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組車志 老車新裝,舊規(guī)最快的SystemSix
套件方面選擇了Shimano Ultagra R8070。你們以為我有最新的12速套件“白女票”,但實(shí)際情況就是蹲閑魚蹲了好久才找到一套成色好,價(jià)格合適的R8070……
牙盤則沿用了舊車上的FORCE 22曲柄+SIGEYI功率盤爪的組合。為了追求一點(diǎn)點(diǎn)氣動(dòng)增益,把大盤換成了ROTOR的氣動(dòng)圓盤,搭配SIGEYI盤爪,正好形成了一個(gè)封閉的平面,先不管有沒有用,起碼外觀就很氣動(dòng)。
我意料之外的是,朋友看到都說;“哇,你用這么大的大盤!比欢鴮(shí)際上僅僅是52T而已,看來封閉盤片確實(shí)會(huì)給人一種盤片更大的視覺效果。(2022.8.14更新:由于發(fā)現(xiàn)日常騎行根本用不到小盤,現(xiàn)在已經(jīng)改裝成52T單盤。)
不過我還是想找一對(duì)Cannondale的Si曲柄,更短的軸心減少了墊圈的使用,可以提高軸心剛性。不過165mm曲柄的真的很難蹲到。
功率盤爪的貼紙也更新成了與車架配色的粉色。
盤釘則是讓一些行家朋友感到迷惑的地方:“Shimano還有這么漂亮的鋁盤釘?”其實(shí)這是我從箱底翻出來的DA 7800牙盤的盤釘……
之前使用11-28T的UT飛輪,在常用的齒比范圍內(nèi)少了16T,換擋的銜接不太好,所以換成了11-25T。反正這輛車我只騎平路,1%我都不爬~
后撥更換了DURA-ACE的碳纖維導(dǎo)板,并不是為了輕多少,單純是覺得DA的導(dǎo)板更漂亮……這里呼吁大家多支持CeramicSpeed的OSPW大雞腿,只有更多土豪換了這貨,我們才能以1-200元的價(jià)格買到拆車的DA導(dǎo)板……
尾勾自然是效仿車隊(duì),換成了粉色的SIGEYI直裝尾勾,和諧度+1。不過實(shí)際上尾勾更偏玫紅色,和車架的EF粉還是有點(diǎn)色差的。
居然能在這遇到收了我套件的人
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22這是怎么看出來的!
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22后撥上那個(gè)傷痕然后拉到下面看到名字確認(rèn)了
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22夾器分裝沒拆來令片,進(jìn)油了,賠錢。
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22上周六在魔都遇到老外騎輛Super SystemSix,在中山西路虹橋路這里明目張膽闖紅燈,差點(diǎn)引起交通事故
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22我上次在差不多位置看見一個(gè)56碼崔克的外國(guó)人也是如此。介于我是本地人直接飆上海話開罵了
同seka的c剎普模新超六報(bào)道,6.5kg 不帶腳踏 6870 棒槌哥5d3 菊花盤 ut飛輪 捷安特碳坐墊。ut混搭后105雙釘夾器。
如果是51的話,賣的時(shí)候麻煩叫我
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22感謝提醒,文章已更新,目前狀態(tài)7.8kg~
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22可以的,本來平路設(shè)置重量意義就不大,而且重量控制也不錯(cuò)對(duì)沖橋,起步?jīng)]拖后腿
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22雖然重了點(diǎn),但是輪圈的氣動(dòng)效果是真的好
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22兩年后的我也入水初代系統(tǒng)六了,期待,我也是seka一體把,上過三代超六,二代超六,絕了。
文主玩的很明白,不藏著不掖著,贊!
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22從頭看到尾,hin有意思的一篇文章
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23根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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