
車(chē)架:Advanced-Grade Composite
前叉:Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer
變速系統(tǒng):Sram Rival eTap AXS HRD 2*12
剎車(chē)系統(tǒng):Sram Rival eTap AXS HRD
大齒盤(pán):Sram Rival D1 DUB, 35/48標(biāo)配Giant Power Halo power meter
輪組:Giant SLR 1 42 Carbon Disc Wheel System
外胎:Giant Gavia COURSE 1 Tubeless
跟風(fēng)黨比較喜歡根據(jù)是否全內(nèi)走來(lái)判斷這個(gè)車(chē)過(guò)沒(méi)過(guò)時(shí)、好還是不好,就好像某些人喜歡根據(jù)有沒(méi)有穿鎖鞋來(lái)判斷曬照的人夠不夠?qū)I(yè)、有沒(méi)有資格說(shuō)自己愛(ài)騎行
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26跟你賭五毛錢(qián),TCR過(guò)幾年還是會(huì)出全內(nèi)走打自己臉
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22是的,在目前階段而言,我雖然自己也騎的氣動(dòng)全內(nèi)走,但對(duì)于綜合車(chē)架,也依然沒(méi)覺(jué)得內(nèi)走是必須,維養(yǎng)代價(jià)好高
哎,還在外走線
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23沒(méi)有私有技師,車(chē)只是自己騎的時(shí)候,外走在維護(hù)上的優(yōu)勢(shì)誰(shuí)用誰(shuí)知道。
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24其實(shí),外走線挺好的,換個(gè)把立,換個(gè)車(chē)把,拆個(gè)墊圈,外走線半小時(shí),內(nèi)走線1個(gè)半小時(shí)(自己在家弄,慢工細(xì)活)
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23TCR的矜貴之處在于頂級(jí)車(chē)架還存在著單孔圈剎,兇險(xiǎn)的下山路,可能它從來(lái)就不去
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22tcr的架子幾年沒(méi)改了,他那個(gè)細(xì)后上叉想實(shí)現(xiàn)直裝,可能比設(shè)計(jì)碟剎版還費(fèi)勁
隔壁新發(fā)布綜合架都全內(nèi)走了
涂裝能好好設(shè)計(jì)嗎,一大半的車(chē)型連車(chē)標(biāo)都看不清楚,全內(nèi)走沒(méi)有,一體把沒(méi)有,永遠(yuǎn)就是五通剛性
這么多藍(lán)廠12速……過(guò)一陣應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)不少拆車(chē)架吧
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22現(xiàn)在不騎個(gè)電變都不好意思 打招呼了 碟剎時(shí)代 電變時(shí)代 全面化
居然TCR ADV SL DISC 0 也不是全內(nèi)走線,是不是這款等級(jí)還不夠高??jī)r(jià)格有優(yōu)勢(shì)么?
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22都是工業(yè)產(chǎn)品,但覺(jué)得自行車(chē)比摩托車(chē)貴多了
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23我喜歡隔壁美利達(dá)斯庫(kù)特拉,車(chē)架有改進(jìn)。這邊好像只是換漆
沒(méi)貨你說(shuō)個(gè)**
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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