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快樂重型“瓜” 閃電全新Diverge STR全地形公路車評測

參加活動的小伙伴對土黃色+金色Logo的涂裝評價比較兩極分化,你們怎么看?

由于添加了一組減震,車架組的重量會上升,所以全系使用頂級11R碳纖維,來確保性能。Diverge SRT車架組相比Diverge,僅增重約100克左右。咦,這不是當(dāng)年Venge的套路么?頂級只是多了S-WORKS的標(biāo)……但這也就意為著,Diverge SRT售價的起點會比較高……

下管依然是高配Diverge同款,非常粗壯,內(nèi)置SWAT儲物袋,可以裝在內(nèi)胎和補胎工具。

由于會面對更多惡劣路況,Diverge SRT的下管保護也進行了加碼,除了橡膠“底盤裝甲”外,還給下管貼上了厚厚的犀牛皮。

由于立管沒有位置走線了,所以Di2的電池掛架整合在了下管里,托運時會比較麻煩。反正三款整車都是SRAM配置的,問題不大。

架型最大的特色就是為了安裝后Future Shock,三通位置使用特殊設(shè)計,來騰出位置。后上叉連接上管,顯得特別長。

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術(shù)編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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  • 熱門評論
  • 劉子光 2022-10-21 23:45

    “彎把軟尾山地”

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    • Burial* 2022-10-22 07:02

      越做越夸張了,是不是以后避震能做到100mm啊

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  • hardwarex 2022-10-28 16:01

    這科技設(shè)計和工業(yè)造型太nb,擊中靈魂。我玩山地的(山馬,xc,林道,am車共有四輛),想了公路車有五六年(歲數(shù)大了),但一直沒有一見傾心的。我從事過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)造型和模具設(shè)計,所以對自行車的創(chuàng)新式結(jié)構(gòu)比較看中,能夠時不時給自己沖下電大腦別僵化。這個真的匪了,與崔克cupercaliber可說是異曲同工但又另辟蹊徑。想立即拿下,但是沒貨 也不知要等多久 啊呀

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  • 叼著煙卷的麥兜 2022-10-22 10:58

    我可能更喜歡給這車裝上電機,重度越野,越來越像山地了。

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  • 鯊勾NHT 2023-01-17 21:35

    怎么不把避震器做進座管

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  • yuyistar 2022-10-28 15:51

    小編說說,這個車能比crux在爛路上面舒服多少?是否對得起增加的重量

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  • 全部
  • 針話666 2022-10-27 22:53

    沒前叉啊

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  • kingfar 2022-10-24 10:00

    面對這種車,技師保養(yǎng)的時候是該笑呢還是哭呢

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  • jiachy 2022-10-23 20:24

    碳纖也有沖擊疲勞損耗。本來插根三拓連桿避震座管就解決的事。

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  • 麻辣車手李二狗 2022-10-22 21:19

    就差一個前叉減震了  

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  • ADHDmania 2022-10-22 17:28

    直接配一個50mm的后膽算了,何必呢

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  • 名字取非常非常非常非常非常長才容易被記住 2022-10-22 16:51

    科技樹點錯了吧

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  • 滾動的蛋 2022-10-22 14:42

    這東西不就是個彎把山地車么 換成平把還有區(qū)別么?

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  • 小朙… 2022-10-22 12:42

    crux推出輕型瓜后,diverge的設(shè)計越發(fā)放飛自我。

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  • (ˊˋ)秋霞 2022-10-22 11:44

    9萬才能上頂級S-works

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  • okurwell 2022-10-22 10:37

    硬尾山地+彎把是否可以一戰(zhàn)?

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